Partizanskaya-asema, jota kerralla kutsuttiin Izmailovsky Park -metroasemaksi, sijaitsee Moskovan metroalueen Arbatsko-Pokrovskaya-linjalla. Tämä on yksi Moskovan vanhimmista asemista. Izmailovsky-puistoa lähinnä olevat metroasemat ovat Semenovskaya ja Izmailovskaya. Ne sijaitsevat itäisellä hallintoalueella.
Tämä on matala asema, kolmiulotteinen, salattu. Ei vain itsensä kauniita, vaan myös tunneleita, joiden läpi hänestä lähtevät sähköjunat liikkuvat.
Aukiolopäivä on 18.1.1944. Arkkitehti on B. S. Vilensky. Asema on alueellisesti tärkeä kulttuuriperinnön kohde.
Suunnitteluominaisuudet
Izmailovsky Park -metroaseman suunnittelun ideologinen perusta on partisaniliikkeen teema. Pylväissä sarakkeissa on Zoya Kosmodemyanskoyn ja Neuvostoliiton sankarin Matvey Kuzminin monumentteja.
Itse pylväät ovat harmahtava-kellertävänvalkoisen marmorin päällä, joka louhitaan Prokhoro-Balandinsky-talteen. Aseman pohjat on vuorattu ruskeilla laattoilla. Bas-helpotukset tehdään radan seinille. Seinien helpotusten muodossa on erityyppisiä Neuvostoliiton aseita. Aseman katolla olevat valtavat pyöreät lamput eivät ole säilyneet tähän päivään mennessä.
Polun rakenne
Moskovan metroasemalta Izmailovsky Park on kolmiraiteinen rakenne. Se on laajin Moskovan metroasemien joukosta. Tämä koskee aseman salia. Suuren koon ansiosta myös kolmen raidevälin läsnäolo liittyy toisiinsa.
Tämä ominaisuus johtuu tosiasiasta, että aiemmin sen piti tehdä asema erittäin tungosta. Sen vieressä oli rakentaa Neuvostoliiton suurin stadion. Stalin. Toinen uloskäynti oli tarkoitus tuoda hänelle. Tätä urheilutilaa ei kuitenkaan rakennettu, minkä jälkeen he päättivät muuttaa aseman suunnittelua ja jättivät yhden tien ulos.
Poistuu asemalta pinnalle
Asemalla on vain yksi uloskäynti pinnalle. Se sijaitsee länsipäässä. Portaissa matkustajat molemmilta alustoilta pääsevät helposti kassan aulaan, joka on maan alla. Nouseessaan portaita näet veistoksen, joka kuvaa partisaneja. Pohjapaviljonki on suuri suorakaiteen muotoinen rakenne. Sisäseinät ovat punaisella ja valkoisella marmorilla.
Nollavuoden lopussa asfaltti aseman salin lattiasta poistettiin ja korvattiin tummalla marmorilla. Samanaikaisesti kevyt marmori, josta lattiakoriste tehtiin, korvattiin punaisella graniitilla. Ainoa paikka, jossa asfaltti jää, on aseman pää.
