Mitä kauemmin sekavuus Syyriassa kestää, sitä useammin uutisia sen asevoimista ilmestyy laajalle näytölle. Vain muutamassa vuodessa maa on siirtynyt pienemmistä "oppositiojoukkojen" hajoamisista sisällissodan veriseen kaaokseen. Kummallista, mutta viime aikoihin asti Syyrian ilmavoimat eivät herättäneet huomiota itseensä, vaikka niiden rooli militanttifanaatikkojen ja ”dollarin islamistien” pitämisessä on erittäin suuri.
Hieman historiaa
Sen jälkeen kun Ba'ath-puolue tuli valtaan maassa, joka tapahtui vuonna 1963, sotilasilmailulla on ollut tärkeä rooli tämän valtion elämässä. Aseellisen vallankaappauksen järjestivät Hafez al-Assadin, joka on maan nykyisen presidentin Bashar al-Assadin isä, ilmavoimien upseerit. Ei ole yllättävää, että juuri "lentolehtiset" pelasivat ja pelaavat näkyviä rooleja sekä sotilaallisessa että puhtaasti rauhallisessa elämässä. Vaikka viimeisen kolmen vuoden aikana he eivät ole pystyneet todistamaan itseään viimeisellä kentällä.
Miksi Syyrialla oli niin voimakas ilmavoima?
Tähän on monia selityksiä. Ensinnäkin syyrialaiset ovat perinteisesti ristiriidassa naapurimaiden Israelin kanssa. Toiseksi, monista syistä heidät pakotettiin puuttumaan Libanonin konfliktiin. Kolmanneksi, heillä oli kerralla erittäin vakavia ristiriitoja Saddam Husseinin hallituksen kanssa.
80-luku oli erityisen menestyvää Syyrian ilmavoimille: kun korkean pätevyyden omaavat ”kotoperäiset” lentäjät ilmestyivät maassa vihdoin kuin Neuvostoliiton kollegansa, syyrialaiset pystyivät puuttumaan aktiivisemmin Israelin rajan kroonisiin konflikteihin pelkäämättä poliittisia seurauksia. Lisäksi käytännössä he olivat vakuuttuneita siitä, että Israelin lentokoneet eivät olleet tuhoisa valloitus, vaan vain kohteita. Tämä voisi hiota jonkin verran syyrialaisia Kremlin johdon silmissä.
Syyrian surullisen Doomsday-sodan jälkeen, kun israelilaiset tuhosivat melkein kaikki kalliit Neuvostoliiton välineet lentokentillä ja lentäjät eivät edes yrittäneet lentää ilmaan, Moskova suhtautui erittäin skeptisesti ajatukseen palauttaa Syyrian ilmavoimat luokana.
Mistä laukaukset ovat?
Pienestä ytimestä, jonka brittiläiset sotilasasiantuntijat laativat vuonna 1948, kasvoi joukko lahjakkaita asiantuntijoita. Ilmavoimiin kuului vuonna 1980 650 lentokoneita ja helikoptereita, vähintään satatuhatta sotilashenkilöä ja noin 40tuhatta reservimiestä. Tuolloin maan johdon päätehtävänä oli ilmavoimien radikaali nykyaikaistaminen, jota varten hallitus antoi vuonna 1986 määräyksen toimittaa tietty määrä MiG-29: tä Neuvostoliitosta. Suunniteltiin myös, että Syyrian ilmavoimat uudistetaan radikaalisti, minkä jälkeen niiden rakenne ja koulutus tulevat samanlaisiksi kuin Neuvostoliiton.
Mutta 90-luvulla selkeistä syistä tarvikkeita supistettiin käytännössä, ja pian Syyrian "lentolehtiset" eivät käytännössä osallistuneet mihinkään sotilasoperaatioon. Sotaa käytettiin tietysti aina Israelin kanssa, ei pysähtymättä yhdeksi päiväksi, vaan johtuen tuon alueen juutalaisten vastustajien heikentymisestä ja heidän armeijansa kasvavasta vallasta Yhdysvaltojen jatkuvan varustuksen vuoksi Syyria oli umpikujassa. Tuolloin henkilöstölentäjiä ei ollut enempää kuin 60 tuhatta, reserviläisiä oli vielä vähemmän, Syyrian ilmavoimat yleensä laskettiin 555 yksikköön. Suhteellisen monta, mutta … Monet lentokoneista olivat olemassa vain paperilla ja eivät edes teoriassa voineet lentää ilmaan.
Asioiden nykytila
Jälleen kerran, paperilla, kaikki näyttää melko ruusuiselta, koska Syyrian ilmavoimia voidaan verrata lukumääräisesti Egyptin tai Israelin vastaavien joukkojen kanssa. Mutta itse asiassa kaikki on huonoa. Pääongelma on koko taistelukonekannan katastrofaalinen vanheneminen. Sen rakenteeseen kuuluu enintään 60 MiG-29 -konetta, noin kolme tusinaa MiG-25-koneita ja kaksi tusinaa Su-24-konetta. Kaikki muu on hyvin vanhoja MiG: itä, jotka terveen MOT: n täydellisen puutteen takia eivät usein voi edes lentää ylös. Sellaisten joukkojen kanssa on tietysti typerää ajatella Israelin ilmavoimien torjumista.
Esimerkiksi juutalaiset ovat viime vuosina alkaneet tehokkaasti käyttää omia UAV-laitteitaan, ja heidän lentokoneohjuksensä ovat erittäin hyviä. Syyrialaisille tämä kaikki ei ole edes alkuvaiheessa, vaan yksinkertaisesti poissa luokkana. Jopa tiedustelulaivastot eivät oikeastaan ole varustettu enemmän tai vähemmän modernilla tekniikalla. Ja niitä ei voida kattaa millään tavalla: melkein kaikki MiG-21: t, jotka ainakin pystyivät vastaamaan israelilaisiin F-16: eihin, tuhottiin kauan ennen tunnettuja tapahtumia, ja heidät pidettiin jatkuvissa rajanjakoissa.
On myös ilmoitettu, että niin kutsuttu "oppositio" tuhosi merkittävän osan Syyriassa jäljellä olevasta MiG-23: sta. On kuitenkin erittäin todennäköistä, että ne räjähti ja polttivat jo arvottoman romumetallin, jota ei ollut lentänyt 90-luvun lopun jälkeen. Yleensä Syyrian ilmavoimien tila on tänään hyvin vaikea.
Vaikeita aikoja
Kuten monissa Lähi-idän maissa, myös maan ilmavoimat ovat vähentyneet merkittävästi, ja niiden ylläpitokustannukset ovat laskeneet huomattavasti. Koko armeijan ylläpitämiseksi, jopa suhteellisen vauraassa vuonna 2009, osoitettiin enintään 3 prosenttia BKT: stä, ja siihen kohdistui jatkuvaa sotaa rajoilla. Tilannetta pahensi edelleen Yhdysvaltojen taitava "tuki", joka rajoitti kaikin mahdollisin tavoin valuutansiirtoja ja investointeja maan talouteen ottamalla käyttöön uusia rajoituksia sitä vastaan.
Virallisesti ilmoitettiin, että syyrialaiset väittävät tukevan Irakin "terroristeja". Samanaikaisesti he kutsuivat terroristeja Irakin hallituksen taistelijoiksi, jotka tuolloin amerikkalaiset itse tuhosivat. Kulminaationa oli Orchard-operaatio, jonka aikana israelilaiset F-15- ja F-16-koneet tuhosivat väitetyn Syyrian ydinvoimalaitoksen rakenteilla olevan reaktorin kokonaan. On olemassa uteliaita tietoja kohdennetusta kyberhyökkäyksestä, johon kaikki maan sotilaalliset verkot kohdistuivat tuolloin. Tämän järjestäytyneen vastustuksen vuoksi se ei toiminut.
Siksi Syyrian ilmavoimat ja ilmapuolustus ovat tällä hetkellä niin surkeassa tilassa, että on vaikea puhua heidän todellisesta olemassaolostaan. Puhtaasti hypoteettisesti maassa on lentokoneita, mutta niiden todellinen taistelutehokkuus aiheuttaa syvin epäilyksiä.
Ilmapuolustus
Erityisen hälyttävä on radiotiedustelujärjestelmän valitettava tila. Toisin kuin Israelissa, jolla on paljon AWACS-lentokoneita käytössä, syyrialaiset pakotetaan tyytymään vain maanpäällisiin tutkajärjestelmiin. Tämä tekniikka on luotettava, mutta erittäin vanhentunut. Tästä syystä samojen israelilaisten tai turkkilaisten lentokoneet rikkovat usein maan valtionrajaa. Syyrialla ei käytännössä ole mitään sieppauksia, joten mikään ei estä naapureiden käyttäytymistä.
Lisäksi ilmapuolustusjärjestelmien tilanne ei aiheuta ilahdusta. Kerran, syyrialaisille toimitettiin huomattava määrä koneita, jotka olivat melko moderneja kyseisiin aikoihin, mutta niiden ylläpito- ja varastointiolosuhteiden kauhistuttavien olosuhteiden vuoksi, kun kaikkein perusnormeja ei noudatettu, suurin osa oli jo kadonnut. Jäljelle jäävä varustus on jo hyvin vanha ja epätäydellinen, se ei voi taata vihollisen lentokoneiden havaitsemista kaikissa tilanteissa, eikä koneille osoitetuilla laskelmilla ole aina korkeaa koulutustasoa. Tämä johtuu suurelta osin tosiasiasta, että monet sotilashenkilöt ovat jo kuolleet usean vuoden jatkuvassa sodassa.
Venäjän tuki
Kylmästä sodasta lähtien, jolloin Neuvostoliitto oli Syyriaan aseiden päätoimittaja, Venäjän suhteen vastaava tilanne on edelleen. Tällä hetkellä Venäjän ilmavoimat suorittavat myös operaatioita Syyriassa, ja siellä on myös tietoa Syyrian kanssa solmittavista sopimuksista, joihin sisältyy erityisesti Mi-25-taisteluhelikopterien toimittaminen (tämä on Mi-24-viennin versio).
Vielä 2000-luvun alkupuolella tieto liukastui MiG-31E-lähetysten alkamiseen. Oletetaan, että näistä lentokoneista tulee korvaus vanhentuneelle MiG-25: lle. Median sivuilla liukastui viestejä kahdeksan auton tilauksesta, joiden tarjontaa väitettiin hidastuneen Syyrian taloudellisten vaikeuksien vuoksi. Mutta vuonna 2010 virallisesti ilmoitettiin, että sopimuksia ei tosiasiallisesti tehty.
MiG-29: n toimitus on tällä hetkellä "keskeytetyssä" tilassa. Lisäksi oletetaan, että kotimaiset asekiväärit aikovat myydä Syyriaan vähintään 36 Yak-130 taisteluharjoittelukonetta. Vuoden 2012 lopusta lähtien sopimus julkistettiin. Toistaiseksi voimme sanoa, että tätä tekniikkaa ei ole vielä maassa.
Venäjän uskollisuus
Ilmeisistä syistä kaikki nämä sopimukset aiheuttavat Yhdysvaltojen ja sen satelliittien voimakkaan kielteisen reaktion. Mutta todennäköisesti Venäjä täyttää kaikki sopimukset. Monet kotimaan taloustieteilijät sanoivat kerralla, että Syyrian heikosta vakavaraisuudesta voi tulla este toimituksille, koska Moskova ei aio toistaa Neuvostoliiton virheitä toimittamalla ilmaiseksi kalliita laitteita, mutta tämä ei koske vain rahaa.
Jo vuonna 1971 tehtiin maiden välillä sopimus, jonka nojalla Venäjällä on oikeus sijaita Tartuksessa sijaitsevassa tukikohdassa. Tämä määrittelee monessa suhteessa Venäjän ilmavoimien menestyksen Syyriassa, koska ryhmällämme on hyvät taka-alueet ja sillä ei ole toimitusvaikeuksia.
Sota "opposition" kanssa
Lentokoneiden ja helikoptereiden toimituksista Syyriaan ei ole luotettavia tietoja. Ulkomaiset "kumppanit" myötävaikuttavat siihen myös monin tavoin: esimerkiksi korjattua Mi-25-laivaa kuljettava alus pakotettiin yleensä pysymään satamassa, koska Yhdistynyt kuningaskunta peruutti Britannian lainkäyttövaltaan kuuluvan aluksen vakuutukset. Vain venäläisten taistelualusten saattajan ansiosta syyrialaiset onnistuivat toimittamaan 30 tai 45 helikopteria, jonka ympäristössä hän lähti Kaliningradin satamasta.
Kuten jo artikkelin alussa mainittiin, Syyrian ilmavoimat menestyivät hyvin taistelussa ISIS: ää vastaan. Sodan alkuvuosina aivan Mi-25: tä kunnioitettiin. Osana aseita on suurikokoisia konekiväärejä, ohjuksia, on mahdollista asentaa laaja valikoima pommeja. Lisäksi Su-25-hyökkäyslentokoneita oli kysytty, joista osa syyrialaisista selvisi edelleen. Valitettavasti useiden lentäjien heikon koulutuksen ja suuren määrän MANPAD-koneita vuoksi lähes kaikki tämä varustus katosi.
Suora tuki Venäjälle
Jos se ei olisi Venäjän ilmavoimien edustajia Syyriassa, Assadin hallitus olisi ollut erittäin tiukka. On huomionarvoista, että ensimmäiset tiedotteet ulkomaisessa tiedotusvälineissä lentokoneidemme läsnäolosta tämän valtion alueella ilmestyivät kauan ennen ensimmäisiä virallisia vahvistuksia. Tämä johtuu suurelta osin videoiden isännöintipalveluiden laajasta jakelusta: puolitoista vuotta sitten, kun laitteitamme ei ollut Syyriassa, video kulki verkon laajuuksien ympäri, jossa useat Su-34: t ja IL-86-kuljettaja lentävät Syyrian alueen yli.
Koska Syyrian ilmavoimien maalijärjestelmä on erittäin samanlainen kuin venäläinen (itse asiassa käytämme samaa aavikon naamiointia), voimme silti olettaa, että nämä syyrialaisille toimitetut hävittäjät peittävät venäläisen kuljetusaluksen, joka kuljettaa tarvikkeita. Mutta pian Venäjän federaation hallitus antoi kuitenkin virallisen lausunnon. Se totesi, että Venäjän ilmavoimat ovat todella läsnä Syyriassa.
Muuten, kuinka Syyrian sotilaslentokoneet maalataan ollenkaan? Toisin kuin ilmavoimamme, joka käyttää useita naamiointivaihtoehtoja kerralla ja jotka riippuvat välittömistä käyttöoloista, tämän tilan tekniikka on maalattu paljon "vaatimattomammaksi". Mahdollinen kelta-vihreä väri tai soita, vihertävä versio.
Tavallinen hiekkaväri Syyrian ilmavoimien tunnistemerkeillä hallitsee. Valokuvia näistä lentokoneista, jos niissä ei ole erityisiä merkintöjä, on erittäin helppo sekoittaa tämän alueen muiden valtioiden vastaaviin koneisiin, jotka kerralla saivat aseita Neuvostoliitolta.
Kuinka monta lentokonettamme siellä on?
Aluksi ainakin joitain luotettavia tietoja ryhmämme kokoonpanosta tällä alueella ei toimitettu, mutta tänään on sellaisia tietoja. Joten lentää Syyrian taivaalla tänään:
- Su-27SM - 4 yksikköä.
- Su-30SM - 16 yksikköä.
- Su-34 - 12 yksikköä.
- Su-24M - oletetaan, että lentokoneita on hiukan yli 30.
- Lopuksi Su-25SM-hyökkäyslentokoneita on 12 kappaletta.
