Pian Venäjän federaation ilmavoimat vastaanottavat viidennen sukupolven T-50 viimeisimmän hävittäjän. Kone on kallis, noin sata miljoonaa Yhdysvaltain dollaria nykypäivän valuuttakurssin suhteen, ja tavallisella veronmaksajalla voi hyvinkin olla kysymys siitä, onko tarkoituksenmukaista käyttää niin suuri määrä rahaa.
Miksi tarvitsemme PAK FA: ta ja muita asioita
Tarvitseeko armeijamme tällaista kallista "lelua", tarvitaanko sitä kiireellisesti, ja mikä on sen tehtävä varmistaa rauhallinen taivas maamme päällä? Mitä vastustajia lentokoneet kohtaavat oletettavissa ja todennäköisissä ilmataisteluissa? Pystyykö hän pääsemään pois heistä voittajana ja mikä on todennäköisyys tällaiseen lopputulokseen? Mitä tehtäviä tämän ”etulinjan ilmailukompleksin” on ratkaistava, ja jopa lupaavan? Mitkä ovat sen ominaisuudet ja ominaisuudet? Ja kuka aloitti ensimmäisenä lentokierroksen toisen kierroksen? Viimeinen kysymys voi olla avain kaikkien muiden vastaamiseen.
Kilpailu ilmassa
Asekilpailu on aina ollut ihmiskunnan historiassa. Armeijan edut, joka omistaa edistyneimpiä malleja, jos ei sataprosenttisesti, vaikuttivat ainakin merkittävästi sotien lopputulokseen. Suihkukoneiden nopea kehitys alkoi 40-luvun puolivälissä. Yksi toisensa jälkeen korvattiin hävittäjälentokoneiden sukupolvia, joista kukin erottui edellisistä parhaimpien teknisten ominaisuuksien suhteen: nopeus, nousunopeus, katto, ohjattavuus, kaliiperi ja pienaseiden tynnyreiden lukumäärä, erityyppisten ohjujen läsnäolo ja määrä, havaitsemis- ja navigointivälineet. Kaikkiaan on ollut viisi sukupolvea. Viimeksi mainittuihin kuuluvat amerikkalaiset F-22 ja F-35, kiinalainen J-20 ja venäläinen T-50. Viidennen sukupolven hävittäjä, joka on välittömästi ulkonäköinen, voidaan erottaa lentokoneista, joita viime aikoihin saakka pidettiin ilmailutekniikan viimeisenä sanana.
Ulkoiset erot
Joten, mitkä ovat viimeisimpien sieppaimien lentokoneiden ulkoiset merkit? Ensimmäinen ja tärkein ero niiden välillä on hiukan kulmainen muoto, epätavallinen MiG: n, Sabresin, Phantomsin ja Sukhoin kauniiden virtaavien siluettien jälkeen, joihin kaikki ovat tottuneet viime vuosikymmenien aikana. Estetiikalla ei tietenkään ole mitään tekemistä sen kanssa. Ulkoiset ääriviivat, jotka koostuvat tietyssä kulmassa leikkaavista tasoista, johtuvat pintojen kyvystä heijastaa tutkasäteilyä niin, että ne eivät palaa mahdollisuuksien mukaan paikannimen vastaanottoantenniin, vaan menevät jonnekin sivulle. Sama vaatimus saneli myös aseiden puuttumisen tai minimoimisen ulkoisissa ripusteissa, jotka monimutkaisen geometrisen muodon vuoksi "hehkuvat" erityisen kirkkaasti. Ihmiset, joilla on vähän ymmärrystä ilmailusta, huomaavat kolmannen merkin, jolla viidennen sukupolven hävittäjä voidaan erottaa. PAK FA T-50: llä, kuten ulkomaisilla kollegoillaan - on myös pyörivä työntövektori. Jos käännät tämän teknisen termin yhteiselle kielelle, se tarkoittaa, että suuttimilla on kyky pyöriä suhteessa pituussuuntaiseen keskilinjaan kahdella tai kolmella tasolla. Kaikessa muussa suhteessa viidennen sukupolven ilma-alusten rakenne on suunnilleen sama kuin aikaisempien mallien.
tarvikkeet
Tekniikan ulkonäkö ei anna meille mahdollisuutta arvioida monia muita parametreja, joihin silmä ei pääse. Uusi viidennen sukupolven hävittäjä T-50 ei ole valmistettu pelkästään titaanista ja alumiiniseoksista, vaan suuressa osassa (lähes puolet) sen suunnittelussa on käytetty komposiittimuovia. Kemiallisten tuotteiden tekninen kehitys on tasoittanut tietä polymeerien käyttämiselle aikaisemmin vain metallista valmistettujen osien valmistamiseksi. Tämä ratkaisi heti monia ongelmia: paino aleni, myös käyttökorroosion riski pieneni, mutta pääasiallinen vaikutus oli ilmapuolustusjärjestelmien huono näkyvyys. Polymeeriketjut toimivat eräänlaisena vaimentimena, joka vaimentaa korkeataajuista säteilyä. Viimeaikaiset edistykset tällä alalla ovat löytäneet sovelluksen T-50-materiaaleihin. Viidennen sukupolven hävittäjän tulisi olla erittäin ohjattavissa, huomaamaton ja sillä tulisi olla yliäänen nopeusominaisuudet. Siksi sen on oltava kevyt, vahva ja heijastava niin vähän korkeataajuista säteilyä kuin mahdollista.
"Raptor" - "ensimmäinen pannukakku"
Amerikkalaiset olivat edelläkävijöitä viidennen sukupolven hävittäjälentokoneiden periaatteiden toteuttamisessa. He maistivat myös kokemuksen ensimmäiset katkerat hedelmät.
Matala tutkanäkyvyys, josta on tullut kiireellinen välttämättömyys nykyaikaisessa sodankäynnissä, on aiheuttanut valtavan määrän ongelmia lentokoneiden suunnittelijoille. Aerodynamiikka-ajatuksia oli tarkistettava, mikä huononi lentotulosta huomattavasti. Vahvuus on myös kärsinyt. Raptor kestää pienempiä kuormia kuin Phantom, entinen Yhdysvaltain ilmavoimien "työhevonen" Vietnamin sodan aikana (4, 95 g / 0, 8 maksimi F-22: lle ja 5, 50 g / 0, 8 maksimi F-4E: lle)). Sen nopeus on myös pienempi kuin lentokoneiden, jotka kehitettiin 50-luvun lopulla ja jotka olivat saaneet taistelukokemusta 60-luvulla.
Vaatimaton lento-ominaisuudet johtuvat myös tarpeesta aseiden rungon sisäiseen käyttöön. MiG: t, Phantoms ja Tomketit kantoivat raketteja siipien alla, ja voimalaitos, polttoainesäiliöt, miehistön hytti, avioniikka ja muut tärkeät komponentit käyttivät melkein koko sisäisen tilan. Selkeä liike, lisätilavuus huonontaa aerodynamiikkaa. Ja tällä on erittäin vakavia seurauksia. Jos Raptor havaitaan edelleen, ja vihollinen laukaisee ohjuksen, niin kaikki, mitä lentäjälle jää, on poistettava etukäteen. On vähän mahdollisuuksia päästä eroon iskusta.
Se maksaa amerikkalaiselle lentokoneelle noin 350 miljoonaa. Yksi tunti lentoaan, ottaen huomioon toimintakustannukset ja lentäjän palkan korvauksen, “nostaa” 44 000 dollarilla. Se on kallista. Raptor F-22 on jo lopetettu.
Kiinan musta kotka
Kiinassa suihkutaistelijoita alkoi rakentaa myöhään yhden sukupolven ajan. Kansallisen ilmailuteollisuuden kynnyksellä ei ollut omia rakennuksia, Neuvostoliiton koneet kopioitiin. Siksi kiinalaiset omistavat vaatimattomasti "Stells" J-20: nsa neljännelle sukupolvelle, vaikka maailman standardien mukaan se vastaa todennäköisemmin viidettä. Chengistä ei tiedetä juurikaan, mutta sen ulkoasun perusteella päätellen se pysyy edelleen Neuvostoliiton suunnittelijoiden ideoiden kantajana.
Epäonnistunut MiG-1.44-projekti innosti Chengdu Aircraft Industry Corporation -insinöörejä luomaan samanlainen koostumuskaavio. Musta kotka, joka tunnetaan myös nimellä J-20, sai moottoreita venäläisiltä lentokoneilta. Sukhoin suunnittelutoimiston suunnittelijat toimittivat viidennen sukupolven T-50-hävittäjälle kaksipiiriset voimalaitokset työntövoimavektorilla, joka oli muutettavissa kahdessa tasossa. Yksityiskohtia ei tunneta, mutta kahden moottorin työntövoima kehittyy 18 tonniin saakka, mikä on tietysti suurempi kuin J-20: n.
Toinen amerikkalainen
1980-luvun lopulla Yhdysvallat aloitti kunnianhimoisen ohjelman merivoimien varustamiseksi uudelleen. Hornet F-18: n korvaamiseksi tarvittiin uusi ilma-alus, jolla oli joitain seuraavan sukupolven lentokoneiden ominaisuuksista. Tehtävää vaikeutti Pentagonin esittämät kaksi vaatimusta: merialusten mahdollisuus ja alimmat mahdolliset kustannukset. Kilpailun voittaja oli Lockheed Martin F-35 Lightning (Lightning) suunnittelema lentokone. Lento- ja toimintaominaisuuksiensa sekä taisteluominaisuuksiensa suhteen se on huonompi kuin venäläisillä Su-35-sieppaimilla. T-50, viidennen sukupolven hävittäjä, on siitä melkein kaikessa suhteessa parempi.
Kuinka tunnistaa johtaja?
Tällä hetkellä kolme ilma-alusta voi teoriassa hakea palkintoja parhaan nykyaikaisen salakuuntelijan valinnassa. Samanaikaisesti ei ole helppoa verrata viidennen sukupolven hävittäjiä. T-50, F-22, J-20 ja jopa F-35 ovat luokiteltuja näytteitä, niiden mallien yksityiskohdat ovat valtionsalaisuus, ja niitä voidaan arvioida vain niiden hajanaisten tietojen perusteella, jotka kuitenkin vuotivat lehdistölle näyttelyiden aikana. Siitä huolimatta voidaan tehdä tiettyjä johtopäätöksiä.
Sukhoin vertailu Raptoriin
Yksityiskohtaisten teknisten tietojen puuttumisen vuoksi on järkevää käyttää yksinkertaisinta geometristä arviointimenetelmää. PAK-FA on suurempi kuin Raptor, joten sen aseosastoihin mahtuu enemmän ohjuksia tai ohjattuja pommeja. Julkistettujen tietojen mukaan siinä on 10 UR: tä rungossa ja vielä 6 siipien alla (F-22: lla, vastaavasti 12 ja 4). Samaan aikaan länsimaiset asiantuntijat huomauttavat salaisuuden heikkenemisestä käytettäessä ulkoisia suspensioita, mutta venäläiset insinöörit vihjaavat epämääräisesti, että he omistavat "Plasma-stealth" -teknologiaa, joka eliminoi tämän haitan. On mahdollista arvioida, jonka 5. sukupolven taistelija on parempi taistelun käytön säteellä. T-50 voi ylittää 5, 5 tuhat km, kun taas F-22 vain 3, 2 tuhat km. Raptorin edut ilmenevät erityisestä lämpöpiirteen hajotusjärjestelmästä sekä optimaalisella säteilyteholla toimivassa tutkassa. Nämä molemmat ominaisuudet vaikeuttavat infrapunan havaitsemista. Hänellä on myös korkea ylääänen risteilynopeus (1, 8 Machia, kuten T-50), jonka avulla hän voi nopeasti saapua ilmataistelupaikalle. Mitä seuraavaksi?
