Kaasukäänteinen on yksi yleisimmistä taloudellisista ja poliittisista käsitteistä, joka on hyvin yleistä julkaisuissa ja uutisissa. Ilmiö ei ole uusi, ja sitä pidetään usein neuvostoliiton jälkeisen tilan maiden historiassa. Yritetään selvittää, mitä käänteinen kaasu tarkoittaa.
Mikä on käänteinen?
Kaasun kääntö on melko vanha ilmiö, josta on keskusteltu Janukovitšin presidenttikauden jälkeen. Talouskäytännössä ilmiö liittyy palautuskaasun toimituksiin. Toisin sanoen, kun ostaja saa polttoainetta myyjältä, hän ohjaa sen vastakkaiseen suuntaan. Jos tarkastelemme käsitettä Ukrainan esimerkissä, jotkut piirteet ovat sille ominaisia. Tämä johtuu kaasuputkien alikehittyneestä rakenteesta, mikä vääristää itse polttoaineensiirron rakennetta. Yksinkertaisesti sanottuna, käsite tarkoittaa kaasun myyntiä toimittajalta Ukrainan tapauksessa - tämä on Venäjä, toinen maa, edullisempaan hintaan. Esimerkiksi Puolan siirto Venäjän kaasua Ukrainaan on päinvastainen.
Ukrainan käänteisen tunnusmerkit
Ukrainalle suunnatulla kaasunvaihdolla on oma ainutlaatuinen järjestelmä ja erityispiirteet. Ukrainan alue on Venäjän tie Eurooppaan, koska sen avoimien tilojen kautta on tarpeen lähettää kaasua EU: hun. Kun kuljetetaan polttoainetta maan läpi, osa siitä jää Neftegaziin. Itse asiassa tiettyä prosenttia kuljetetun polttoaineen määrästä (10% aikaisemmin) kutsutaan yleensä ”käänteiseksi”. Kaasun virtauksen uudelleenohjauksen erityispiirteitä valtion sisällä on se, että ei ole erillistä, erityisesti varustettua putkea kaasun palauttamiseksi maahan Euroopasta. Tilannetta, kun Ukraina jättää osan toimituksistaan itselleen, kutsutaan tavanomaisesti käänteiseksi. Asiakirjojen mukaan maa saa kaasun käänteistä Slovakiasta.
Tutustutaan asian juridiseen puoleen
Ehdollisen "kaasun palautuksen" Ukrainaan liittyvien erityispiirteiden yhteydessä on syytä kiinnittää huomiota olemassa oleviin ristiriitoihin. Venäjän lainsäädäntö sallii polttoaineen toimituksen Euroopasta vain, jos siellä on erityisesti varustettu putkisto (fyysinen kantaja). Itse asiassa mitään putkea Slovakiasta Ukrainaan ei ollut ennen vuotta 2014. Asiakirjojen mukaan kaasusta tulee ostajan omaisuutta vain, jos hän ylittää erityisen tarkastuspisteen, joka sijaitsee Slovakian ja Ukrainan rajalla, samoin kuin muiden maiden kanssa, jotka ovat venäläisen "sinisen" polttoaineen kuluttajia. Jos putkea on, Slovakiasta peräisin oleva käänteinen kaasu ei ole laillista, koska virallisessa polttoainesopimuksessa todetaan selvästi ja selvästi: ”Neftegaz” toimii tässä tilanteessa yksinomaan operaattorina. Tiedotusvälineet ovat toistuvasti julkaissut julkaisuja, joissa ennustetaan, että "kaasukuljetuksia" Slovakiasta ei tapahdu. Prosessi käynnistettiin jo syyskuun 2014 alussa, ja nyt sitä kehitetään edelleen nopeasti.
Menestyvän yhteistyön alku
16. elokuuta 2014 aloitettiin putkilinjan testaus, joka toimittaa jo kaasua Ukrainaan Slovakian alueen kautta. Testausvaihe koostui järjestelmän käynnistämisestä ja luotettavuuden tarkistamisesta. Slovenian edustajat ovat toistuvasti ilmaisseet huolensa siitä, että energialähteen kuljettamiseen käytettävät palautuvat putket ja laitteet ovat melko kuluneet. Viime kesänä laitteiden kunnon vuoksi asiantuntijoiden oli vaikea laskea, kuinka paljon kaasua kierrätetään Slovakiasta. Ukratransgaz -yritys saattoi päätökseen kaiken valmistelutyön Uzhgorodin asemalla 7. elokuuta. Eurooppalaiselle kaasutoimitukselle luotiin kaikki ehdot, erityisesti suuri osa teknisistä kysymyksistä ratkaistiin.
Toimituksen alkaminen
Slovakian kaasunvaihto käännettiin markkinoille 1. syyskuuta 2014. Venttiilin avaaminen tapahtui virallisesti Velke Kapushanyn kaupungissa. Siihen osallistuivat Slovakian pääministeri Robert Fico ja Ukrainan pääministeri Arseniy Yatsenyuk. Aluksi käänteinen suoritettiin testitilassa. Sinistä polttoainetta toimitettiin maahan 3 miljardia kuutiometriä. Testitila siirrettiin kaupalliseen jo 2. syyskuuta, ja hedelmällinen yhteistyö alkoi. Tuolloin ennusteet ja nykyinen todellisuus kertoivat, että 1. maaliskuuta 2015 alkavat tehokkaammat toimitukset. Vojany-Uzhgorod-putkilinjan käyttöönotto onnistui. Maan pääministerin mukaan uuden polttoaineen toimituskanavan avaaminen on vähentänyt Ukrainan riippuvuuden Venäjää -osuutta. Noin 40% valtion polttoainevaatimuksista on täytetty. Jatkossa on tarkoitus varmistaa Ukrainan 100-prosenttinen täysi energiavarmuus. Valtavia budjettimenoja vähennettiin siitä syystä, että juuri Euroopan kaasun kääntäminen aloitettiin. Ukrtransgazin ja Eustreamin välinen käänteisten toimitusten muistio konsolidoitiin 28. huhtikuuta 2014. Kaksi käännettyä muotoa määriteltiin:
- Pieni (enintään 2 miljoonaa kuutiometriä polttoainetta päivässä).
- Suuri (vähintään 30 miljardia kuutiometriä polttoainetta vuodessa).
Säästöt ja enemmän
Polttoaineen säästöt vuonna 2014 olivat noin 500 miljoonaa dollaria. Nykyään maa käyttää käänteiskaasua sellaisista maista kuin Puola, Slovakia ja Unkari. Venäjä on pohjimmiltaan sitoutunut varmistamaan, että kaasua ei palauteta Ukrainaan, koska tämä johtaa tulojen merkittävään laskuun. Lisäksi tehtiin rajuja toimenpiteitä, erityisesti toimitusten määrää Venäjältä useisiin Euroopan valtioihin vähennettiin huomattavasti.
Seuraamukset Venäjän kaasutoimituksista
Venäjän Gazprom aloitti vuonna 2014 Ukrainan ja Slovakian välisten kumppanuuksien virallistamisen myötä vähentää aktiivisesti kaasutoimituksia. Moskovan kustantamon Echo mukaan uuden putkilinjan käynnistämisen jälkeen Slovakiaan toimitetun polttoaineen määrä laski 25%. Samanlaiset toimet, mutta jo Unkarin suuntaan, johtivat siihen, että valtio menetti yhden tehokkaimmista polttoaineen lähteistä. Sen jälkeen kun Venäjä vähensi toimituksia Puolaan, maa keskeytti kääntöpuolen useiksi päiviksi. Kriisin keskellä, vuoden 2014 alkusyksystä, Moskova sulki kaikki kanavat Ukrainalle. Valtio on luonut suhteet uuteen kumppaniin Slovakian henkilössä. Kaasun käännös Ukrainaan tapahtuu luvatussa muodossa. Jonkin ajan kuluttua Venäjä ei vain jatkanut koko toimitusmäärää Eurooppaan Ukrainan alueen kautta, vaan myös kasvatti sitä 7%, mikä mahdollisti kaasun kääntämisen. Gazprom on edelleen voimakkain sinisen polttoaineen toimittaja.
