Monille Nurburgring ei ole vain pieni kylä, vaan Saksassa sijaitsevan kilparadan nimitys. Se on luotu ja testattu melkein samanaikaisesti Saksan yleisen autokerhon kilpailijoiden vuonna 1927. Tällä hetkellä rata on erinomainen urheilullinen silta GP2- ja DTM-luokan lentäjille. Lisäksi radalla suoritetaan vuosittain erittäin nopeiden autojen testit, joiden valmistajat haluavat asettaa henkilökohtaisen Nurburgring-ennätyksen. Tässä julkaisussa kerrotaan sinulle, mitkä automerkit saivat nopeimman tittelin.
Pieni ero historiaan
Aluksi Nurburgring-radalla ei ollut nykyaikaista ja raskasta pinnoitetta. Itse kilparadalla oli vain neljä rengasta. Se oli United Loop (Gesamtstrecke), pituus 28, 265 km, Northern Loop 22.810 km (Nordschieife), Southern Loop 7.747 km (Südschleife) ja Betonschieife-rengas, jota käytettiin autojen lämmittämiseen ennen kilpailua.
Muistutamme, että Nürburgringin Пет North Loop 'oli paikka säännöllisille Formula 1 -kilpailuille. Ennätysten se asettivat niin kuuluisat kilpailijat kuin Michael Schumacher. Tätä legendaarista kilpailijaa pidetään edelleen johtajana mestarien ja Grand Prix -voittojen lukumäärässä “F-1” -sarjassa.
Mikä on merkittävää Northern Loop -radalla?
Raita on koko olemassaolonsa ajan toistuvasti uusittu ja parannettu. Nykyään se on suosituin paikka amatööriurheilijoiden keskuudessa, jotka rakastavat autokilpailua. Juuri täällä lentäjät tulevat vuosittain matkustamaan ammattiradalla tuulen mukana.
Lisäksi he yrittävät tehdä tämän turistien vastaanottopäivinä, jolloin voit käyttää paitsi autoasi myös vuokrata ammattiurheiluautoa. Monet uusista tulokkaista ovat 100% varmoja siitä, että asianmukaisen huolellisuuden avulla tällainen koulutus auttaa myöhemmin heitä asettamaan uusia Nurburgring-ennätyksiä. Heidän unelmiensa ei kuitenkaan ole aina tarkoitus toteutuvan.
"Pohjoinen silmukka" sellaisena kuin se on
Pohjoista silmukkaa ei pidetä paitsi kuuluisimpana, vaan myös yhtenä maapallon pisimmistä kilparadoista. Itse autorata sijaitsee viehättävässä paikassa puiden ja metsien keskuudessa. Sen leveys on noin 8-9 m. Se sisältää luotettavia ja korkeita hakkureita, jotka on varustettu verkolla. Monien nopean ajamisen faneiden mukaan tämä raita auttaa hioamaan ajotaidosi perusteellisesti.
Se on kuuluisa lentäjien vaativuudesta ja ennakoimattomuudesta, minkä seurauksena kappale sai "puhuvan" nimen Green Hell (käännettynä "vihreä helvetti"). Samanaikaisesti sitä käyttävät paitsi autoharrastajat, myös kilpa-autojen valmistajat, jotka ovat valmiita asettamaan Nürburgring-ennätystensä koeajon aikana. Heidän mukaansa tämä reitti antaa mahdollisuuden arvioida kilpa-ajoneuvon todellisia kykyjä. Alustavien tietojen mukaan rata koostuu 40 oikean ja 33 vasemman käännöstä, joiden vaikeustaso on erityinen.
Nurburgringin mestarit: kuka he ovat?
North Loop -autoradalla on olemassaolonsa aikana nähnyt monia kilpailijoita ja autoja. Monet kilpailun osallistujat eivät kuitenkaan onnistuneet asettamaan Nurburgringin reittirekisteriä ja jättämään jälkensä autokilpailujen historiaan. Muistakaamme ne voittajat, jotka onnistuivat!
Joten, tähän päivään mennessä johtajan asema kuuluu yhdelle uusimmista Porshe-malleista - Cayman GT4. Tämä on ainutlaatuinen auto, joka on varustettu tehokkaalla 3, 8 litran turbomoottorilla, kuusisylinterisellä moottorilla, jonka kapasiteetti on 385 "hevosta", sekä modernilla mekaniikalla.
Sisäisen suunnittelunsa ansiosta kone on erittäin ohjattavissa ja helposti hallittavissa. Tästä johtuen se pystyy kiihtymään pysähdyksestä nopeuteen 100–295 km / h vain 4, 2 sekunnissa. Ei niin kauan sitten, tämä malli valloitti Nurburgringin. Muiden kilpailijoiden tähän mennessä perustamat ennätykset rikkoivat lopulta. Auto ohitti pohjoisen silmukan ympyrän vain 7 minuutissa ja 40 sekunnissa. Tästä syystä Porshe on Nürburgringin viiden nopeimman auton joukossa ensimmäinen.
Nopeuden kilpailun kirkkaimmat johtajat: 2. ja 3. sija
Nürburgring-radalla testattu maailman nopeimpien autojen ranking-listan toinen rivi on Ford GT, Chevrolet Corvette C6 Z06 -autojen käytössä. Huolimatta siitä, että “Ford” ajoi rataa 7 minuutissa ja 40 sekunnissa, hänestä saattoi tulla kilpailun voittaja. Ainakin tämä auto on pitkään ollut suosikki. Sekä valmistajat että auto-asiantuntijat ympäri maailmaa luottavat siihen. Mutta moottori, jonka kapasiteetti on 550 hevosvoimaa, eikä koneen ergonominen suunnittelu auttaneet suunnitelman toteuttamisessa.
Kolmannelle riville sijoitimme Audi R8 V10, Pagani Zonda S ja Porsche 911 GT3 RS. R8 V10 on todella hämmästyttävä urheiluauto malli, jonka Audi julkaisi. Se on varustettu tehokkaalla 525 litran moottorilla. a. ja sillä on neliveto.
Huolimatta valmistajan toiveesta ohittaa Porshe Cayman GT4, Nürburgringin ennätys ei ollut rikkoutunut. Yleiseen pettymykseen urheiluauto tuli 7 minuutissa ja 44 sekunnissa.
Samanlainen aika osoitti fanilleen komea Pagani Zonda S, joka julkaistiin vuonna 2005. Porsche 911 GT3 RS päätti kilpailun kolme sekuntia aikaisemmin. Seurauksena tuomarit kirjasivat reitin kulkuajan, joka käsitti 7 minuuttia ja 47 sekuntia. Mutta tällä kertaa Porsche tuli sekuntia myöhemmin kuin italialainen 6, 2 litran moottorilla ja 640 litran kapasiteetilla. a. Lamborghini Murcielago LP 640 E-vaihde.
Sulkeva linkki Nürburgringin viiden parhaan joukossa
Neljännelle sijalle nopeimmista autoista sijoitimme sellaisen legendaarisen mallin kuin BMW M3 GTS, joka ohitti radan vain 7 minuutissa ja 48 sekunnissa. Mielenkiintoista se, että BMW oli jo vuosia peräkkäin johtavan aseman voimakkaiden urheiluautojen joukossa (Nürurgringin ennätystaulukko osoittaa myös tämän).
Viimeisen sijan nopeimpien autojen luokituksessa ottivat Dodge Viper SRT-10 ja Cadillac CTS-V. Muista, että tämän "amerikkalaisen hirviön" Dodgen 8, 3 litran moottorilla ja 500 hevosvoiman kapasiteetilla Nürburgringin kierrosrekisteröinti oli 7 minuuttia ja 50 sekuntia. Toinen amerikkalainen jättiläinen Cadillac, jonka moottori on 556 litraa. a. ohitti radan 9 sekuntia myöhemmin (7:59).
Kilpailun kiistaton johtaja oli siis Porshe Cayman GT4, jonka kuljetusaika urheiluautojen luokassa ei koskaan pystynyt ”tappamaan” muita rallin osallistujia. Tällä hetkellä kukaan ei riko edellä mainittua Porschen tuotantoyhtiön asettamia Nurburgring-ennätyksiä. Mitkä olivat aikaisempien vuosien mestarit?
Mitkä he ovat vuoden 2013 kisan ennätyksellisiä?
Ennätysten rikkaimpana vuonna pidetään vuotta 2013. Tänä aikana "Northern Loop" -kilpailussa oli mahdollista rikkoa aiemmin asetetut ennätykset kolmessa luokassa kerralla. Kirkas esimerkki kaksi vuotta sitten osallistuneista ehdokkaista oli ”italialainen” Alfa Romeo 4C. Tämä näyttävä ja kaunis auto, jossa on voimakas turbomoottori, voi kiihtyä 4, 5 sekunnissa nopeuteen 250 km / h. Kilpailun aikana Alpha-lentäjä (tällä kertaa kuuluisa urheilun tarkkailija Horst von Saurma ajoi urheiluautoa) onnistui kuljettamaan ajoneuvonsa Loop-varrella vain 8 minuutissa ja 4 sekunnissa.
Toinen ikimuistoinen auto, joka asetti Nurburgring-ennätyksen sähköautolajeissa, oli Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. On huomionarvoista, että tämä malli kuljetti tietyn matkan vain 8 minuutissa pienellä pyrstöllä. Samalla auton ohjaaja onnistui lopulta työntämään Audi R8 e-tronin johtajan jalustalta, jota ei voitu vaihtaa tiettyyn pisteeseen asti.
Sarjahybridien johtaja oli "saksalainen" Porsche 918 Spyder. Hän onnistui ohittamaan kaikki edeltäjänsä ja ajamaan radan 6 minuutissa ja 57 sekunnissa. Kaupallisten ja utilitarististen koneiden luokassa ennätyksensä saavutti Holden Commodore SS V Ute, joka onnistui voittamaan toisen voittajan - Audi R8 e-tron-puolitoista minuuttia.
