Saksalaisesta yhdeksäntoistavuotias poika aiheutti Neuvostoliiton armeijan huipun maailmanlaajuisen puhdistuksen, jonka laajuutta asiantuntijat vetoavat vuoden 1937 stalinistisiin tukahduttamisiin. Kun Matias Rust laski kevyen urheilukoneensa Punaiselle aukiolle vuonna 1987, hän ei ajatellut sellaisia seurauksia. Hän kutsui itseään maailman lähettiläksi.
Rauhan kyyhkynen
28. toukokuuta kello 18.30 Pieni ulkomaalainen urheilukone laskeutui Punaiselle aukiolle. Punaisessa haalaressa ja aviator-suojalasit pukeutunut mies lähti pois. Hän hymyili laajasti. Hämmästyneitä Neuvostoliiton kansalaisia alkoi vetää itsensä lentokoneeseen ehdottaen, että he ampuivat elokuvaa, koska operaattorit olivat siellä.
Mikä oli väkijoukon yllätys, kun kävi ilmi, että kaveri lensi Hampurista kuin rauhankyyhky tavatakseen Mihhail Gorbatšovin, joka oli tuolloin Berliinissä Varsovan sopimuksen osapuolten kokouksessa. Nuorella idealistilla oli tarkalleen tunti kommunikoida kansalaisten kanssa, allekirjoittaa nimikirjoituksia ja poseerata televisiokameroille. Sitten poliisi saapui ja pidätettiin.
Ystävyys silta
Moskovan tapahtuma innosti Neuvostoliiton ja länsimaista mediaa. Euroopan ja Amerikan toimittajat kiittivät saksalaisen lentäjän Mathias Rustin rohkeaa tekoa. Neuvostoliiton lehdistö on päinvastoin kirjoittanut suurvallan sotilaallisen puolustuksen diskreditoinnista. Tämä oli todellakin ennennäkemätön tapaus: ylittää maan rajan, lentää esteettömästi sen pääkaupunkiin, maata Moskovan sydämessä ja selviytyä edelleen.
Kuten Matthias Rust itse selittää myöhemmin oikeudessa, hän halusi rakentaa kuvitteellisen sillan lännen ja idän välille. Ystävyyssillan piti osoittaa, kuinka länsimaiset tavalliset ihmiset haluavat ystävystyä Neuvostoliiton ihmisten kanssa. Neuvostoliiton ja USA: n suurvaltojen kahden pääjohtajan, Mihhail Gorbatšovin ja Ronald Reaganin, tapaaminen vuonna 1986 sai aikaan miehen tällaisen satunnaisen teon tämän kaverin suhteen.
Sitten kokous pysähtyi, kohtalokkaita asiakirjoja ei allekirjoitettu. Ja ilmeisesti saksalainen noviisi lentäjä päätti korjata tämän virheen ehdottamalla omaa lentorauhansopimusta.
Ei ole paluuta takaisin
Matthias Rust oli erittäin huolissaan, kun hän vuokrasi lentokoneensa lentokoneella, jolla oli suurin polttoainesäiliö. Tekosyynä oli ammattimaisen lentäjän oikeuksien hankkiminen, jolle oli tarpeen valita tietty määrä lentotuntia. Jännitys herätti pelkoa suunnitellusta suuresta tapahtumasta. Koko lennon ajan hän ei jätä halua luopua tästä yrityksestä.
Mutta 13. toukokuuta 1987 Matthias Rustin kone leikkasi kiitotieltä Utersenissa, joka sijaitsee Hampurin lähellä ja suuntasi Islantiin. Vieraillut kahden valtion päämiesten historiallisessa kohtauspaikassa nuori lentäjä lensi Norjaan ja sieltä Helsinkiin. Aamulla ennen ratkaisevaa lentoa lentäjä täytti Cessnansa täydet tankit ja lähetti dispettoreille lentosuunnitelman Tukholmaan. Kuten Rust myöhemmin sanoo, se oli varmuuskopiointisuunnitelma, jos ei ollut tarpeeksi rohkeutta ylittää Neuvostoliiton rajaa.
Suunta Moskovaan
Lentoonlähdön jälkeen hän sammutti kaikki radioviestintälaitteet ja muutti kurssin laskettuaan korkeuden 200 metriin. Kone katosi lentokentän tutkatutkijoista, ja dispetitorit aloittivat etsintä- ja pelastustoimen. Pelastajat eivät löytäneet mitään viettämällä useita tunteja etsimään. Myöhemmin Rustilta laskutetaan vääriä hälytyksiä 120 tuhatta dollaria. Tällä hetkellä urheilukone, jolla oli rauhanedustaja aluksella, ylitti Neuvostoliiton rajan, murtaen symbolisesti "rautaesiripun".
Neuvostoliiton alueen yli tapahtuvan Matthias Rustin lennon kronologia osoittaa, että ilmapuolustustutkat havaitsivat tuntemattoman koneen heti, kun se ylitti valtion rajan 28. toukokuuta kello 14.10 Kohtla-Järven kaupungin lähellä. Ja tässä alkaa sattumien sarja, jotka voidaan katsoa johtuvan vain onnesta. Rajavartijat, ja 28. toukokuuta oli heidän ammattimainen loma, löytäessään pienen lentokoneen, eivät pystyneet tunnistamaan sitä. Ilma-aluksen kiinnikkeet asetettiin hälytykseen, koodi 8255 osoitettiin kohteeseen, mutta tuhoamismääräyksiä ei saatu.
Kohtalon hymy
Mig-21 ja Mig-23 nostettiin ilmaan, jotka suurella nopeudella lentivät tuskin indeksoivan Matias Rustin ohi. Suurnopeus hävittäjät eivät voineet lentää urheilukoneita, jotka lentävät alhaisella korkeudella ja alhaisella nopeudella. Tämän vuoksi he palasivat tukikohtaansa kiertämällä sitä useita kertoja eikä saaneet tilausta lisätoimista. Onni hymyili nuorelle lentäjälle, koska neljä vuotta ennen sitä tapahtui vaaratilanne.
Etelä-Korean siviililentokone liikennöi 1. syyskuuta 1983 reitillä New York - Anchorage - Soul. Kolmena aamuna hän alkoi poiketa kurssista ja lensi Neuvostoliiton alueelle yli 100 kilometriä. Kone ei vastannut kutsuihin ja Sahalinin yli ampui se Su-15-rajan yli. Tappoi 269 ihmistä, jotka kaikki olivat aluksella. Boeingin katastrofi pahensi lännen jo kireitä suhteita Neuvostoliittoon. Sen jälkeen Neuvostoliiton ilmapuolustuslaitokset saivat siviilialusten käskyjä olla ampumatta alas, mutta johtaa niitä pakottaen heidät laskeutumaan.
Olen minun
Onni jatkui. Pihkovan alueella ”ystävä tai vihollinen” -koodi muutettiin, koska yhden armeijan rykmentin harjoittelulennot olivat, joten kaikki ilmassa olevat lentokoneet tunnistettiin omistamiksi, mukaan lukien Matthias Rustin kone. Päivää aiemmin Torzhokin kaupungin alueella tapahtui ilmavoimien lentokoneen onnettomuus. Pelastustoimet suoritettiin, ja urheilukone erehtyi etsintä- ja pelastustoimen osanottajaan. Mathias Rust oli jo saapunut Moskovan ilmapuolustusalueen vyöhykkeelle, kun he huomasivat, että kyseessä on loukkaaja.
Päättäessään, että maskilaiset itse järjestäisivät sen, he kertoivat, että heille oli lentänyt Neuvostoliiton urheilukone, joka ei ollut antanut asianmukaista hakemusta. Moskovan alueella he katsoivat sormensa kautta pikku rikoksentekijää eivätkä ryhtyneet toimiin.
Kukaan ei voinut uskoa, että rajaa rikkova pieni lentokone voisi lentää Moskovaan pysähtymättä. Mutta niin tapahtui. Kuten tiedotusvälineet myöhemmin sanovat, kaikki sotilasyksiköt siirtyivät vastuuseen toisilleen. Se osoittautui kuin sananlaskussa: "Seitsemällä lastenhoitajalla on lapsi ilman silmää." Suuret viranomaiset päättivät olla häiritsemättämättä sitä, että naapurit selvittävät sen. Seurauksena Matthias Rust laskeutui Punaiselle aukiolle.
syytös
Tunnin kulunut, kunnes he tajusivat mitä tapahtui. Rauhan lähettiläs pidätettiin ja avattiin rikosasia artikkeleissa “Valtion rajan rikkominen” ja “Ilmahuliganismi”. On huomattavaa, ettei Rustissa ollut pidätyksen aikana eikä oikeudenkäynnissä mitään merkkejä ahdistuksesta tai pelosta. Hän toimi kuin ulkopuolinen tarkkailija, joka ei välitä tai kuka tietää mitä seuraavaksi tapahtuu. Tällainen käyttäytyminen herättää myöhemmin epäilyjä salaliitosta, mutta ilman todisteita se pysyy vain oletuksena.
Tutkimus osoitti myös, että kaverilla on mielenterveyden häiriöitä. Mutta he pelkäsivät suorittaa psykiatrisen tutkimuksen, koska länsimaiset tiedotusvälineet voivat syyttää Neuvostoliittoa terveen kaverin saattamisesta henkiseen epätasapainoon. Matthias Rust sai tavalla tai toisella 4 vuotta yleisen hallinnon siirtokunnassa.
Spontaanin lennon vakavat seuraukset
Äskettäin valmistettu vanki hallitsi entistä mukavamman Neuvostoliiton vankilakammion - 2 patjaa yhden sijaan, 2 tyynyä yhden sijaan, ruokavaliota ja omaa kävelypihaa -, mutta maan johdossa tapahtui maailmanlaajuinen ravistelu.
Mihail Gorbatšov lensi Berliinissä heti, kun hänelle ilmoitettiin tapauksesta. Poliittisen virkamiehen hätäkokoukset pidettiin peräkkäin. Oli selvää, että Matthias Rustin lennolla olisi valtava kansainvälinen vastaus: No, hyvin, lentokoneen ääliö murtautui ydinvaltion kyllästämättömän ilmapuolustuksen läpi ja laskeutui heti hallituksen eteen. Tämä muistetaan ja lykätään pitkään. Kuinka kestää tällainen häpeä? Tarvitsemme toimenpiteitä todistaaksemme maailmalle, että vakavat kaverit ovat Neuvostoliiton ruorissa ja että vitsit ovat heidän kanssaan pahoja. Rangaistukset eivät olleet kauan tulevia.
Conspiracy teoria
Sanoa, että valtionpäämiehen viha oli voimakas, ei sanoa mitään. Vain viikossa yli 250 alemman tason kenraalia ja upseeria menetti virkansa aloittaen puolustusministeri Sergei Sokolovista ja kahdesti Neuvostoliiton ilmavoimien päälliköstä Alexander Koldunovista.
Heti sen jälkeen huhut levisivät, ja epäiltiin, että kaikki tämä oli riittävä. Tapahtuma Mathias Rustin kanssa oli juuri ajoissa, jotta Gorbatšov pystyi uskottavalla tekosyytöllä torjumaan oppositiossa olleen sotilas eliitin, joka oli suurin poliittinen uhka maan perestroikalle. Lähteet viittasivat Neuvostoliiton KGB: n varapuheenjohtajaan V. A. Kryuchkoviin, joka myönsi, että saksalaisen pojan lennon suunnittelivat Yhdysvaltojen ammattilaiset ja valmistelivat ja toteuttivat Neuvostoliiton puolella.
Monet lentoliiketoiminnan ammattilaiset eivät myöskään uskoneet kokemattoman lentäjän ilmiömäiseen onnekkaan. Erityisesti ilmapuolustusvoimien pääkonttorin päällikkönä vuosina 1984–1991 toiminut Igor Maltsev, itse ammattimainen lentäjä, väitti, että ilman koulutusta ja sivutukia tällaista lentoa ei pystynyt suorittamaan äskettäin lentämään oppinut lentäjä. Voit käydä niin helposti läpi kaikkien kordonien, tietäen vain missä ne ovat ja kuinka kiertää niitä. Mutta teoria on jäänyt teoriaksi, epäily on yksi asia ja todiste toinen. Luonnollisesti kukaan ei etsinyt heitä. Perestroika huipentui menestyksekkäästi Neuvostoliiton romahtamiseen ja kerran suurvaltojen pirstoutumiseen pieniksi valtioiksi. Kukaan ei ole estänyt tätä.
