Ihmiset, jotka tulivat kuuluisiksi ympäri maailmaa päättäväisyytensä, vastustamattoman haluunsa toteuttaa unelmansa ja kykynsä ansiosta, olivat ihailtavia kaikkina aikoina. He toimivat esteitä vastaan ja saavuttivat haluamansa. Yleensä tällaisten ihmisten nimet menettivät itsensä.
Niin tapahtui Enzo Ferrarin kanssa, jonka sukunimi on tänään nopeuden, vaurauden ja tyylin symboli. Ferranin museo Maranellossa on todiste tästä.
Unelma toteutuu
Maailman tunnetuimman autokonsernin tulevaisuuden luoja syntyi Modenassa. Hänen vanhempillaan oli oma metallityöpaja, jonka yli Ferrari-perhe asui toisessa kerroksessa. Yhdessä vanhemman veljensä kanssa Enzo haaveili, että kun hän varttuisi, hän tekisi sukunimensä kuuluisaksi, ja miehityksellä ei ollut paljon merkitystä pojalle. Hän uskoi tekevänsä oopperalaulajan (jota italialainen ei osaa laulaa aariaa), pahimmassa tapauksessa urheilutoimittaja.
Kaikki muuttui kerralla, kun kymmenvuotias poika pääsi autokilpailuun. Tämä määräsi Enzon kohtalon. Vaikeina aikoina, kun hänen isänsä kuoli, rakastettu veljensä kuoli ensimmäisessä maailmansodassa, ja vaikean keuhkokuumeen jälkeen hän ei itse löytänyt pitkään työtä, eikä hän riko kaveria.
Asettuaan kokeilulentäjäksi Alfa Romeon autoyhtiöön, hän aloitti polun unelmaansa oman keksintönsä kilpa-autosta. Enzo erotettiin unelman toteutumisesta 20 vuoden ajan, joka sisälsi työn autokorjaamossa ja toisen maailmansodan sekä kielto antaa neljä vuotta keksintöille heidän sukunimellään. Mutta kun hänen ensimmäinen Ferrari tuli kilparadalla, menestys oli niin voittava, että se jatkuu tähän päivään saakka.
Nykyään Enzon historia löytyy käymällä hänen museossaan Modenassa, mutta hänen autoliiketoimintansa kehittäminen on omistettu Ferranin museolle Maranellossa. Täällä voit nähdä paitsi Ferrari 125 F1 - ensimmäisen auton, joka teki nimestään kuuluisan, vaan myös tutustua kaikkiin sanomalehtien leikkauksiin ajankohdasta, jolloin nuori nero oli koelentäjä, nykypäivään.
Kaksi museota - yksi kohtalo
Vain 17 km: n päässä Modenasta sijaitseva Maranellon kylä ei ollut kuuluisa eikä eronnut paljon, paitsi että sen koko oli niin pieni, että liittoutuneiden ilmailu toisen maailmansodan aikana jätti huomiotta sen olemassaolon, joten pommeilla lenneet koneet lentävät merkittävämpään tavoitteita.
Mutta Enzo Ferrari oli tyytyväinen tilanteeseen, joka pelkäsi, että jokin satunnainen pommi putoaisi hänen Modenan autonkorjaamoon. Ja niin se muutti, vaikka oli vielä pieni tuotanto Maranellossa, tehden siitä myöhemmin kuuluisan kaikkialla maailmassa.
Siksi on kaksi Ferrari-museota - Maranellossa, jossa autoyritys sijaitsee, ja sen perustajan kotimaassa. Ne ovat tiiviisti yhteydessä toisiinsa, ja olisi outoa, kuten monet museokävijät kirjoittavat, käydä yhdessä eikä nähdä toista.
Jopa lippuja voi ostaa alennuksella, jos ne ostetaan heti molemmista paikoista. Lisäksi ei ole mitään helpompaa kuin päästä Bolognasta Ferranin museoon Maranellossa tai Modenasta. Guillermo Marconin lentokentällä lentokoneita hyväksytään kaikkialta maailmasta, mutta siitä on vain kolme vaihtoehtoa (jos autoa ei vuokrattu):
- Junamatkan päässä Bolognan keskusasemalta. Kuljetus kulkee 20 minuutin välein, ja matka kestää suunnilleen saman, junaluokasta riippuen. Lipun hinta 4–14 euroa.
- Bolognasta (voit heti lentokentältä) bussi kulkee. 2 tunnin välein kulkeva bussimatka kestää 40 minuuttia (44 km modenaan) ja lippu maksaa 18 euroa (matkatavarat ovat ilmaisia).
- Takseja voi tilata siirtona jopa ostaessasi lipun Italiaan.
Bussikuljetus kulkee kahden museon välillä koko päivän.
Muuten, kuinka päästä Milanosta Ferrari-museoon Maranellossa, ei ole salaisuus. Nopein tapa on lentokoneella Bolognaan ja sitten yllä luetelluilla menetelmillä. Ne, joilla on tarpeeksi aikaa, voivat matkustaa junalla ihailemalla näkymiä matkan varrella.
Museon avaaminen
Ajatus perustaa paviljongit, joissa kilpa-autojen faneille ja vain tuulen takana ajaville faneille oli mahdollista nähdä koko autoyrityksen historia, toteutui vuonna 1990, mutta vasta 94. päivänä yrityksen johto otti heidät hallintaansa.
Maranellon Ferrari-museo (valokuvat osoittavat tämän) sai viimeiset piirteensä vasta vuonna 2004, kun uusi siipi lisättiin, ja sen pinta-ala nousi 2500 m 2: iin.
Kuuluisa tavaramerkki
Ensimmäinen asia, joka tapaa asiakkaita ja jättää unohtumattoman vaikutelman, koska he kirjoittavat arvosteluissaan, on Ferrari-tunnus, jolla on oma tarinansa. Enzo ei ollut tämän kuvan luoja, mutta kun hänellä ei ollut edes omaa autokorjaamoa, hän tiesi jo, että hänen autoihinsa näytetään prancing hevonen. Taustaksi hän valitsi Modenan vaakan värin - keltainen.
Yksi Barakka-kreivien perheenjäsenistä antoi tämän tunnuksen aloittelijalle lahjakkaalle kilpailijalle. Heidän perheessään oli ensimmäisen maailmansodan lentäjä ässä, lentokoneensa siipillä, tämä hevonen vain "prancing".
Mikä vielä hämmästyttää Maranellon Ferrari-museon kävijöitä (viimeaikaisten arvostelujen mukaan), on se, että kuuluisa konttori itsessään on vain kolmensadan metrin päässä siitä. Toisin sanoen kaikki sen kuljettimista tuotetut uudet esineet menevät välittömästi museopaviljongille.
Via Dino Ferrari, 43
Kyllä, Maranellon Ferrari-museon osoite kuulostaa niin kauniilta. Sekä huolenaihe että museo ovat kaupungin ainoa vetovoima, jossa vierailevat ne, jotka eivät ole vielä toteuttaneet unelmaansa tulla oman Ferrarin omistajaksi.
Vierailijoiden mukaan museon edessä oleva alue on vaikuttava. Kaikki tehdään punaisilla väreillä, yrityksen symboleilla, ja asfaltin päälle piirtämä polku samassa kirkkaanpunaisessa värissä johtaa sisäänkäynnille.
Sisäänkäynnin yhteydessä vieraita tervehtii lahjakauppa. Budjettikohteisiin lukevat vierailijat voivat saada vain avaimenperät, koska oikeat matkamuistot purravat hintaan. Joten Ferrarin auton avain maksaa melkein 200 euroa.
Mitä muuta museon vieraat sanovat, on pieni huone, jossa on kilpa-autoa ajavia simulaattoreita. Se sijaitsee pääpaviljongien sisäänkäynnin edessä, joten voit kokeilla kilpailijaa jo ennen heidän vierailuaan.
Museum Pavilions: Ferrarin autohistoria
On hyvä, että Maranellon Ferrari-museon aukioloajat ovat kesällä klo 9.30–19.00 ja talvella klo 9.30–18.00, muuten kaikkien näyttelyiden katselemiseen ei ole tarpeeksi aikaa.
Mitkä paviljongit odottavat vieraita museossa:
- Ensinnäkin näyttely, joka on omistettu kuuluisan autoyrityksen historiaan. Täällä voit nähdä, kuinka autot muuttuivat vuodesta toiseen, ei vain ulkopuolella, vaan myös sisällä.
- Toiseksi sali, joka esittelee kilpailuihin osallistuneita autoja, jotka saivat Grand Prix -palkinnon. Heidän kanssaan on vahakopioita kuljettajista, jotka heidät ajavat. Lähes kaikki vierailijat huomauttavat, että he pitivät velvollisuutenaan ottaa kuvia legendaaristen persoonallisuuksien kanssa, jopa niistä kopioina.
- Kolmanneksi sinun pitäisi ihailla konttorin perustajan toimistoa, jonka vahahahmo istuu tarkalleen hänen pöydänsä kopiossa. Totta, itse kaappi on erotettu yleisöltä lasilla, mutta voit nähdä ja valokuvata kuuluisan italialaisen, kuten aina mustilla lasilla hänen kasvonsa.
- Neljänneksi, museon vieraina, pysyvän vaikutelman jättää Hall of Fame, jossa näytetään pikarit ja valokuvien voittajat. Niitä on niin paljon, että ymmärrät väistämättä kuinka voimakas yrityksellä on.
Lisäksi jokainen voidaan kuvata erityiseen kopilaan, joka on asennettu johonkin hallista.
Nykyaikaiset Ferrari-autot
Tietenkin eniten retkiä Maranellon Ferrari-museossa on nykyaikaisten autojen salilla. Ainoa negatiivinen asia, jonka kävijät mainitsevat arvosteluissaan, on, että autojen ympärillä on keltaisia raitoja, joita ei voida ylittää. Siksi modernissa uskomattoman kalliissa Ferrarissa istuminen ei toimi, vaikka monet sellaisista kielloista eivät lopu, ja he yrittävät ainakin valokuvata sisätilat ja lyödä auton koria rikkoen keltaista reunaa.
Sinun tulee heti olla valmistautunut siihen, että nykyaikaisten autojen hallissa on paljon näyttelyitä ja viimeisimpiä innovaatioita, joten ensivaikutelma siitä on yksinkertaisesti upea. Lisäksi suurilla näytöillä on lähetys, kuinka nämä samat autot käyttäytyvät valtatiellä. Muuten, niille, jotka haluavat rentoutua, on kahvila ja elokuvateatteri, joissa he lähettävät elokuvan konsernin perustajasta ja sen autoista.
Tumma hevonen
Ferrari-museossa on hämmästyttävä huone. Kun joudut siihen ensimmäistä kertaa, aluksi se ei tee paljon vaikutelmaa. Pienen hallin keskellä jalustalla on auto, kuten aina, kirkkaan punaisella. Hieman hämärä valaistus on yllättävää, mutta ei enää. Strange toinen, miksi vain yksi auto? Se tulee selväksi, kun muutaman sekunnin kuluttua valo sammuu huoneessa.
Osoittautuu, että auton muodossa on pimeässä hehkuva neonraita. Näyttö on kuvailematon, kuten museovieraat sanovat arvosteluissaan. Heti yökaupunki ilmestyy, tyhjä moottoritie ja sitä pitkin rynnävän Ferrarin neonmuoto.
Vuokrapiste
Ne, jotka toivoivat nimellistä maksua ajaa yhdellä maailman kalleimmista autoista tuulen kanssa, aiheuttavat syvän hengityksen. Kuten kävi ilmi, yritys tietää arvonsa ja asetti siksi heidän autoilleen hinnoille 130-300 euroa. Tämä on loogista. On epätodennäköistä, että tämän tyyppinen halpa automatka pysyisi muistissani pitkään. Niiltä, jotka haluavat ratsastaa (aina opettajan kanssa), ei ole loppua, vaikka kävelykustannukset olisivat niin kalliita. Miksi niin?
- Ensinnäkin, tämä on pieni, mutta askel kohti unta. Jos henkilöllä ei ole vielä varaa ostaa tällaista autoa, hän voi tuntea, mikä on ajaa sitä.
- Toiseksi jokainen, joka menee museoon tai jättää sen, kääntyy moottorin äänellä ja yrittää jopa valokuvata moottoritietä ryntättävää autoa.
- Kolmanneksi, voit ottaa kuvia maksullisen auton lähellä ja sisällä. Lisäksi vuokra-autoihin asennetaan vuokrakamera, joka tallentaa matkan takaa. Video annetaan asiakkaalle ilmaiseksi, joten kun palaat kotiin, voit näyttää ystävillesi kuinka nopeasti upea Ferrari kiirehti moottoritietä ajaessasi.
Ainoa kävijöiden arvosteluissa havaittu haittapuoli on korkealaatuisen radan tai ainakin melko pitkän rataosan puute erityisellä pinnoitteella.
