Kasvava megalopolis, joka on Moskova, vaatii kardinaalisia päätöksiä kuljetuslogistiikan alalla. Näitä tarkoituksia varten on kehitetty ja pannaan täytäntöön strateginen metrokehityssuunnitelma, jonka mukaan yli 155 kilometriä uusia raiteita ja 75 asemaa otetaan käyttöön vuoteen 2020 mennessä.
Samaan aikaan on tarkoitus pystyttää uusien pysähdyspaikkojen lisäksi olemassa oleville linjoille. Koko sivukonttoreita on suunniteltu ja suunniteltu käynnistämään, ja niiden tarkoituksena on parantaa liikenteen saatavuutta, etenkin pääkaupungin syrjäisillä alueilla.
Uusi väri kartalla
Näistä esineistä Kozhukhovskaya-metrolinja, Nekrasovka-asema, joka on lopullinen pysäkki. Metrokartalla merkitty haara on piirretty vaaleanpunaisella. Käyttöönoton jälkeen se yhdistää Nižni Novgorodin, Ryazanin, Kosino-Ukhtomsky-alueiden sekä Kuzminokin ja Vykhino-Zhulebinon asuinalueet yhdessä maanalaisilla kuljetusvälineillä tarjoamalla mukavamman liikkeen Kaakkois-hallintoalueen, eteläisen hallintoalueen ja kaupungin keskustan välillä purkaen samalla jo olemassa olevat moottoritiet.
Hanke tarjoaa orgaanisen vaihdon Tagansko-Krasnopresnenskaya ja Kalinin linjoilla. Käyttöönoton jälkeen se on merkittävin rakenteilla olevista, kun otetaan huomioon mahdollisuus parantaa liikenteen saatavuutta yli kahdeksansataatuhatta Moskovan ja alueen asukasta.
Uusi - Hyvin unohdettu
Kozhukhovin linjaprojekti juontaa juurensa vuoteen 1985 tuolloin suunnitellusta nopeiden sointujen järjestelmästä. Linjaa pidettiin prioriteettina Lyubertsyn ja Khimkin yhdistämisessä, mutta maan kriisi johti projektin hylkäämiseen ja unohdettiin siitä pitkään. Uuden vuosisadan 2000-luvun puolivälissä, kun ilmeisen mahdotonta yhdistää uusia kaupunginosia olemassa olevaan ja selvästi ylikuormitettuun Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjaan, metrorakentajat palasivat aikaisempaan ajatukseen, ja Moskovan metrojärjestelmässä Nekrasovka sai oikeuden olla olemassa uudessa tilassa. Edellistä hanketta kuitenkin uudistettiin, jota helpotti päätös rakentaa jo pystytetyn ja aktiivisesti kehittyvän Kozhukhovon lisäksi myös Lyubertsy-kentät.
Minne linja menee?
Hanke käynnistettiin 13. syyskuuta 2012, kun Moskovan kaupunkisuunnittelu- ja maankomissio hyväksyi sen. Metrolinja Nekrasovka - Aviamotornaya lasketaan Ryazansky Prospektin alle, Fergana Street, ylittäen Moskovan-Kazaanin pikarautatien ja Ryazaniin kulkevan rautatieosan rakentamista varten ehdotetun linjan.
Kozhukhovin sivukonttorin ulkonäkö johtuu Suur-Moskovan kehitetystä konseptista, jonka tarkoituksena on toteuttaa arkkitehtien ja kaupunginhallituksen kunnianhimoiset suunnitelmat. Kauimpana keskustasta “vaaleanpunaista” linjaa pitkin on Nekrasovka-metroasema Moskovan kartalla, joka tulee sijaitsemaan Kaakkois-alueella Moskovan kehätien ulkopuolella. Tarkoituksena on yhdistää pääkaupunki ja alue yhdeksi pääkaupunkiseuduksi, jota etenkin liikenneongelmat haittaavat.
Aikaisempi muotoilunimi “Nekrasovka” on ”Lyubertsy Fields”, mikä sinänsä kertoo läheisyydestä määritellylle alueelle, jonne asuinalueita on rakennettu viime vuosina pääkaupunkiin äskettäin lisätyn Lyubertsy-ilmaston alueelle.
Mikä hän on, Nekrasovka?
Suunnittelun aikana asema oli tarkoitus sijoittaa piirin pohjoispuolelle, kohtaan, jossa Druzhby ja helikopterilentäjät lähtivät toisiinsa. Myöhemmin, vuoden 2011 lopussa, Nekrasovka-metroasema muutti sijaintiaan jonkin verran. Nyt se on määritelty ul: n risteyksen itäpuolella. Pokrovskaya ja Moskovan puolustajien avenue (Komsomolsky).
Moskovan metrojärjestelyssä Nekrasovka-asema on tarkoitettu matalaksi vuodeksi, kaksijakoiseksi, pylvääksi, jonka alusta on noin 11 metriä leveä. Kaksi aulaa parantavat aseman ergonomiaa. Kaakkois-matkustajavirtauksen kautta se menee Pokrovskaya-kadun alla olevalle alikulkupisteelle, luoteeseen johtava nykyinen ja varustettuna portailla kummallakin sivukäytävällä Moskovan puolustajien kadun ja Pokrovskajan lähentyessä.
Mosinzhproekt toteutti välittömän hankkeen, joka valmistui lopulta vuonna 2012, välittömän luomisen. Sen kehittämiseen osallistui pääarkkitehti A. L. Vigdorov, projektin pääinsinööri A. B. Ostrovsky. Yhdessä heidän kanssaan ryhmä kirjailijoita, joita johtaa S. Karetnikov, työskenteli aseman arkkitehtisuunnittelussa.
Vauhtia Nekrasovka-metroaseman tyyliselle suunnittelulle, jonka aloituspäivä on nyt siirretty takaisin vuoteen 2017, oli sen sijaintialueen kehityksen historia. Jokin aika sitten hän oli selvästi toimintahäiriöinen. Sitten hän alkoi aktiivisesti ravittua, muuttaen maisemoituksi ja maisemoituksi alueeksi. Arkkitehdit yrittivät tätä silmällä pitäen luontaisilla materiaaleilla ja luonnollisilla väreillä personoida aseman sisätilat luonnonläheisyydestä, paluusta ekologiaan ja puhtaaseen veteen.
Nekrasovka: mihin olemme menossa?
Vuoteen 2018 mennessä Kozhukhovskaya-metrolinja on lopullisessa muodossaan. Nekrasovka, jonka se yhdistää Ryazan Avenuelle, tulee olemaan tärkeä, sillä se avaa Moskovan kaakosta. Läheisten asuinalueiden ja Moskovan alueen etujen vuoksi sen ympärille on suunniteltu suuri kuljetus- ja vaihtokeskus, jossa on aktiiviset kaupunki- ja alueelliset linja-autoliikennepalvelut. Suuren monitasoisen sieppaamispaikoituksen rakentaminen on myös järjestetty.
Kožukhovin haaraan (vaaleanpunaisella merkitty) rakennetaan Nekrasovkan lisäksi kaikkiaan seitsemän asemaa. Tämä on:
- Aviamotornaya (vaihto Kalinin-haarassa);
- "Nižni Novgorod -katu";
- "Okskaya-katu";
- "Ferghana katu";
- ”Kosino” (siirtyminen suunniteltuun asemaan ”Lermontovsky Prospekt” Tagansko-Krasnopresnenskaya -haaralla);
- "Saltykovskaya-katu";
- "Kosino-Ukhtomskaya" (Moskovan puolella - Kraskovskajan ja Lukhmanovskajan kaduille, Lyubertsyyn - Gogoliin ja 8. maaliskuuta).
rakentaminen
Kozhukhovskaya-metrolinjan asettamisessa Nekrasovkan asemalta tuli yksi ensimmäisistä tiloista. SC MOST Group antoi sen rakentamisen Bamtonelstroy OJSC: lle. Asemapaikan järjestely aloitettiin vuonna 2012, 26. marraskuuta. Tarkalleen kolme kuukautta myöhemmin ensimmäinen perustuspaalu asennettiin maahan. Sitten virtajohtojohdot vietiin asemalle.
Alkuperäisen suunnitelman mukaan koko ”vaaleanpunaisen” sivuliikkeen käyttöönotto oli tarkoitus suorittaa joulukuussa 2016. Myöhemmin, taloudellisen tilanteen muuttuessa, ehtoja tehtiin useita mukautuksia. Nyt painopiste on lautan rakentamisen loppuun saattamisesta Nekrasovkasta Kosinoon rakentamalla siirtokompleksi (Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjan kanssa).
