Kaksi maanpäällistä paikkaa, jotka ovat ilmasto-olosuhteissaan täysin vastakkaisia, liittyvät nimeltä Dixon. Tämä on Venäjän pohjoisin kaupunkiasunto, joka sijaitsee pienellä samannimisellä saarella ja upea lomakeskuskaupunki aurinkoisessa Malesiassa. Heidän välillä ei ole mitään muuta yhteistä, paitsi tosiasia, että molemmilla on merisatamat.
Artikkelissa on tietoja venäläisestä kylästä ja Diksonin satamakaupungista.
Dixon Island
Tämä on kallioinen saari, joka sijaitsee Jeniseinlahteen (Karameri) koillisosassa Yenisei-lahden jäämeren poistumalla. Tämä paikka sijaitsee noin 1500 metrin päässä mantereesta (Pohjanmeren reitti). Pohjoisnavalta siihen on vain kaksi tuntia lentoa.
Saaren pinta-ala on noin 25 neliökilometriä. Reljeefin keskimääräinen korkeus on 26 metriä, ja se saavuttaa korkeintaan 48 metriä. Lähinnä sen pinta koostuu diabetaasi-talletuksista.
XVII-XVIII vuosisadalla saarella oli nimet Dolgiy ja Kuzkin (sen löytäneiden venäläisten pomorien nimen kunniaksi). Vuonna 1875 ruotsalainen navigaattori A.E. Lahdella ja saarella käynyt Nordenskjöld nimettiin uudelleen tämän retkikunnan tukeman kauppiaan O. Dixonin kunniaksi.
Lahden ja saaren virallinen nimi sai vuonna 1884. Ja arktisen alueen ensimmäinen radioasema rakennettiin sille vuonna 1915.
Tämä oli lyhyt tausta Dixonin sataman syntymiselle näihin paikkoihin.
Dixon Village
Tämä on Taimyr-alueen piirikeskus, joka sijaitsee 685 kilometrin päässä Dudinki-kylästä pohjoiseen. Se sijaitsee samannimisellä kivisella saarella.
Diksonin alue on arktinen aavikko, jolla on melko kova ilmasto (joka sijaitsee ikiroutaan, napapiirin ulkopuolella). Tammikuun keskimääräiset lämpötilat ovat -25 ° C - -28 ° C, ja heinäkuun lämpötilat ovat 3 - 8 ° C. Täältä kuuluu 250 mm sadetta. Kylän väkiluku on yli 4 tuhatta ihmistä (vuoden 1991 mukaan).
Sataman rakentamisen alkaessa vuonna 1934 mantereelle ilmestyi kylä, ja vuonna 1957 nämä kaksi siirtokuntaa yhdistettiin hallinnollisesti.
Kylällä on oma lentokenttä, hydrometeorologian laitos, Diksonstroyn laitos, hydrografinen perusta, geologisen tutkimuksen tutkimusmatka, kalatehdas jne. Siellä on jopa kuvagalleria sekä monumentteja N. A. Begicheville (tutkija Taimyr) ja P. Tessemille (kuoli arktisella alueella, norja) merimies - osallistuja R. Amundsenin johtamaan vuoden 1918 retkikuntaan). Siellä on muistopaikka pohjoisen laivaston merimiehille, jotka kuolivat vuonna 1942 taistelussa saksalaisen taistelulaivan Admiral Scheerin kanssa.
satamakaupunki
Dikson (Venäjä) - arktinen merisatama. Se sijaitsee Krasnojarskin alueella Diksonin kylässä.
Sen vuotuinen rahtiliikevaihto on noin 12 tuhatta tonnia, läpimenoaika - 200 tuhatta tonnia: 50 000 tonnia yleislastia, 150 tuhatta tonnia irtotavaraa. Tarvittaessa navigointi täällä on ympäri vuoden tuella jäänmurto. Satamassa on yhteensä 8 laituripaikkaa. Lähin satama on Dudinka. Tavaroiden varastointia varten on sisävarasto. Sen pinta-ala on 10000 neliömetriä. Siellä on myös avoin varasto (4000 neliömetriä). Satamassa on 3 tela-alusta- ja tela-nosturia, 1 pyöräinen kuorma-nosturi ja 4 autokuormaajaa.
Diksonin satamaa käytettiin ja sitä käytetään kylän, polaariasemien, sotilaallisten laitosten, arktisten retkikuntien, samoin kuin Pohjanmeren reitin vesi- ja hydrometeorologisten palvelujen turvaamiseen.
Tärkein rahtivirta satamaan on Dudinkasta Jeniseinlahtea pitkin. Lisäksi vesiväylä joen varrella on mahdollista. Pyasin pieneen Valekin satamaan, joka sijaitsee Norilskin kaupungin okkugissa, mutta nykyään sitä ei käytännössä käytetä.
Kesällä Diksonin satama tarjoaa säännöllisesti matkustajaliikennettä kylän mantereen ja saaren osien välillä. Vene "Stanislav Gumenyuk" on tarkoitettu tähän.
Lyhyt historia sataman perustamisesta
Kylän rakentaminen yhdessä Diksonin sataman kanssa alkoi heinäkuussa 1934 Arhangelskista ja Igarkasta saapuneiden rakentajien toimesta (145 henkilöä). Cone Islandin ensimmäiset kiinnityspaikat rakennettiin vuonna 1936, ja ne ottivat 3000 tonnia hiiltä ensimmäisessä navigoinnissaan. Kivisäätiölle vuonna 1939 rakennettiin päälaiturille, joka valmistui vuonna 1941. Kuitenkin vuonna 1942 saksalainen risteilijä mursi ja tuhosi hiilen laiturit, jotka rekonstruoitiin vuonna 1958.
XX vuosisadan 70-luvun puoliväliin mennessä rakennettiin uusi hallintorakennus, varastot vihannesvarastoineen ja asuinrakennus.
Tällä hetkellä joitain vanhoista satamarakennuksista ei käytetä raskaan kulumisen vuoksi, ja ne ovat säilyttämisessä, ja osa niistä on yksinkertaisesti hylätty.
Kesällä sataman navigointijakso kestää kesäkuusta syyskuuhun (joskus lokakuuhun). Talvella, kuten yllä todettiin, navigointi voi tapahtua ympäri vuoden, kun jäänmurtajalaivastolla on alusten saattaja.
