Venäjällä on useita iankaikkisia ongelmia. Ensimmäinen on typerys, ja toinen tunnetaan myös. Volgogradin teistä on jo pitkään tullut korruption symboli, koska monissa suosituissa luokituksissa ne luetaan maan "eniten tapettuiksi". Mutta onko se niin yksinkertaista? Mikään ei voida arvioida yksiselitteisesti. Rikkoutuneiden teiden ongelma, vaikka se on olemassa, ratkaistaan vähitellen.
Jamin valtakunta
Venäjällä on monia kaupunkeja, joilla on inhottavaa laatua. Kuopat, reiät, kuopat ja jopa usean laastarin seuraukset - kaikki tämä ei selvästikään tee niistä parempia. Volgogradin tiet ovat maan huonoimpia, mikä on erittäin yllättävää suurelle aluekeskukselle.
Tietysti kaikki täällä olevat tiet eivät ole niin huonoja. Tosiasia on, että miljonäärille tällaista ajotieltä ei yksinkertaisesti voida hyväksyä. Ei ole mitään yllättävää siinä, että Volgogradin raivoissaan asukkaat kutsuvat itseään "Jamin valtakunnan aiheiksi".
Jos katsot "tapettujen" teiden karttaa, niin punaisten merkintöjen takana et näe itse kaupunkia. Arvostelut Volgogradin teistä ovat erilaisia. Joku uskoo, että moottoritiet ovat kauhistuttavassa tilassa, toiset ovat yhtä mieltä niistä, elleivät he vain pahene. Jotkut kuljettajat ovat täysin varmoja ajotien täydellisestä kunnosta. Kuten sanotaan, kuinka monta ihmistä - niin monta mielipidettä.
Ymmärtääksesi asian todellisen tilan, voit turvautua temppuihin. Kauheiden teiden indikaattori on jälkimarkkinoilla taksina käytettyjen autojen lukumäärä ja niiden kunto. Älä kiinnitä huomiota kuiviin numeroihin, sinun on muistettava, että tämä on kaupunki, jossa on miljoona ihmistä. Jos otat tämän huomioon, niin samanlaisia autoja ei ole myynnissä niin paljon.
Patching - ikuisesti
Volgogradin tiet suljetaan harvoin suuria korjauksia varten. Ajoradan käyttöikää pidentää pääsääntöisesti korjaamalla. Se on suhteellisen halpa ja säästää jonkin aikaa. Volgogradissa patching on melkein ikuinen. Se tehdään mistä tahansa säästä ja milloin tahansa vuoden aikana, mikä sinänsä on tienrakennustekniikan rikkomus.
Tiet muuttuvat huonoiksi paitsi kuoppien vuoksi myös tällaisista korjauksista. Auto on herkkä kaikille epäsäännöllisyyksille, ja osittainen asfaltointi lisää usein kankaan karheutta. Pysyvät mäet vahingoittavat autoa samalla tavalla kuin ontto, jota kuljettaja ei huomaa. Tällaisille teille ei voida edes antaa tyydyttävää arviointia.
Ei teitä maalaa katuja
Volgograd jättää pääsääntöisesti hyvän vaikutelman turisteille. Kaikki ei kuitenkaan ole niin hyvä täällä. Jokaisella kaupungilla on yhteinen perinne - korjata vain ne kadut ja tiet, jotka ovat lähempänä keskustaa ja viranomaisia. Logiikka on selkeä - turistit eivät näe huonoja teitä ja vanhoja katuja. Varapääministerit ja virkamiehet liikkuvat vain "etuseinä" pitkin, jota kutsutaan "positiivisen kuvan luomiseksi kaupungista". Tämä on virheellinen lähestymistapa: sama kuin raunioiden kiinnittäminen julisteisiin, joissa on kuvia koko talosta. Tämä ei ole ratkaisu ongelmaan eikä edes viivästyminen, vaan budjettivarojen ja valheiden tavallinen jakautuminen.
Keskustaan kaukana sijaitsevia Volgogradin katuja ei ole vain parannettu pitkään aikaan, vaan ne ovat usein vain pohjamaali. Volgogradissa merkittävä alue on yksityisen sektorin käytössä, jolla ei ole ollenkaan teitä. Likaisia teitä, joilla on reikiä, ei voida kutsua sellaisiksi. Tämä on Volgogradin aivan puoli, jota kaikki eivät näe.
Arviot
Rehellisesti ja erittäin objektiivisesti puhuttaessa Venäjällä arviot kaikista teistä ja missä tahansa kaupungissa ovat enimmäkseen negatiivisia. Venäjän kansalaiset asuvat tässä maassa ja näkevät, mitä ulkomaiset turistit eivät koskaan huomaa. Arviot Volgogradin teistä ovat melkein kaikki kielteisiä. Harvinaisia positiivisia lainauksia esiintyy vaalien edessä järjestetyn kilpailun aikana, jolloin edustajat massiivisesti korjasivat kaupungin teitä. Valtio-ohjelmien aikana on tehty sekakatsauksia. Pahiten teitä sanovat ihmiset ovat Volgogradin asukkaat.
