Kotelniki-asema avattiin vuonna 2015, ja siitä tuli Moskovan metroaseman 197. pysäkki. Pääkaupungin pormestari toi avauksensa yhteydessä toivovansa, että matkustaminen Moskovaan ja päinvastoin on paljon helpompaa, ja myös kaakkoissuunnan pysähdyspaikat puretaan. Asema sijaitsee Kotelnikovin alueella lähellä Moskovaa. Hän on viimeinen Tagansko-Krasnopresnenskaya-haaralla.
Tarina
Idea rakentaa Kotelniki-asema syntyi jo vuonna 2012. Metropolitan pormestari S. S. Sobyanin uskoi tämän tehtävän varajäsenelleen M. Sh. Khusnullinille.
Lokakuussa 2012 ensimmäinen työ aloitettiin Zhulebinon alueella ja Kotelnikin asemalle. Koealan väli oli 900 metriä. Rakennettu avoimella menetelmällä. Asemapaikka on 374 metriä pitkä. Kotelnikin aseman avaaminen tapahtui 21. syyskuuta 2015.
Rakennusvaiheet
Aseman rakentaminen tapahtui useassa vaiheessa:
- Syksyllä 2012 aloitettiin mittaustyöt, rakennustyömaa aidattiin, laitteistoa tuotiin sisään, metrohenkilöstölle tarvittavat hytit asennettiin.
- Talvella 2013 he alkoivat rakentaa asemapaikkaa.
- Aseman betonialustan asettaminen aloitettiin keväällä 2013, vasemmanpuoleinen tunneli asetettiin Zhulebinosta.
- Kesällä 2013 rakennettiin oikeanpuoleinen tunneli.
- Talvella 2013-2014 kaikki työt keskeytettiin.
- Työ jatkuu helmikuussa 2014. Pääosa on betoniteltu kokonaan.
- Keväällä ja kesällä 2014 kaikki työ on käynnissä. Sähköasentajaa käydään.
- Syksyllä ja talvella 2014 työ on saatu päätökseen, paviljongit valmistettu, sisustus valmis.
- Kevääseen 2015 mennessä viimeistelytyöt ovat siirtymässä viimeiseen vaiheeseen.
- Elokuussa 2015 aloitettiin kokeiluversio. Käynnistys alkaa.
- Syyskuussa Kotelnikin metroasema avautui voitokkaasti.
Arkkitehtoniset yksityiskohdat
Asema "Kotelniki" viittaa matalan muninnan tyyppiin. Se on asetettu 15 metrin syvyyteen. Se muistuttaa kokoonpanossaan “Zhulebinoa”, eroaa siitä “loistavammassa” muotoilutyylissä, pyöreiden pylväiden läsnäolossa, jopa katolla. Aseman lattia on vuorattu punaisella graniittikivillä.
Asemahalli on sisustettu graniitilla ja marmorilla. Väripaletti on täynnä vaaleanharmaisia sävyjä, sopusoinnussa koriste-teräsosien kanssa.
Asemalla on kaksi aularakennetta, jotka sijaitsevat maan alla. Heillä on kaksi uloskäyntiä. Luoteispoistuma sijaitsee Zhulebinon kuudennella mikroalueella. Itään suuntautuva poistuminen johtaa Novoryazanskoye-moottoritielle.
Länsi-aulassa on kolme liukuportaita, idässä neljä. On hissejä liikuntarajoitteisille.
Asemalla käytettiin uutta tekniikkaa, jota myöhemmin aiotaan jakaa muille metroasemille. Näitä ovat:
- Myyntiautomaatit, joissa on juomia, jälkiruokia ja välipaloja;
- laitteet sateenvarjojen käärimiseen pusseihin;
- Asennukset yhteyspankkikorttien lukemiseen.
Myös mobiililaitteiden lataamiseen tarkoitetut laitteet oli varustettu, mutta vandaalien toiminnan takia ne oli poistettu.
luvut
Aseman käynnistämispäivänä 13 200 ihmistä käytti sitä.
Kevääseen 2016 mennessä matkustajavirta kasvoi 41 tuhanteen ihmiseen.
Käynnistyksen yhteydessä asema oli:
- toisella on pääsy samanaikaisesti kolmeen kaupunkiin (Kotelniki, Lyubertsy ja Moskova);
- toinen Moskovan hallinnollisen linjan takana;
- toinen, jolla on pääsy sekä Moskovaan että alueelle.
Zhulebino - Kotelniki-osuuden pituus on 1, 53 km.
