Arkhangelskin pohjoinen merimuseo sijaitsee sen historiallisessa osassa. Missä ensimmäiset luostariseinät ilmestyivät 1500-luvulla. Museorakennus on entinen meriasema.
Näyttely ilmestyi vuonna 1970 Pohjanmeren varustamon merimiesten aloitteen ansiosta. Museon kokoelma kertoo tarinan pohjoisten merien kehityksestä Pietari I: n hallinnon jälkeen. Nykyään museolla on valtion tila.
Päänäyttelyn materiaalit
Moskovalainen taiteilija E. Bogdanov työskenteli Millennium of Northern Navigation -näyttelyn suunnitteluprojektissa. Hän jakoi kaikki valmistetut materiaalit kahteen ryhmään. Ensimmäinen kertoo pohjoisten merien purjelaivastosta, ajallisesti se on osa XI: stä XIX-luvun puoliväliin. Näyttelyn toisessa osassa esitellään laivanrakennuksen kehitystä, ja siinä esitellään metallirunkoisia aluksia. Nämä tapahtumat tapahtuvat 1800-luvun lopulta 20-luvulle.
Erittäin arvokkaita ovat alkuperäiset asiakirjat, muinaiset kartat, harvinaiset kirjat, jotka esitellään Pohjoisessa merimuseossa. Kokoelma sisältää lukuisia laivamallien ja -laivojen malleja, laitteita ja instrumentteja, kaikenlaisia laivavarusteita. Varastoissa on yli 20 tuhatta yksikköä; museon työntekijät voivat kertoa paljon mielenkiintoisia asioita jokaisesta esineestä. Kaikki esineet ovat mukana suurten näyttelyiden ja väliaikaisten temaattisten näyttelyiden luomisessa.
Näyttelytilan suunnittelu
Vierailijat, jotka aloittavat tarkastuksen taiteilijan suunnittelemana, ovat purjelaivalla. Hänen ruumiinsa luuranko vie lähes koko sali-alueen. Suuri tarkkuus, takilan yksityiskohdat, aluksen laitteen osat ja purjeet pään yläpuolella luovat illuusion laivan liikkumisesta pohjoisilla merillä. Tätä tunnetta vahvistavat lasi, läpinäkyvät tai himmeät näyttelyikkunat, joiden näyttelyt muistuttavat lumijäätä ja jäävuoria.
Opas antaa materiaalin melun suunnittelulle: tuulen kautta voi kuulla laivan kyljessä lyöviä aaltoja ja lokkien itkuja. Tällaisessa tilanteessa kiinnostuu tarina pohjoisten vesien navigoinnin alkuperästä, unohtumattomista päivämääristä ja hetkeistä merien valloituksen historiassa ja laivanrakennuksessa. Kiertue tekee varmasti vaikutuksen! Sen jälkeen paikalliset asukkaat ja kaupungin vieraat, jotka vierailivat Arhangelskin pohjoisessa merimuseossa, oppivat rohkeiden ihmisten, kylmien merien valloittajien nimet.
Sotilaallisen kunnian kaupunki
Museon henkilökunta johtaa päänäyttelyaluetta käyttämällä mielenkiintoisia retkiä. Kaupungin teema, isänmaan puolustaja, ei jätä ketään välinpitämättömäksi:
- Pohjoissota venäläisten alusten poistumisesta Itämereen.
- Ensimmäinen maailmansota yrittää estää Venäjän.
- Arktiset laivastoneuvottelut Neuvostoliiton satamakaupunkeihin Murmanskiin ja Arhangelskiin.
Kaikki nämä ovat tärkeitä historiallisia tapahtumia valtion elämässä, joiden esineitä varastoidaan huolellisesti Pohjoisessa merimuseossa.
Sota-alusten rakentaminen ei pysähtynyt vuosisatojen ajan kaikkien sodan aikana kaupungissa. Arkhangelskin satamakaupungin läpi kulki sotilasvälineitä kaikkialta maailmasta. Voiton hinta oli korkea: Isossa isänmaallisessa sodassa joka neljäs asukas tapettiin.
Arktiset jäänmurtajat
Toinen kiertue järjestetään päänäyttelyn perusteella. Museon asiantuntijat kehittivät temaattisen oppitunnin jäänmurtajakaluston ulkonäöstä ja kehityksestä maassa. Nykyään Venäjä on atomien jäänmurtajien ainoa omistaja, mikä varmisti venäläisten asiantuntijoiden jatkuvan läsnäolon arktisella alueella. Tällaisia aluksia käytetään alusten saattamiseen pohjoisilla vesillä milloin tahansa vuoden aikana, tieteellisten tutkimusretkien suorittamiseen, jäähätätoimiin.
Arkhangelskin pohjoisen merimuseon näyttely kertoo jäänmurtajan laivaston kehitysvaiheista, kaupungin asukkaiden osallistumisesta sen luomiseen ja toimintaan.
Polaariset saattueet
Neuvostoliiton voiton kannalta erittäin tärkeitä ovat humanitaarisen avun siirrot sekä Lend-Lease-ohjelman puitteissa aseiden ja ampumatarvikkeiden toimittaminen pohjoisilta naapureiltamme ja Yhdysvalloilta. Arktiset saattueet, rahtialusten karavaunujen saattajat saattoivat Yhdistyneestä kuningaskunnasta Arhangelskiin ja Murmanskiin. Vuosina 1941 - 1945 suoritettiin 78 saattuetta, 1 400 alusta saapui turvallisesti määräsatamaan.
Jokaisella minkään valtion saattueella oli nimessä kaksi tunnistetta, Neuvostoliitolle se oli PQ (numero), paluulento oli QP (numero). Tässä työssä osallistuneiden merimiesten hyväksikäytöstä kerrotaan tämän temaattisen kiertueen aikana.
Museon näyttelyhalli
Nykyaikaisen tilan avulla voit muuttaa kokoelmaa nopeasti, ja mikä tärkeintä ja mielenkiintoista, itse sivustoa muokata. Näyttelyt vaihtuvat tässä salissa kerran neljänneksessä, avattujen näyttelyiden aiheet ovat hyvin erilaisia. Aineiston valmistelun aikana museon henkilökunta käyttää kaikkia heille tarjottuja mahdollisuuksia: tilan liikkuvuudesta huolelliseen materiaalin valintaan ja sen suunnitteluun.
Tarvittavat videomateriaalit voidaan projisoida suurelle näytölle, tietopalikat keskittävät vierailijoiden huomion tarvittaviin tapahtumiin ja päivämääriin. Valon ja melun suunnittelu. Toisin sanoen Pohjoisen merimuseon tieteellisellä henkilökunnalla on mahdollisuus osoittaa luovia kykyjään, upottaa vierailijoita kerrottavaan tarinaan ja osoittaa näkökulmansa tietystä aiheesta.
Mestarikurssit ja luokat väestön kanssa
Museo tekee hienoa työtä paikallisten keskuudessa. Niillä, jotka haluavat osallistua suunnittelemattomaan retkeen tai osallistua mestarikurssiin, on mahdollisuus ilmoittautua etukäteen.
Mielenkiintoinen kaiken ikäisille aikuisille ja lapsille voi olla museon tarjoama oppitunti meren solmujen neulosta. Työn aikana jokaisen merimiehen taitosta kerrotaan paljon mielenkiintoista. Mestarikurssin osallistujat oppivat, millaisia solmuja on, missä tapauksissa niitä käytetään, he kokeilevat itseään kokenut purjehtijien roolissa.
Äskettäin museo isännöi projektin "Pommerin kuunari" esittelyä. Se edelsi tämän perinteisen pohjoisen laivan rakentamisen aloittamista. Haluttaville museon henkilökunta näyttää yhdessä laivanrakentajien kanssa piirustukset, selittää työn vaiheet. Tällaisten kokousten tarkoitus: Arkhangelskin historiallisen laivanrakennuksen elvyttäminen ja kehittäminen. Kuunari - jatko projektille "Pommerin pitkävene".
