Tankkeja pidettiin pitkään ajoneuvoina, jotka eivät kyenneet integroitumaan tehokkaasti taistelutilanteeseen. Ensimmäisen maailmansodan puhkeamisen johdosta strategisten mielipide kuitenkin muuttui. Tuolloin suurimmat tankit olivat upea näky: useita torneja ja konekivääripesä säiliön kehän ympärillä. Koneen päätavoite oli murtautua vihollisen puolustuksesta, ja tätä varten kehitettiin ylimääräisiä raskaita koneita, joista puhumme.
Raskaat säiliöt
Jotta päästäisiin suurimpien tankkien eliittikerhoon, oli oltava yli 80 tonnin massa. Ne suunniteltiin murtautumaan hitaasti syvälle vihollisen puolustukseen. Utopialaiset suunnittelijat ottivat innokkaasti sellaisten säiliöiden luomisen huomioon, että ne eivät ottanut huomioon tällaisten ajoneuvojen hitautta ja hitautta.
Vihollisella ei ollut vaikeaa lyödä pois suurta "traktoria" tai tulla lähelle häntä, osoittaen mielen jäsenille turmeltuneita merkkejä. Suunnittelijoiden mukaan tällaisen säiliön tulisi olla loukkaamaton. Mikä on teoreettisesti mahdollista, mutta säiliön rakenteen metallikustannukset olisivat kohtuuttoman suuria. Ja sellaiset laitteet eivät sovellu massatuotantoon.
Kehityshistoria
On syytä huomata, että ensimmäisen maailmansodan aikana armeijan päämaja sai suunnittelusehdotuksia Venäjän imperiumin tavallisilta kansalaisilta. Lähes kaikkia niitä harkittiin, mutta yhtäkään hakemusta ei hyväksytty. Jälleen kaikki ideoiden utopianismin takia.
Itseoppinut insinööri ehdotti säiliön luomista, muistuttaen hiukan valtavaa leipää. Hänen ajatuksensa mukaan hänen oli kirjaimellisesti poltettava vihollinen mudassa ja verrattava häntä maahan. Mutta hänen ideansa hylättiin epäselvyyden vuoksi siitä, kuinka hallita häntä ja kuljettaa hänet paikasta toiseen.
Maailman suurimpien tankkien historiassa luotiin vain muutama kopio. Loput pysyivät prototyypeinä, joita ei koskaan luoda. Erittäin raskaan kehitystyötä toteutettiin 1960-luvulle saakka.
Peruskonseptit
Kerralla monet silmät niitti niille, useampi kuin yksi komentaja toivoi superheavy tankkeja. Suunnittelijat uskoivat, että massan ja koon lisääntymisen vuoksi säiliöön voitiin kiinnittää enemmän panssarilevyjä. Ja seurauksena on, että tämä lisää autolle turvallisuutta.
Ja suojelun takia hänestä piti tulla eräänlainen läpimurtokone, joka pyyhkäisee kaiken sen tielle. Käytännössä kaikki näytti kuitenkin erilaiselta. Suurin säiliö oli varustettu kalliilla laitteilla, mikä lisäsi merkittävästi koneen kustannuksia ja painoa.
Ylisuuret tankit
Kuten todettiin, heidän päätehtävänsä on murtaa vihollisen esteitä. Kuitenkaan yksi superheavy ajoneuvo näki taistelukentällä. Maailman suurin säiliö Maus julkaistiin kahtena kappaleena. Ja hänellä ei myöskään ollut aikaa taisteluun, Adolf Hitler kielsi autojen tuotannon, koska Saksan valtakunnalla ei ollut riittävästi tuotantokapasiteettia muiden asetuotteiden valmistukseen. Haluat todennäköisesti tietää mikä on suurin säiliö? Tätä varten luotiin viiden auton top.
Kohde 279
"Apokalypsin hevosmies", jonka piti ajaa kaikenlaista maaperää. Ulkoisesti säiliö näytti lentävältä lautaselta litistyneiden kehon muotojen vuoksi. Hän painoi yli 60 tonnia ja pituus oli noin 10 metriä ja korkeus 3, 6 metriä.
Yhden suurimman säiliön sivuilla on kaksi paria telaketjuja, joissa järjestelmän hydraulinen jousitus. Tämän tarkoituksena oli parantaa säiliön ominaisuuksia avoimuuden suhteen. Hänen ei kuitenkaan sallittu testata hitaudestaan.
Tog 1
Suunnitteluominaisuuksien takia tätä säiliötä voidaan turvallisesti kutsua "makkaraksi". Hän on kömpelö, pitkänomainen ja hänen täytyy vain uneksia panssaroista. Sen loivat vuonna 1940 Ison-Britannian suunnittelijat.
Tuntemattomista syistä he käyttivät teknologisesti vanhentuneita tekniikoita, ja sitä ei tullut lievästi sanoen. Ei ollut vaikea ohittaa TOG: ta jalka, sen nopeus oli noin 6-8 km / h. Ja hän painoi 65 tonnia kasvulla 3 metriä ja leveydellä 3, 1 metriä ja pituudella jopa 10 metriä. Taistelu päättyy yleensä siihen asti, kunnes se saavuttaa halutun kyljen.
T-28 kilpikonna
Säiliön kolminimi nimi on Turtle. Tämä on yksi toisen maailmansodan suurimmista säiliöistä, mutta sitä ei koskaan päästetty massatuotantoon. Tankki tuli ulos hitaasti ja kömpelö, amerikkalaiset olivat mukana sen luomisessa. Tankin piti kestää tiikerit ja pantterit, koska T-28 sai hyvän varauksen.
Mutta tämä oli syy hänen epäonnistumiseen, säiliö ei varmistanut torni. Ja tämä ei sopeutunut ajatukseen luoda amerikkalaisten joukkojen säiliötuhoaja. Tyypillisesti nämä koneet suunniteltiin kevyillä panssaroilla ja suurella liikkuvuudella. Tankki nimettiin myöhemmin T-95: ksi.
A-30 kilpikonna
Koneen ensimmäinen prototyyppi luotiin vuonna 1943, "kakku", jota kutsuttiin hellästi, painoi noin 78 tonnia. Säiliön suunnittelijat menivät laiskoille, ja kehitys eteni hitaasti, ja toisen maailmansodan alkaessa sitä hiottiin kokonaan. Tankki voi ylpeillä mahtavasta pistoolistaan ja huippunopeudellaan 19 km / h. Tämä ei ole huono erittäin raskaille tankeille. Alla on kuva englannin säiliörakennuksen suurimmasta säiliöstä.
E-100
Saksalaisen säiliörakennuksen ihme, yksi kolmannen valtakunnan suurimmista säiliöistä. Auto tuli ulos iso ja panssaroitu, mutta sitä ei käytetty laajalti armeijassa. Tämä johtuu Saksan menetyksestä toisessa maailmansodassa.
Huolimatta siitä, että he halusivat laskea säiliön matalaksi, sen korkeus oli noin 3, 6 metriä ja pituus 10 metriä, leveys 3, 5 metriä. Ja auto painoi yli 140 tonnia.
maus
Hellästi lempinimeltään saksalainen jättiläinen "hiiri", vaikka säiliöllä ei ollut mitään tekemistä pienen eläimen kanssa. Suurin saksalainen säiliö luotiin saksalaisen fuhrer Adolf Hitlerin henkilökohtaisista ohjeista. Hän suunnitteli luonevansa noin 10 tällaista ajoneuvoa.
Kolmannen valtakunnan antautumisen yhteydessä heidän piti kuitenkin luopua "Napoleonin" suunnitelmistaan. Kaikkiaan luotiin kaksi prototyyppitankkia, jotka räjäytettiin, jotta Neuvostoliiton joukot eivät saisi sitä. Hiiri painoi noin 180 tonnia.
FCM F1
Säiliön kehittäminen alkoi vuonna 1939. Tämä yksikkö osoittautui kahdeksi torniksi, jotka sijaitsivat eri korkeuksilla. Punnitsi tämän aikojen tekniikan ihmeen noin 145 tonnia. Saksan hyökkäyksen alkaessa ja heidän nopeaa valloittaessaan Ranskaa yhden toisen maailmansodan suurimman säiliön luomista oli rajoitettava.
On syytä huomata, että koneen yksi prototyyppi luotiin. Kuitenkaan ei ollut mahdollista selvittää mitä hänelle tapahtui. Joidenkin raporttien mukaan ranskalaiset itse tuhosivat sen niin, että tankkien rakentamisen kehitys ei päässyt viholliselle.
