Pregolya-joki on Kaliningradin alueen suurin. Tšernyakhovskin, Gvardeiskin ja Kaliningradin kaupungit, Znamenskin kaupunki ja muut kaupungit ja kylät sijaitsevat siinä. Pregolilla on Maailman valtameren museo, kuuluisa Irbensky-kelluva majakka ja monia muita nähtävyyksiä. Tämä on ainutlaatuinen joki, joka virtaa vain Kaliningradin alueella.
Maantieteelliset ominaisuudet
Pregol alkaa kahden joen, Angrapan ja Instruchin, yhdistymisellä, jotka sulautuvat yhteen Tšernyakhovskin kaupungin lähellä. Suu sijaitsee Kaliningradinlahden yhtymäkohdassa. Se ei ole leveä, kuten suurten jokien kohdalla, mutta sillä on ominaispiirteet: kanavat, saaret.
Pregolya-joen pituus yhtymäkohdasta suulle on 123 kilometriä yhdessä sen sivujoki Angrapa - 292. Kun muodostuu, sen leveys on pieni, vain 20 metriä, suulla levenee 80: een. Joen suunta on idästä länteen. Pohja on hiekkainen, joskus silitelty.
Pregolya-joen syvyys on heterogeeninen ja vaihtelee koko pituudeltaan lähteestä suulle. Yhteenliittymässä se on vain 2-3 metriä, alajuoksulla indikaattori on 8-16 metriä. Alajuoksulla, lähellä Ozerkin kylää, joki jaetaan kahteen osaan: pohjoinen käsivarsi (Uusi Pregolya) ja eteläinen käsivarsi (Vanha Pregolya).
Ne yhdistyvät kanavilla, jotka muodostavat erikokoisia saaria. Suurimman ja tunnetuimman Kantin saaren takana ne sulautuvat jälleen ja virtaavat Kaliningradin lahdelle yhdellä virtauksella. Hiha on Daimu-joki, joka haarautuu ja virtaa erikseen Gvardeiskin kaupungista, virtaaen Kuurinlaguuniin.
Hydrografiset ominaisuudet
Pregol-joki Kaliningradin alueella virtaa kahdesti vuodessa. Maaliskuun lopusta huhtikuuhun - kevään tulva, toinen kerta tapahtuu kesä-syksyllä. Heidän ansiosta vanhimmat muodostavat pieniä järviä joen tulva-alueella. Suurimmat ovat tyhjät ja korppi. Joki kuljettaa vetensä kahteen Itämeren lahteen. Se virtaa Daiman läpi Kuurinlaguunille, josta se tuottaa jopa 40% vesimäärästä. Loput 60% menee Kaliningradille.
Ravitsemus Pregoli sekoitettu. Suurin osa, noin 40%, on lisäystä sateiden vuoksi, joita on melko usein tällä alueella. Vesipitoisuus 35% on vettä sulavasta lumesta. Joki saa loput 25% pohjavesistä. Vuotojen aikana useimmissa tapauksissa vain tulva tulva.
Mutta joskus tulvat tapahtuvat veden nousun aikana, jopa katastrofaalisia, joiden aikana suurin osa alueesta tulvii. Joen nopeus on pieni, koska se virtaa tasaista maastoa pitkin.
suorat
Pregolya on täydennetty vedellä sivujoista, joista suurimpia ovat Angrap, Instruch, Lava, Pissa ja Golubaya joet. Myös suuri joukko pieniä jokia ja puroja virtaa siihen koko radan ajan. Oikealla rannalla ovat jokit Lakovka, Guryevka, Glubokaya, Gremyachya. Vasemmalla rannalla - Baydukovka, majava, vartijat, iso.
Nimen alkuperä
Kreikkalainen tutkija Ptolemaios laati maantieteellisen kartan Itämeren alueista, jota hän kutsui Sarmatianiksi. Paikassa, josta Pregol virtaa, nimitetään Chron- tai Chronus-joki. XII-XIII vuosisatoilla sillä oli toinen nimi - Skara, se voidaan kääntää "käyrä", "kaareva". Näissä paikoissa asuvat preussilaiset heimot antoivat sille nimen Pregillis, mikä tarkoitti ”matalaa / syvää paikkaa”. Saksalaiset kutsuivat häntä Pregliksi. Näissä paikoissa asuvat venäläiset alkoivat kutsua sitä Pregolya-joeksi.
Vesifauna
Joessa asuu jopa 40 kalalajia, mutta viime aikoina arvokkaiden vesieläinlajien, kuten taimenen, edustajat ovat harvinaisia. Tämä johtuu huonosta ekologisuudesta, joka johtuu joen pilaantumisesta teollisuus- ja talousjätteillä. Tämä pätee erityisesti Kaliningradin läpi kulkevaan osaan.
Viime aikoina joen ekologinen tila on parantunut jonkin verran, koska massa- ja paperitehtaalla (sellu- ja paperitehtaalla) on pysähtynyt, joten sen kalojen lukumäärä on kasvanut. Arvokkaiden kalalajien lukumäärän vähenemiseen liittyy myös kutumisen väheneminen, koska Kaliningradin sijaitsevien suistojen läpi kalat kuolevat.
Jotkut onnekkaat voivat olla onnekkaita, ja heistä tulee arvokkaiden pokaalien omistajia karvaisen japanilaisen rapujen muodossa, joiden paino voi olla puolitoista kilogrammaa.
merenkulku
Ennen Kaliningrad - Chernyakhovsk -rautatien rakentamista jokea pidettiin tärkeimpänä kuljetusvaltana. Sen avulla tavarat ja matkustajat liikkuivat. Merenkulku tehtiin mahdolliseksi pohjan syventämiseksi toteutettujen toimenpiteiden ja sen vuoksi, että joki oli yhdistetty Itämereen kanavan kautta. Rautatien rakentamisen jälkeen joen varrella kuljetettujen tavaroiden määrä väheni huomattavasti. Siitä huolimatta se on edelleen tärkeä kaupallinen reitti.
Kävele Pregol-joella
Jos haluat nähdä Kaliningradin eri näkökulmasta, käytä sitten kiertoajelujen huviveneiden palveluita. Pysäköintialue löytyy joesta kaupungin keskustassa tai Kantin luurankoon lähellä katedraalia. Retki vanhaa pregolia pitkin alkaa. Siinä voit nähdä melkein kaikki kaupungin nähtävyydet: Jubilean silta, Kalavaihdon rakennus, Mayakin näköalatasanne, Königsbergin vaihto, Vanhan ja uuden pregolian yhtymäkohta, monumentti merellä kuolleille merimiehille ja kalastajille, Moskovan alueen museo ja paljon muuta. Voit uida kaikkien kaupungin siltojen alla, hyvä sää on kuitenkin tärkeä asia tässä.
Sillat Pregolya-joen yli
Sillat ovat joen koristelu ja niillä on suuri taloudellinen merkitys. Pregolilla niitä on 15. Yhdeksän siltaa sijaitsee aluekeskuksessa ja kuusi muilla alueilla. Kuuluisimmat sijaitsevat Kaliningradissa: säädettävä jalankulkija "Yubileiny"; monitasoista säädettävää laatikkoa, jolla ei ole analogia Venäjällä, koska autot liikkuvat alatasoa pitkin ja rautatiekuljetus ylemmää tasoa pitkin.
