Mahdollisuudet matkailualan potentiaaliseen kehitykseen maamme kykenee hämmästyttämään ketään. Meillä on kaikkea meristä ja valtamereistä, vuorista ja joista upeisiin historiallisiin kaupunkeihin ja viehättäviin kyliin. Mikä muu maailma maa voi ylpeillä sellaisesta monimuotoisuudesta? Mutta todellisuudessa niin rikkaita mahdollisuuksia ei käytännössä toteuteta. Matkailuun omistetun maailman luetteloissa Venäjän federaation paikka on jossain viidennen kymmenen lopussa. Kuinka se tapahtui? Tarkastellaan maamme matkailualan tärkeimpiä ongelmia.
Valitettavasti tämä ei pysty yksilöimään ainoaa syytä mahdollisuuksien tason ja niiden toteuttamisasteen välillä. Niistä - koko joukko. Alla on tärkein syy siihen, miksi suurin osa maailman turisteista ei pidä Venäjää toivottavana kohteena kiehtoville matkoille. Lisäksi samat tekijät eivät aiheuta innostumisen lisääntymistä maanmiehensä keskuudessa.
Liikenneinfrastruktuuri ja matkailuongelmat
Kummallista kyllä, maamme alueen valtavalla alueella oli negatiivinen eikä positiivinen merkitys matkailun kehittämisessä. Arvioi itse: matka maamme pohjoisesta eteläiseen äärimmäiseen pisteeseen voi kestää ainakin seitsemän päivää junalla - se ei ole kovin mukava kotimaisissa olosuhteissa ja rehellisesti sanottuna melko uuvuttava. Junalippujen hinta ei missään nimessä ole halpaa, ja olosuhteet ovat valitettavasti hyvin kaukana ihanteellisista. Juuri tähän liittyy monia Venäjän matkailukehityksen ongelmia.
Venäjän rautatieyhtiö ryhtyy säännöllisin väliajoin parantamaan junaa, mutta useimpien autojen kunto pelottaa sivistyneisiin olosuhteisiin tottuneiden länsimaalaisten matkustajien lisäksi myös paljon kovempia maanmiehiä.
Vaikuttaa siltä, että voit käyttää vaihtoehtoista vaihtoehtoa - lentomatkaa. Mutta täällä asiat ovat vielä surullisempia. Vertaamalla lentolippujen hintoja maan sisällä Euroopassa vallitseviin lentolippuihin, turistit joutuvat todelliseen shokkiin. Esimerkiksi lento yhdestä Euroopan maasta toiseen (esimerkiksi Tšekin tasavallasta Ranskaan) maksaa 60–80 euroa. Jos suunnittelet matkaa Moskovasta Siperiaan, kulutus kolminkertaistuu. Tietenkin, sinun pitäisi ottaa huomioon etäisyys, mutta silti hinnat purevat.
Emme voi myöskään olla ylpeitä autoinfrastruktuurista. Kaikki ovat tietoisia teiden kunnosta. Monille alueille on ominaista niiden melkein täydellinen poissaolo, mikä ei tietenkään lisää matkustajien innostusta. Ja länsimaiset turistit, jotka ovat kokeneet kerran tai kahdesti kaikki auton matkan hurmat Venäjän teillä, palaavat harvoin takaisin tähän ajatukseen.
Tietoja oikeasta paikannuksesta
Matkailuala on yhtä paljon liiketoimintaa kuin monet muut. Ja nykyaikaisen matkailun ongelmat ratkaistaan asianmukaisella paikannuksella, jolla on yksi johtavista tehtävistä täällä. Mutta juuri tästä osasta maammeamme on suuria vaikeuksia. Turistien "kuulemistilaisuudessa" - vain muutama yleisesti hyväksytty käyntikohta. Moskovan ja Pietarin lisäksi se on pääosin Sotši - eteläisen virkistyksen tunnustettu johtaja ja "genren klassikko" - viehättävin Baikal-järvi.
Mutta tyhjentaakö tämä maamme upeiden paikkojen luettelon, joka soveltuu virkistäytymiseen? Itse asiassa toisinaan jokainen venäläinen ei ole tietoinen samasta kultarenkaasta puhumattakaan ulkomaisista turisteista. Alkuperäinen tiedon puute monista kauniista historiallisista kaupungeista ja mielenkiintoisia nähtävyyksiä koskevista kohteista vaikuttaa surullisimpaan tapaan matkailualan kehitykseen.
Emme myöskään tiedä …
Jos pystyt jotenkin ymmärtämään ulkomaisen matkailun erittäin masentavaa tilannetta, mikä estää kotimaan matkailun kehitystä? Itse asiassa monet venäläiset voivat matkustaa mielellään oman maan kauniisiin ja merkittäviin paikkoihin. Sillä välin kotimaan matkailun kehitysaste on meille erittäin kurja luku - hiukan yli 1%. Vertailun vuoksi: suurin osa sivistyneistä maista voi ylpeillä sellaisilla välillä 10–12 prosenttia.
Mikä voi ratkaista tällaiset matkailun ongelmat Venäjällä? Kuten kaikentyyppisissä yrityksissä, paljon riippuu pätevästä brändäyksestä. Mainonta ja mainonta uudelleen! Kansalliset nähtävyydet on esitettävä ja kuvattava, niiden tarkastusta ja vierailua koskevat ehdotukset on valmisteltava asianmukaisesti ja saatavana jokaisessa matkatoimistossa. Ihmisten on selitettävä kotimaisten lomakohteiden edut ulkomaisiin lomakohteisiin nähden.
Miksi kukaan ei tee tätä? Ehkä syyt tällaiseen hiljaisuuteen ovat seuraavat tekijät.
Ei keskitettyä hallintaa
Ehdottomasti kaikilla kehittyneillä mailla on erillinen osasto tai ministeriö, jonka tehtävänä on matkailu (ongelmat, näkymät). Juuri tällä alueella käsitellään sen merkittävimpien kohteiden jälleenrakentamiseen liittyviä kysymyksiä, keinoja houkutella matkustajia ja mainoskampanjoiden menetelmiä. Maassamme lainsäädännössä ei säädetä tämän elimen olemassaolosta.
Siksi matkailu on meillä ”omistajaton”. Sen valvonta kuuluu määräajoin joko kulttuuriministeriön tai urheiluministeriön alaisuuteen. Tämä vaikuttaa kaikkiin tasoihin - liittovaltiosta alueelliseen. Jos jossain (Arkhangelskin alue voi toimia esimerkkinä), turistirakoa johtaa pääasiassa urheiluministeriö, voidaan havaita vakavia vääristymiä jonkin sen muodon suuntaan muiden alueiden vahingoksi.
Yhtenäistä hallintotapaa ja erittäin heikkoa valtion tukea puuttuessa matkailu asetetaan selviytymisolosuhteisiin omavaraisuuden periaatteilla. Tietysti tällaisten tietojen kanssa teollisuuden nopean kehityksen ja voimakkaan vierailijavirran luottaminen ei yksinkertaisesti ole vakava.
Alueellinen matkailu: ongelmat ja kehitysnäkymät
Alueellisen matkailun ilmiö on kauan ja vakiinnuttanut johtotehtävät teollisuuden rakenteessa kaikkialla maailmassa. Retket minkä tahansa maan mielenkiintoisimpiin paikkoihin ovat erittäin suosittuja. Pienet kylät, viihtyisät talot, leirintäalueet, grillausmahdollisuudet, turistileirit - kaikki tämä houkuttelee valtavaa määrää matkailijoita. Mutta ei kanssamme. Valtion investointeja maantieteellisen matkailukehityksen kehittämiseen ei ole vielä havaittu, ja syyt siihen voidaan vain arvata.
Samaan aikaan tämän tyyppisen matkailun kehittämismahdollisuudet laajoilla kotimaisilla avoimilla alueilla ovat yksinkertaisesti erinomaiset. Tällä hetkellä ne pannaan täytäntöön pääasiassa "pointwise" yksilöiden ja yrittäjien aloitteesta. Esimerkki on Vyatskojen kylä, joka sijaitsee Jaroslavlin alueella. Paikallishallinnon tuella yrittäjäyritys avasi omalla kustannuksellaan ja sisältää useita kansallisia museoita. Vierailijat voivat tutustua venäläisiin huvipuistoihin, käydä oikeassa kylpylässä jne.
Kun kyseessä on asianmukainen tietotaso, tällaisen loman ystävät löytävät erittäin paljon. Loppujen lopuksi tällaiset turistikohteet koristavat jokaista maata. Käytännössä projekti tunnetaan vain kapealle asiantuntijapiirille.
Tietoja profiiliturismista
Millaista matkailua ei ole maailmassa! Voit puhua pitkään ja mielenkiintoisesti ympäristö- ja polkupyörämatkailusta, sen äärimmäisistä muodoista, matkustaa kameran kanssa mielenkiintoisiin paikkoihin. Olemme kuulleet kaikista näistä eksoottisista kohteista. Vain tämä virkistyskäyttöön liittyvä turismi on suosittu Venäjällä. Samalla käytännössä on osoitettu, että valtion voitot tulevat pääasiassa erikoistuneista lajikkeista. Ja niiden, jotka ovat huolissaan Venäjän matkailuyrityksen kehityksestä, tulisi miettiä tähän suuntaan - mitä keksitä, löytää, keksiä houkutellakseen tyydyttyneitä matkailijoita? Kuinka ratkaista nämä matkailukehityksen erityisongelmat kotimaisissa olosuhteissa?
Tietoja hotelleista
Länsimaisten turistien mielestä Venäjällä on vain kahden tyyppisiä hotelleja - joko ylellisiä, mutta erittäin kalliita tai suhteellisen halpoja, mutta ehdottomasti epämukavia. Kuulostaa aika loogiselta. Suurin osa venäläisistä hotelleista on edelleen olemassa Neuvostoliiton tasolla. Se tarkoittaa, että se tarjoaa minimaalisen palvelun puuttuessa moderneista mukavuuksista, jotka ovat niin tuttuja pilaantuneille länsimatkailijoille.
Toinen vaihtoehto on eliitin tason hotellit, joiden hinnat ovat vähintään 800 dollaria. Tätä vaihtoehtoa ei tietenkään ole korkeimpien kustannustensa vuoksi käytettävissä useimmille lomailijoille.
Esimerkki erinomaisesta ratkaisusta tällaisiin ongelmiin on Tšekin tasavalta. Jatkuvasti matkustavat tietävät monia viihtyisiä pieniä perhetyyppisiä hotelleja sekä edullisia hostelleja. Tähän suuntaan taloudemme voi kehittyä, jos valtio on kiinnittänyt asianmukaista huomiota ja huolta.
Tietoverho esteenä
Länsilaisten asukkaiden silmissä Venäjä on vuosikymmenien ajan ollut ja pysyy legendat ja myytit fantastisimmassa merkityksessä. Tähän asti tietty osa eurooppalaisista yhdistää maamme tavallisiin karhu-, balalaika- ja venäläisiin vodkeihin. Tietysti tällaisilla ideoilla vain harvat uskaltavat mennä luontoon kovien aggressiivisten asukkaiden ja epäystävällisen ilmaston kanssa. Tähän tiedon puute voi johtaa!
Kotimaamme edustajien nykyaikainen elämäntapa, maan rikkaat kulttuuriperinteet, monet mielenkiintoiset paikat ja nähtävyydet, jotka täällä voidaan nähdä - kaikki tämä pysyy "kulissien takana" suurimmalle osalle Venäjän rajojen ulkopuolella asuvia. Matkailuongelmat voidaan ratkaista vain rikkomalla "tietosuoja".
Seuraamusten kielteinen merkitys
Matkailijavirta maammeamme on vähentynyt huomattavasti viimeaikaisten poliittisten tapahtumien, etenkin tunnettujen pakotteiden käyttöönoton takia. Maamme ulkopolitiikan hylkääminen johti loogisiin seurauksiin - kieltäytymiseen tukemasta Venäjän taloutta. Lännessä he edelleen määräävät keinotekoisen kuvan aggressiovaltiosta. Mahdollisia turisteja pelottelee vaara matkustaa militarisoituun valtioon, jossa sananvapaus puuttuu kokonaan.
Hämmästyttävä tosiasia: monet länsimaalaiset uskovat vakavasti siihen, että Venäjällä pakotteiden vaikutuksesta ruokakojut ovat käytännössä tyhjiä. Turistit pelkäävät mennä nälkäiseen maahan - mitä he siellä syövät?
Missä venäläiset mieluummin rentoutuvat?
Pysyvästä kriisistä huolimatta kotimaan turisteja on vaikea pysäyttää. Viihdyttäviä ja kouluttavia matkoja ei ole peruutettu. Totta, suurin osa matkoista tehdään ulkomaille. Kuten jo mainittiin, kotimaan matkailu isänmaan laajoilla alueilla ei ole täysin suosittua, eikä lähitulevaisuudessa ole odotettavissa muutosta tähän surulliseen tilanteeseen.
Mutta miksi maanmiehet ovat niin epäpatrioottisia? Loppujen lopuksi maan alueella on monia ilmastovyöhykkeitä jokaiseen makuun. Maan ympäri matkustamiseen ei vaadita lisäasiakirjoja ja turistiviisumeja.
Vastaus on yksinkertainen: se on kaikki taloudellinen asia. Arvioiden mukaan kunnollinen lepo ulkomailla voi olla paljon halvempaa kuin kotimaisissa lomakohteissa.
Tässä on tyypillinen esimerkki. Viime vuosina Moskovassa turistikohteita on kehitetty ja mainostettu aktiivisesti, mutta useimmille venäläisille kotimaan pääkaupunki on edelleen saavuttamaton. Viimeisen viiden vuoden aikana enintään 5% maanmiehistä vieraili siellä turistina. Syynä on kohtuuttomat korkeat elinkustannukset ja virkistys kotimaisen pääkaupungin olosuhteissa. Moskovan hotellit eivät ole kohtuuhintaisia useimmille maakuntien vierailijoille.
Kuinka paljon yön maksaminen pääkaupungissa maksaa
Jopa yö Moskovan hostellissa maksaa sinulle vähintään 500–600 ruplaa. Samanaikaisesti he asettuvat huoneeseen 8-10 hengelle. Jos haluat varata huoneen 2-4 henkilölle, se maksaa alkaen 1000 ruplaa. ja ylöspäin.
Noin sama tilanne Pietarissa. Siellä hostellin hinta voi nousta merkkiin, joka on verrattavissa yhden hengen huoneen hintaan Euroopan keskitason hotellissa (kolmen tai neljän tähden).
Perinteisesti Moskovassa oli sellainen suunta kuin lasten turismi. Koululaiset tuotiin keskeisesti lomalle ja heidät esiteltiin pääkaupungin nähtävyyksiin. Mutta viime vuosina pääkaupunkiin tulevien lasten virta on kuivunut huomattavasti samoista taloudellisista syistä. Pienten turistien yöpyminen pääkaupungissa yön yli on vakava ongelma. Useimmissa tapauksissa ne tuodaan vain päivässä - talvilomien aikana. Lapsilla, jotka viettivät noin 10 tuntia junassa, on vain aikaa muodollisesti tutustua Moskovan tärkeimpään nähtävyyteen - Punaiseen toriin - ja katsoa Kremlin joulukuusi. Yksityiskohtaisempaa tutustumista pääkaupunkiin haittaa sama majoituspaikkojen puute kohtuuhintaan.
