Pietarissa on vain kolme Kalinkin-siltaa: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin ja Novo-Kalinkin.
Pietarin kaupungin ainutlaatuista arkkitehtonista muistomerkkiä voidaan kutsua Staro-Kalinkinin siltaksi, joka ulottuu Fontankajoen yli kaupungin keskialueella ja yhdistää Bezymyanny- ja Kolomenskysaaret.
Artikkelissa on joitain tietoja Kalinkinin sillasta: valokuvia, kuvauksia, historiaa ja ominaisuuksia.
Lyhyesti sillanimien alkuperästä
Kaikkien Kalinkinin siltojen nimi on peräisin suomalaisesta kylän nimestä, joka sijaitsee Fontanka-joen alajuoksulla - Kallina. Pietarin kaupungin rakentamisen ensimmäisinä vuosina kylän nimi uudistettiin venäläisellä tavalla ja tuli tunnetuksi Kalinkina. Ja vanhoilla karttoilla hänet nimitettiin Kallinaksi tai Kalyulaksi.
Tästä siltojen nimet ovat lähtöisin.
Lyhyt historia kolmesta sillasta
Tällä hetkellä Pietarin sillat ovat ainutlaatuisia ja ainutlaatuisia koristeluja kaupungin ulkonäöstä ja historiallisista muistomerkeistä. Ja niitä on kaupungissa paljon.
Pietarin kolmesta Kalinkinin sillasta vanhin on Staro-Kalinkin, rakennettu vuonna 1733 (Gerard I.I. ja Sukhtelen P.K. -projekti). Alun perin se oli puinen ja vuodesta 1737 lähtien se on ollut säädettävä risteys. Vuoteen 1893 mennessä puinen katto korvattiin vankalla kivirakenteella. Sillan sijainti on Admiralteysky-alueen alue, ja se yhdistää, kuten edellä todettiin, Bezymyanny- ja Kolomenskysaaret.
Malo-Kalinkin-silta (toisin sanoen Malo-Kalinkinsky-silta) rakennettiin vuonna 1783 (insinööri I. N. Borisov). Se yhdistää Pokrovsky- ja Kolomna-saaret Griboedov-kanavan yli. Hallinnollisesti hän sijaitsee myös Admiralty alueella.
Nuorin Novo-Kalinkinin silta rakennettiin ensimmäisenä Obvodny-kanavan yli. Hän esiintyi Staro-Petergofsky Avenuen linjassa melkein heti itse kanavan rakentamisen jälkeen (1836). Kolmen span span puinen lauttaprojekti on insinööri Bazen P. P.
Staro-Kalinkinin sillan historia
Pietarissa (valokuva esitelty artikkelissa) tämä silta on yksi ainutlaatuisimmista historiallisista ja arkkitehtonisista nähtävyyksistä. Kuten yllä todettiin, alun perin siellä oli monivälinen puinen silta.
Perusteellisesti rakennettu silta (1785-1788) oli seitsemäs, heitetty Fontankan yli. Kaikki ne rakennettiin arkkitehti-insinööri Perrone J. R.: n vakiosuunnitelman mukaan. Keskikokoiset säädettävät jännitykset ripustettiin ketjuista, jotka oli kiinnitetty paviljonkitorneihin.
Vuonna 1890 kaupunginhallitus hyväksyi sillan jälleenrakennushankkeen. Suunnittelija arkkitehti M.I. Rylo. Hankkeessa säilytettiin tornit, mutta riistettiin silta koriste-elementeistä: obeliskit ripustetuilla valaisimilla, jalkakaiteet, sisäänrakennetut graniittipenkit. Jälleen tämän projektin mukaan Kalinkinin silta rakennettiin uudelleen vuosina 1892-1893. Tämä jälleenrakentaminen liittyi myös esiin tulevaan mahdollisuuteen raitiovaunujen raiteille. Seurauksena oli, että puinen katto korvattiin kivipinnalla. Tästä hetkestä alkaen kadonneet obeliskit, penkit ja lisävaruste, ja jäljelle jääivät vain tornit.
On huomattava, että täydellisten rekonstruointien jälkeen 1800-luvulla samat tornit säilyivät vain kahdella sillalla - Chernyshev (sijaitsee ylävirtaan) ja ne on kuvattu Staro-Kalinkinin artikkelissa.
Viimeaikaiset jälleenrakennukset
Vuosien 1907-1908 jälleenrakentamisen seurauksena siltaa laajennettiin jälleen. Graniitti kaaria kiinnitettiin siihen sekä ylä- että alapuolella.
Vuonna 1965 Lenmostotrest-ryhmä ehdotti Kalinkinin sillan palauttamista alkuperäiseen historialliseen ilmeensä, jota tuettiin, ja arkkitehti I. N. Benois kehitti uuden projektin. Tämän kunnostuksen ansiosta silta sai niin samanlaisen ilmeen kuin mahdollista kuin alkuperäinen silta. Työn tuloksena melkein kaikki edellisen sisustuksen elementit palautettiin. Vuonna 1969 toisen hankkeen (arkkitehti Ivanov V.M.) mukaan kulta (obeliskien ja tornien pallot) palautettiin sisustuksen metalliosiin. Vuosina 1986-1987 torneihin ja muistolaatikoihin asennettiin lyhdyt ja niissä ilmoitetut päivämäärät rakennustöiden alkamiselle ja päättymiselle.
Näiden viimeaikaisten rekonstruointien seurauksena Staro-Kalinkinin silta sai alkuperäisen ulkonäkönsä - 1800-luvun lopun ulkonäön.
kuvaus
Silta sijaitsee Staro-Peterhofin prospektin akselia pitkin. Sen pituus on 65, 6 metriä, leveys - 30 metriä. Graniittilohkoilla vuoratut äärimmäiset kivikaaret esitetään laatikkokäyrien avulla. Jokivarren keskimmäiset tuet profiloidaan kolmionmuotoisilla jäänleikkureilla. Niiden yläpuolelle rakennettiin klassisen muodon torneja, graniittia ja täydennettynä kupuilla.
Valmistettu metalliosista, jotka on kiinnitetty graniittijalustien väliin, sillan aidat eivät eroa Fontankan penkereen asennetusta kaiteesta.
On huomattava, että sillan nykyinen ulkonäkö on otettu K. Knappen Kalinkinin sillan kankaasta (tarkempia tietoja alla).
