Kuultuaan kuuluisan suunnittelija-asekiväärin ja keksijän Tokarevin sukunimen, monet muistuttavat heti kaunista tylsää TT-pistoolia. Jopa ne, jotka eivät tunne tätä merkkiä ja ovat kaukana ampuma-aseista. Ja turhaan: tämä ase, joka on osoittanut tehokkuutensa toisen maailmansodan vuosina, on erittäin suosittu nykyään. Voit kuulla hänestä rikosrekisterin uutisissa, nähdä elokuvissa ja TV-ohjelmissa.
Mutta harvat tietävät, että Fedor Vasilyevich Tokarev on kirjoittanut muita, valitettavasti, vähän tunnettuja projekteja. Hänen jälkeläistensä joukossa ovat SVT-40-lastaajakivääri ja 7, 62 mm: n patruunassa käytetty hyökkäyskivääri.
Tokarevin hyökkäyskivääri: luomishistoria
Aseiden kilpailukehityksen osallistujien joukossa vuonna 1943 pidettiin F.V. Tokarev oli vanhin. Hän oli 72-vuotias. Iästään ja sairauksistaan huolimatta suunnittelija päätti luoda konekiväärin ja aloitti lokakuussa 1943 kilpailun nuorten osallistujien kanssa. Koneen asettelu oli valmis kuukaudeksi. Samaan aikaan erillistä aseiden suunnittelua ei luotu, ja valmis AVT-kivääri otettiin näytteenä. Tällainen suunnittelu säästi aikaa ja eliminoi automaatiokomponenttien kehittämisen riski. Tokarev viimeisteli luomuksensa 44. huhtikuuta asti. Tämä ei ollut hänelle helppoa. Usein siellä oli tuotantoluonteisia ongelmia: sota-ajalla oli akuutti pula ampumatarvikkeista - heidän uudet mallinsa menivät suoraan eteenpäin. Tokarevin rakentama kone oli valmis toukokuuhun 1944 mennessä.
Asetesti
Vuoden 1944 Tokarevin hyökkäyskivääri testattiin ensimmäisen kerran 7. toukokuuta 1944. Koeampujana Vera esiteltiin suunnittelijaksi. Tokarev oli aluksi skeptinen, mutta kun hän näki tytön koordinoidun työn aseiden kanssa, hän muutti asennettaan.
Tokarevin kone ei läpäissyt tätä testiä mekanismin laadun ja luotettavuuden suhteen. Syy epäonnistumiseen oli viivästykset ampumisessa, kaksinkertaiset laukaukset ja patruunoiden poikittaiskalliot. Kokeen aikana tarkkailtiin patruunoiden kulkua ja heittämistä pois varastosta. Nämä aseen kapselimekanismin puutteet selitettiin liikkuvien rakenneosien suurella nopeudella ja komission jäsenet huomasivat ne. Kone vaatii vakavaa tarkistusta. Mutta epämiellyttävin tosiasia oli aseen vastaanottimen rikkoutuminen: takaseinä murtui ja kone vaurioitui.
Toinen testi oli suunniteltu heinäkuun 44 päivään. Ammunnan viive havaittiin Tokarevin kiväärin suunnittelussa. Tämän vian poistaminen oli vaikeaa. Siksi aseen suunnittelu ei ollut vielä valmis heinäkuuhun mennessä. Testin toinen vaihe läpäisi ilman Tokarev-mallin osallistumista.
Kolmas kierros järjestettiin joulukuun 44. päivänä. Tokarevin konekone antoi huonoja tuloksia ja vaati suunnittelijan mukaan edelleen parannusta. Ongelmana oli mekanismin tarkkuus ja luotettavuus. Mutta komissio katsoi, että tarkistaminen oli epäkäytännöllistä, ja sulki koneen kilpailusta. Tämän aseen kolmas testi oli viimeinen.
Siitä huolimatta AWT: tä, kuten SVT-40 -kivääriä, käytettiin aktiivisesti isossa isänmaallisessa sodassa. Olemassa olevat viat: vauriot ja tynnyrin kuluminen - poistettiin hätäisesti. Mallit sopivat korvaavien kabiinien valmistukseen niistä.
Tokarevin hyökkäyskiväärin suorituskykyominaisuudet
Ase on suunniteltu patruunaan, jonka kaliiperi on 7, 62 mm. Luodin koko on 7, 62 x 39 mm. Koneen paino yhdessä lehden ja 30 ammuskierroksen kanssa on 4, 77 kg. Ase on suunniteltu voittamaan tavoite puolitoisen kilometrin etäisyydellä.
AT-44-mallin valmistukseen käytettiin AVT-kivääriä. Sen perusteella Tokarev rakensi liikkuvia ase-elementtejä: pultin ja pultin rungon. Ero oli suljinkupin pienentyneessä halkaisijassa, vastaavasti käytetyn patruunan patruunakotelon pohjan halkaisijassa, samoin kuin laukaisupistoolin ja sen jousen mekanismissa puuttuessa.
Käynnistysmekanismi
Tokarevin hyökkäyskiväärin laukaisumekanismi mahdollistaa yhden ja automaattisen tulipalon. Voit vaihtaa kuvaustilaa koukun avulla, mikä vaikuttaa hakuun sen yläosaan. Kun koukun sijainti muuttuu, se irrotetaan hausta, mikä mahdollistaa yhden tulipalon syttymisen. Automaattitilaa varten riittää, että koukkua siirretään edelleen, jotta se ei saavuta kytkentäasentoa ja kuiskaukset pysyvät sisäänvedetyssä asennossa. Palomuodot voidaan muuttaa ansiosta sulakekääntäjä, joka on jousen muotoisella vivulla, joka on asennettu laukaisinsuojan alaosaan. Kääntämällä vipu yläasentoon, voit suorittaa yksittäisiä laukauksia. Alempi sijainti mahdollistaa tulipalon räjähdyksissä.
Aseiden ulkoinen suunnittelu
Rynnäkkökiväärin vastaanottaja F. V. Tokarev on erilainen kuin kivääri. Käytettyjen patruunoiden erikokojen vuoksi AT-44-kaupan ikkuna on pienempi kuin ABT-kivääri. Toisin kuin AVT-kivääri, kahvassaan oleva Tokarevin hyökkäyskivääri ei sisällä tarvikkeiden säilytystilaa. Tällainen osasto on saatavilla takapuolelta ja peitetty erityisellä saranakannella.
Automaattisessa tynnyrissä on poikittainen nauha, sen pituus on 485 mm. Teräsvaippa, joka sisältää yhden rivin pyöreitä reikiä molemmilla puolilla, peittää massiivisen aseen piipun.
Koneessa olevaan AVT-kiväärin malliin on suunniteltu kuono, joka koostuu kaasukammiosta, varresta (siihen kiinnitetään bajonetti) ja aktiivisesta yksikammioisesta jarrujarrusta.
Erot kiväärin ja Tokarevin hyökkäyskiväärin suunnittelussa ovat paluujärjestelmän varusteiden erityispiirteissä. Eri kytkentäsolmut ohjaustankoissa palauttavat mekanismit ja vastaanottimen kannet. ABT: n ohjaustangon kanta on kytketty kanteen siihen tehdyn jyrsinnän kautta, ja AT-44: ssä kannessa olevan kapean suorakulmaisen uran kautta. Tämä nopeuttaa leimattujen korkkien valmistusta, jotka eivät vaadi koneiden lisäkäsittelyä. Konelaatikkoa edustaa lyhyt etuosa sivuleikkauksilla bipod-kengät. Nykyisessä pitkittäiskanavassa on nokka. Koneen takaosaan voidaan kiinnittää Tokarevin itse lastattava kivääri.
AT-44 muistuttaa toiminnassaan kevyttä konekivääriä. Tämä on tyypillinen piirre Neuvostoliiton ajan ensimmäisille konekivääreille.
