VMTP - Vladivostokin kaupallinen merisatama, jonka tuotantolaitokset sijaitsevat viidessätoista laituripaikassa. Niiden kokonaispituus ylittää neljä kilometriä.
kuvaus
OJSC Vladivostokin kaupallinen merisatama on yksi suurimmista tämän tyyppisistä yleislaitoksista Venäjän Kaukoidässä. Yhtiö on ottanut johtavan aseman teknisissä laitteissa alueella. Laitekanta tekee monista yhtiön lastinkäsittelytarjouksista ainutlaatuisia.
Vladivostokin kaupallisen merisataman ominaispiirteitä ei myöskään voida tehdä mainitsematta suurta infrastruktuuria. Se antaa yritykselle tiettyjä kilpailuetuja. Niiden joukossa on huomattava, että asiakkaat pystyvät kuljettamaan tavaroita Venäjän eri alueille. Tämä yritys on itse asiassa maan kuljetusportti Tyynenmeren alueelle. Yhtiö tarjoaa suuren osan teollisuus- ja kulutustavaroiden tuontia. Tämä on yksi alueen suurimmista veronmaksajista ja työnantajista.
tehtävä
VMTP (Vladivostokin kaupallinen merisatama) edistää kauppaa. Se tarjoaa hyödyllisen vuorovaikutuksen asiakkaille ja yhteistyökumppaneille. Järjestön tavoitteena on myös edistää kaupungin ja koko valtion vaurautta. Yhtiö tukee innovatiivisten hankkeiden toteuttamista. Yhtiö pyrkii kehittämään kumppaneidensa ammatillista kasvua ja kasvattamaan tuotantoaan. Erityisen arvostettu on työntekijöiden halu parantaa yrityksen työtä. Yhtiö pyrkii saamaan oikeudenmukaisen arvion työntekijöiden työstä.
Ryhmähenki
Vladivostokin kaupallinen merisatama tarjoaa asiakkaille korkealaatuisia palveluita. Yhtiö ylläpitää joukkueen yhteenkuuluvuutta, pyrkii antamaan työllään sysäyksen koko kaupungin nopealle kehitykselle. Samalla yrityksen tärkeä tehtävä on ympäristön suojeleminen.
kollektiivinen
Olemme jo kuvanneet lyhyesti, kuinka Vladivostokin kaupallinen merisatama toimii. Yrityksen johto esitetään alla. Yusupov Zairbek Kamilievich toimii pääjohtajana. Zvyagintsev Leonid Gennadievich toimii vara- ja rahoitusjohtajana.
Tarina
Perustamisensa ensimmäisistä päivistä lähtien Vladivostokin kaupallisella merisatamalla oli valtava rooli maan Kaukoidän laitamien kehittämisessä. Hänestä tuli tärkein jakelupohja. Rahtivirta Kamtšatkaan ja Sahalin kulki sen läpi. Yhtiöstä on tullut lähtökohta kauppalaivoille muissa maissa.
Vladivostokin kaupallinen merisatama on myös tärkein Venäjän Kaukoidän satamalaituri muista maista saapuville aluksille. Juuri täältä suuri Siperian tie on peräisin. Amerikka-niminen korvetti saapui lahdelle. Laivalla oli Nikolai Muravyov-Amursky. Vuonna 1860 hän antoi määräyksen sataman perustamisesta Vladivostokin satamaan. Pian Manjur-niminen sotilaskuljetus saapui lahdelle käskyn toteuttamiseksi. Seurauksena oli Vladivostokin etupostin perustaminen. Pian hänet julistettiin tullittomaksi satamaksi. Tämä tosiasia oli kannustin yrityksen aktiiviseen kehittämiseen.
Vuonna 1896 Venäjän keisari Nicholas II hyväksyi asetuksen, jolla vahvistetaan kaupallisen sataman rakentaminen lahdeksi, jota kutsutaan kultaiseksi sarveksi Vladivostokiin. Tutkimukselle osoitettiin 600 000 ruplaa. Tässä työssä käytettiin tuolloin edistyksellisiä ulkomaisia ja kotimaisia tekniikoita. Mukana olivat parhaat Venäjän kaupungeista tulevat asiantuntijat.
Vuonna 1897 laituripaikkojen järjestämiseksi tehtiin betonimassat. Kolme vuotta myöhemmin Vladivostok hankki modernin sataman ominaisuudet. Venäjän hallitus on hyväksynyt erityiset viralliset asiakirjat. Heidän mukaansatamaa kutsutaan kauppiaksi. Venäjän-Japanin sodan päättymisen jälkeen Vladivostok oli monien vuosien ajan ollut ainoa Venäjän kansainvälinen satama Tyynellämerellä. Hän vietti erilaisia viljalastia. Yrityksen ansiosta myös Manchurian ja Venäjän kauttakuljetus tapahtui. Sota on alkanut.
Tänä aikana yritykselle annettiin jälleen rooli maan pääsatamassa. Rahtiliikenne kasvoi voimakkaasti. Se sisälsi sekä ruokaa että armeijan työkaluja sekä höyryveturit. Nämä tavarat toimitettiin Yhdysvalloista. Yrityksen kiireellinen jälleenrakentaminen oli tarpeen. Vastaavan hankkeen toteuttamiseksi Venäjän hallitus myönsi 1, 7 miljoonaa ruplaa. Tsaari-Venäjälle rajattu tuotantopohja mahdollisti yrityksen sujuvan toiminnan monien vuosien ajan vuoden 1917 vallankumouksen jälkeen.
