Moskovan metro on yksi suosituimmista julkisen liikenteen tyypeistä. Nykyinen metrokehitys tarjoaa miljoonille pääkaupungin ja lähimpien lähiöiden asukkaille mahdollisuuden päästä nopeasti kaupungin päästä toiseen jopa kuumimpana aikana. Moskovan metro varmistaa itse asiassa maan tärkeimmän taloudellisen, poliittisen ja taloudellisen valtimon moitteettoman toiminnan. Kuinka sen on tarkoitus kehittää edelleen metroa?
Moskovan metro
Moskovan metroa pidetään yhtenä maailman suurimmista. Nykyään vuotuinen liikennemäärä on vaikuttava luku, noin 5 miljardia ihmistä. Joka vuosi tämä määrä kasvaa vain, ja monilla kansalaisilla on tunne, että metro ei enää kykene selviytymään matkustajien kuljetuksista. Tämä tulee erityisen huomattavaksi ns. Ruuhka-aikoina. Asiantuntijoiden mukaan melkein 2 miljoonalla ihmisellä on tarve uusille metroasemille, ja ainakin 100 kilometriä raiteita on asennettava heidän tarpeidensa täyttämiseksi.
Menneisyyden tehtävät
Ensimmäistä kertaa, kun metro on välttämätöntä, ei ylellisyyttä, he alkoivat puhua jo vuonna 2002. Moskovan hallituksen toukokuun 7. päivän päätöksellä asetettiin kaupungille seuraavat kunnianhimoiset tehtävät:
- Uusien linjojen luominen (Lublin, Mitinsky, Solntsevskaya sivukonttoreita).
- Uusien asemien ja uusien ratojen järjestäminen olemassa oleville linjoille (Serpukhovskaya, Taganskaya, Zamoskvoretskaya sivukonttoreita).
- Kevyiden metroasemien järjestäminen Moskovassa.
- Lisäsisäänkäyntien järjestäminen vilkkaimmille metroasemille.
Pitkän aikavälin suunnitelmiin sisältyi muun muassa tehtäviä olemassa olevien asemien ja itse liikkuvan kaluston jälleenrakentamiseksi. Tänään, yli 12 vuotta myöhemmin, voimme tehdä yhteenvedon ensimmäisistä tuloksista ja todeta varmasti, että metro, jonka kehityssuunnitelma esitettiin vuonna 2002, on laajentunut ja parantunut huomattavasti.
Kehityssuunnitelma vuoteen 2020 asti
Moskovan viranomaiset ja metrohallinto eivät kuitenkaan aio pysähtyä saavutettuihin tuloksiin. Tällä hetkellä metrokehityksen varmistamiseksi vuoteen 2020 asti on jo kehitetty suunnitelma, asiaa koskevat tiedot ilmestyivät lehdistössä vuonna 2012. Kaiken kehityksen hyväksyi Moskovan pormestari Sergei Sobyanin, joka ilmoitti tarpeesta keskittää kaikki resurssit Moskovan metrokehitykseen. Metrokaavioesitykset julkaistiin painettuna ja Internetissä, jotka tekivät todella vaikutuksen kaikkiin kaupungin asukkaisiin. Päätehtäviin kuuluvat:
- 150 kilometrin uusien linjojen rakentaminen.
- 70 uuden aseman avaaminen.
- Moskovan metron toisen renkaan luominen.
Yksi silmäys karttaan riittää ymmärtämään kuinka Moskovan metro muuttuu. Kehitysohjelma tarjoaa mahdollisuuden nopeaan liikkumiseen pääkaupungin syrjäisimpien kulmien asukkaille. Tämä tosiasia poistaa kuorman ongelmallisimmilta moottoriteiltä ja auttaa minimoimaan liikenneruuhkat tällaisilla alueilla. Laaja rakentaminen on käynnissä pääkaupungin itä- ja kaakkoosissa sekä Moskovan välittömässä läheisyydessä.
Vuonna 2015 Moskovan metro lasketaan Lyubertsyn kaupunkiin. Suuret hankkeet vaativat nykyään kunnollisia taloudellisia kustannuksia, kaupunginhallinto osoittaa uusille hankkeille jopa 100 miljardia ruplaa vuodessa.
Mitkä asemat ovat avoinna
Viimeisimmät Moskovassa avatut aktiivista työtä osoittavat metroasemat ovat Novokosino ja Alma-Ata, jälkimmäinen muuten luotiin toiminimellä Brateevo, mutta viimeksi nimitettiin uudelleen. Lähitulevaisuudessa tällaisen laajamittaisen työn ansiosta vain 13% pääkaupungin väestöstä asuu alueilla, joita metro ei kata. Ja tämä luku on puoli vähemmän kuin mitä tällä hetkellä kutsutaan. Keskustaan (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya) sekä Uuden Moskovan alueelle (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo) avataan joukko uusia asemia. Aivan uusi metrolinja kaupungin länsipuolella yhdistää ensimmäisen ja toisen renkaan sekä Business Center -aseman. Kaupungin eteläpuolella on tarkoitus suorittaa hyppääjän luominen harmaan ja oranssin oksien väliin Butovon alueelle.
Uusien asemien avaamista koskevat työt tapahtuvat pääkaupungin pohjoispuolella, Mytishchin suunnan purkamiseen tarkoitetussa Chelobityevo-pisteessä, ja se ansaitsee erityistä huomiota.
