Vuoden 2014 matkailuyritys on muuttanut päätarkoitustaan. Matkailijoiden lepoajan odottaminen ja nautinto, joka on matkailualan merkittävien yritysten huolenaihe ja ylpeys, on korvattu matkustajien häiritsevällä oireyhtymällä: "Onko meidän päästävä?" Psykopaattisten tilojen terminologia on varsin sopiva. Koska ehdoton arvaamattomuus turmeli kirjaimellisesti jo turvaamattomasti toimivat turismimarkkinat.
Matkailuyrityksen kriisi: mitä seuraavaksi?
Mihin turismi yleensä liittyy? Kauniita maisemia, rentoutumista, meri, hiekka, palmuja, eksoottisia, liner … Kuvat näkyvät henkilökohtaisen lompakon paksuuden mukaisesti. Lepo on tullut arvostuksen mitta.
Matkan laadusta on tullut sama indikaattori kuin auton taso. Seychellit, Bahama, Mallorca … Mitä seuraavaksi?
Ja sitten täysi käännös 180 astetta. Osoittautuu, että paras voi olla loma kotimaassaan. Mitkä ovat syyt tähän käännökseen? Mitä tapahtui tunnetuille yrityksille, jotka syntyivät niin kauniin yrityksen perustamisen alussa, joka niin ruma päättyi joukkoon harhautettuja turisteja?
Venäjän vaihtoehto
Ei voida sanoa, että lomamatkat Venäjällä eivät ole kilpailukykyisiä ulkomaisten kanssa. Paljon kauniita ja mukavia paikkoja turisteille. Mutta on mahdotonta vertailla erilaisia asioita. Kuinka on mahdotonta vertailla esimerkiksi sitä, mikä on parempi - uinti tai taitoluistelu? Kysy: voidaanko uinti korvata taitoluistelulla? Tuskin. Aivan kuten on mahdotonta korvata ulkomaisia matkoja Venäjän lomalla, jota tiedotusvälineet ovat nyt niin ystävällisiä.
Venäjän matkailu oli aikaisemmin ilo rikkaille. Täällä ei ole varaa kaikille. Lähtevän matkailun aiheuttaman kilpailun heikentyessä on todellinen riski rintojen noususta. Ja mahdollisesti, että maanmiehemme mieluummin ei menisi minnekään. Aika näyttää. Venäjän matkailualan nostaminen jakamalla virta uudelleen ei ole myöskään hyvä idea. Tämä on sama kuin veden kaataminen uima-altaan jälkeen, kun ihmiset oppivat sukeltamaan siihen. Se on täynnä seurauksia.
Mieli ei voi ymmärtää Venäjää
Kriisi on aina muodon ja sisällön epäsuhta. Esimerkiksi, jos rakennetaan paljon taloja, heiluri kääntyy toiseen suuntaan, ja sinun on varauduttava rakennusliiketoiminnan romahtamiseen, räjähtäviin osuuskuntiin ja kehittäjien massiiviseen katoamiseen. Monet venäläiset kärsivät.
Venäläiset lainanottajat kärsivät, jos erityyppiset omistuspankit antavat rahaa vasemmalle ja oikealle riittämättömällä 40 prosentilla vuodessa jakaakseen halpoja ulkomaisia varoja alalleen. Vakuutusyhtiö räjähti - vakuuttaja on syyllinen. Valtio korvaa jotain vain, jos asiakirjat on laadittu oikein.
Venäjän matkailualan ongelmat ovat näkyvä osa jäävuoren yleistä talouskriisiä. Tämä on melko resonoiva alue. Koska matkailutuotteeseen kertyy itsessään erilaisia yritysyhteisön osallistujia: kuljetusyhtiöitä, vakuutuksenantajia ja hotellimiehiä.
Jos et maksa toimittajien palveluista, kansainväliset oikeudelliset normit vaikuttavat, ihmiset jäävät vieraaseen maahan: he eivät voi olla hiljaa tai, kuten he sanovat, "jättää huomiotta". Joten miksi Venäjän matkanjärjestäjät menevät konkurssiin?
Mikä on turismin kriisin syy?
Maine on olemassa, ja yrityksen vakaus arvioidaan kaupallisen toiminnan ajan perusteella. Suurimmalla osalla kilpailijoita, jotka lopettivat kilpailun talouden matkailualalla, oli moitteeton maine, korkea luokitus ja ammattitaito. Yritetään selvittää, mitä tapahtui Venäjän turismimarkkinoille? joten:
- Lisensoinnin peruuttaminen vuonna 2007.
Valtion harjoittaman ammatillisen pätevyyden valvonnasta kieltäytyminen avasi oven hiljattain syntyneiden epäpätevien yhden päivän yritysten polkumyyntiä, mikä heikentää perustavanlaatuisesti liiketoimintaa jo vuoden 2008 kriisin aikana.
- Kalliita taloudellisia resursseja kotimaisille yrityksille. Venäjän matkanjärjestäjät eivät kestäneet kilpailua ulkomaisista tummista hevosista, jotka rahoittavat franchising-verkkoja ulkomaisella pääomalla.
- Poliittinen ylivoimainen este. Tiettyjen kansalaisryhmien (armeijan, sisäasiainministeriön, hätätilanneministeriön ja muiden kohderyhmien edustajien) ulkomaanmatkojen sulkeminen ja matkailijoiden virtauksen vähentyminen vähintään 30 prosentilla ei mahdollista suunniteltujen määrien laskentaa ottaen huomioon lainavelvoitteet.
Nämä ovat vain syitä, jotka ovat pinnalla. Kun otetaan huomioon liiketoiminnan pieni marginaali ja samalla korkeat riskit, kalliit rahoituslähteet, luoton tarve maksaa velvoitteita lentoliikenteen harjoittajille, ulkomaisille kumppaneille, jäädytetyt talletukset riskien kattamiseksi, kansallisen valuutan romahdus ja paljon muuta, näyttää siltä, että tämä yrityssektori on tuomittu. Ja kysymys "Miksi matkanjärjestäjät menevät konkurssiin?" Tulee retoriseksi.
Uusi vuosi - vanhat ongelmat
Kuten edellä mainittiin, kriisi on samanlainen kuin heiluri. Kohtuuton ylitys johtaa tappioon. Ihmisen ikuinen unelma herätä tammikuun ensimmäisenä päivänä uudessa maailmassa on tietysti kaunis utopia. Mitä voidaan odottaa markkinoiden nykytilasta? Miksi matkanjärjestäjät menevät konkurssiin? 2014 on päättymässä, ja mitä seuraavaksi odottaa? Todennäköisesti koko matkailuyhteisö toimii säästötilassa. Lauseet tasolla "kaikki on hyvin meillä" ovat tuskin perusteettomia. Järjestelmäkriisi ei voi satuttaa kaikkia osallistujia.
Matkailijoiden massavirtojen merkkien muuttaminen lännestä itään ei ole ratkaisu ongelmaan. Tietysti merkittävää osaa rahoista ei viedä ulkomaille. Mutta onko kotimainen infrastruktuuri valmis käyttämään näitä varoja?
Minä itse!
Tämä tunnuslause on aina ollut venäläisen todellisuuden seuralainen, ja nyt matkailualalla tapahtuvan taustalla vetoomus itsenäiseen matkustamiseen kuulee yhä enemmän.
Kaikki tietävät aikuisuuteen yrittävän lapsen aseman: "Minä itse!" Kiitettävä, mutta ei sovellu sivistyneeseen yhteiskuntaan. On olemassa käsitteitä erikoistumisesta ja ammattitaidosta. Itsenäinen matkustaminen on vain yksi muoto maailman kognitiosta. Suuri väärinkäsitys on, että voit säästää ohittamalla matkailualan ammattilaisten palvelut. Hän oli, on ja tulee olemaan merkittävä osa palvelualaa, jonka edustajat ovat laadukkaan virkistyksen asiantuntijoita.
Poistuminen kriisistä
Siellä on tie ulos. Se on samassa paikassa kuin sisäänkäynti. Tilanne matkailualalla alkaa muuttua järjestelmän myötä.
Taloudellinen, poliittinen, ulkoinen ja sisäinen. Järjestelmäkriisi paljasti poliittisten voimien kyvyttömyyden ratkaista asia ei kenenkään kustannuksella, vaan yhteisillä ponnisteluilla. Poliittisen suvaitsevaisuuden periaate ei läpäissyt vahvuuskoetta. Sodassa ei ole voittajia, kyky neuvotella ja löytää ratkaisu on osoitus sivilisaation kehitystasosta. Näin ollen hyvät mahdollisuudet pyrkiä siihen avautuvat.
Tällä hetkellä harkitaan useita ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä toimijoiden irtisanomisen kielteisten vaikutusten estämiseksi. Mutta kaikkiin niihin sisältyy periaatteessa maksuosuuksien korottaminen kustannusten kattamiseksi konkurssin sattuessa. Siten toimijoiden jatkuva romahtaminen ja matkailualan ongelmat ovat ennakoitavissa oleva tilanne. Painopiste ei ole konkurssien syiden estämisessä, vaan seurausten maksamisessa. Näin ollen matkanjärjestäjien mahdollinen maksukyvyttömyys tunnustetaan etukäteen.
Matkailu Venäjällä
Venäjän kotimaan matkailun kehityksestä ilmoitetaan kaikkialla tiedotusvälineissä vaihtoehtona ulkomaalaiselle lomalle. Syynä tähän isänmaallisuuteen on seuraava:
- kyky säästää taloutta maan sisällä;
- valuutan kasvun vuoksi on mahdotonta lyödä vetoa keskitason vakavaan väestöryhmään (sitä varten on suunniteltu suunnattava ulkomaanmatkailu);
- mahdollisuudet kehittää kotimaista virkistys- ja virkistysinfrastruktuuria avautuvat;
- turistien palauttamatta jättämisen (ja siihen liittyvien taloudellisten menetysten) riski ulkomailta tulevien toimijoiden konkurssien yhteydessä on eliminoitu.
Venäjällä matkustaminen on väestön suosittu palvelu. Mutta on ongelmia.
Virtausten uudelleenjaon takia loma-asuntojen hintojen nousu uhkaa paitsi majoituspaikoissa. Suurin ongelma on kuljetusongelma. Jopa silloin, kun ei ollut ”Venäjällä oleskelua” -mottoa, oli melko vaikea tyydyttää Venäjän kuljetusten kysyntää. Siksi matkailualan tilannetta ei voida ratkaista Venäjän matkamarkkinoiden kehittymisen vuoksi. Ainakin toistaiseksi.
Itään tai länteen
Yksi syy, joka aiheutti epävakautta matkailualalla, olivat Venäjää vastaan kohdistettujen taloudellisten ja poliittisten pakotteiden toimenpiteet Ukrainan ja Krimin tilanteesta. On välttämätöntä, että tietty aika kuluu, kunnes käy ilmeiseksi, että kaikkien osapuolten tappiot ovat merkittäviä eivätkä anna etuja kenellekään vastakkainasettelun osapuolelle. Tämän alan yritysohjelmien merkittävä vähentäminen ja ruplan lasku euroon nähden pakotteiden lisäksi on toinen vastaus kysymykseen, miksi matkanjärjestäjät konkurssiin.
Suhteiden rakentaminen itään ja länsisuunnan menetysten korvaaminen vie aikaa. Siksi on ennenaikaista puhua turismimarkkinoiden vakauttamisesta.
Itäinen versio matkailukehityksestä
Ehkä Kaakkois-Aasian maat, Intia, Yhdistyneet arabiemiirikunnat antavat mahdollisuuden ja perspektiivin matkailualan kehitykselle, jos todella muodostetaan yhteinen taloustila, jolla on yhtenäinen valuutta. Väliaikaisesti. Koska lännettä on mahdotonta korvata idällä, samoin kuin Venäjän matkailua - ulkomaanmatkoja.
