On epätodennäköistä, että joskus robotit joutuvat korvaamaan ihmisen kokonaan niillä toiminta-alueilla, jotka vaativat epätyypillisten päätösten nopeaa hyväksymistä sekä siviilielämässä että taistelussa. Siitä huolimatta droonien kehityksestä viimeisen yhdeksän vuoden aikana on tullut muodikas trendi sotilaslentokoneteollisuudessa. Monet sotilaallisesti johtavat maat tuottavat UAV-laitteita massatuotannolla. Venäjä ei ole toistaiseksi onnistunut paitsi ottamaan perinteisesti johtavia asemiaan aseiden suunnittelussa, vaan myös ylittämään jäljellä olevan puolustustekniikka-alan segmentin. Työ tähän suuntaan on kuitenkin käynnissä.
UAV-kehitysmotivaatio
Ensimmäiset tulokset miehittämättömien ilma-alusten käytöstä ilmestyivät neljäkymmentäluvulla, mutta tuolloin tekniikka vastasi paremmin käsitettä “ammus-ammus”. Fau-risteilyohjus voisi lentää yhteen suuntaan itsenäisesti, sillä omalla suunnanohjausjärjestelmällä rakennettiin inertiaalinen gyroskooppinen periaate.
50- ja 60-luvuilla Neuvostoliiton ilmapuolustusjärjestelmät saavuttivat korkean hyötysuhteen ja alkoivat muodostaa vakavan vaaran potentiaalisen vihollisen lentokoneille todellisessa vastakkainasettelussa. Vietnamin ja Lähi-idän sodat aiheuttivat todellisen paniikin Yhdysvaltojen ja Israelin lentäjien keskuudessa. Taistelutehtävien suorittamatta jättäminen alueille, jotka kuuluvat Neuvostoliiton valmistamien ilma-alusjärjestelmien piiriin, tuli yleiseksi. Viime kädessä haluttomuus paljastaa lentäjien elämää kuolemanvaaralle sai suunnittelutoimistoja etsimään ulospääsyä.
Käytännön sovelluksen alku
Israelista tuli ensimmäinen maa, joka käytti miehittämättömiä lentokoneita. Vuonna 1982 Syyrian (Bekaa laakson) kanssa käydyn konfliktin aikana taivaalle ilmestyivät tiedustelulentokoneet, jotka toimivat robottimuodossa. Israelilaiset onnistuivat heidän avullaan havaitsemaan vihollisen ilmapuolustuksen taistelumuodostumat, jotka antoivat heille mahdollisuuden aloittaa ohjuslaki.
Ensimmäiset droonit oli tarkoitettu yksinomaan tiedustelulentoihin ”kuumien” alueiden yli. Tällä hetkellä käytetään myös sokk droneja, joilla on aseita ja ampumatarvikkeita ja jotka toimittavat suoraan pommituksia ja ohjushyökkäyksiä väitettyihin vihollisasemiin.
Suurin osa heistä on Yhdysvalloissa, missä ”Traktorit” ja muun tyyppiset taisteluilmarobotit tuotetaan massatuotantona.
Kokemus sotilaslentokoneiden käytöstä nykyaikana, etenkin Etelä-Ossetian konfliktin rauhoittamiseksi vuonna 2008, osoitti, että Venäjä tarvitsee myös ilma-aluksia. On vaarallista, että tiedustelu tapahtuu raskaan suihkukoneen kanssa vihollisen ilmapuolustuksen edessä ja johtaa perusteettomiin menetyksiin. Kuten kävi ilmi, tällä alueella on tiettyjä puutteita.
Ongelmat
Nykypäivän nykyaikaisen sotilaallisen doktriinin hallitseva ajatus on mielipide, että Venäjä tarvitsee vähemmän shokki-dronia kuin tiedusteluun tarkoitettuja UAV-laitteita. Tulipalo on mahdollista vihollisen kimppuun monilla eri tavoilla, mukaan lukien taktiset tarkkuusohjukset ja tykistö. Paljon tärkeämpää on tieto hänen voimiensa dislokaatiosta ja oikeasta kohteen nimityksestä. Kuten amerikkalainen kokemus osoittaa, droonien käyttö suoraan kuoret ja pommitukset johtavat lukuisiin virheisiin, siviilien ja heidän omien sotilaiden kuolemiin. Tämä ei sulje pois vaikutusmallien täydellistä hylkäämistä, mutta paljastaa vain lupaavan suunnan, johon Venäjän uudet ilma-alukset kehittyvät lähitulevaisuudessa. Vaikuttaa siltä, että maa, joka on viime aikoina pitänyt johtavia tehtäviä miehittämättömien ilma-alusten luomisessa, on tuomittu menestykseen tänään. Jo 60-luvun alkupuolella luotiin lentokoneita, jotka lentävät automaattisessa tilassa: La-17R (1963), Tu-123 (1964) ja muut. Johtajuus jatkui 70- ja 80-luvuilla. Yhdeksänkymmenenluvulla teknologinen viive tuli kuitenkin ilmeiseksi, ja yritys poistaa se viimeisen vuosikymmenen aikana yhdessä viiden miljardin ruplan kustannusten kanssa ei antanut odotettua tulosta.
Nykyinen tilanne
Tällä hetkellä Venäjän lupaavimpia UAV-laitteita edustavat seuraavat päämallit:
| nimi | Lyhyt kuvaus |
| "Pacer" | Arvioitu analogia tuotteelle "Predator" MQ-1 |
| "Altair" | Reaper MQ-9: n likimääräinen analogi |
| "Dozor-600" | Keskikokoinen, korkea. Pitkä kesto ja kantama |
| Metsästäjä | Vakava vaikutus UAV |
| "Orlan-10" | Lyhyen matkan tiedustelu |
Käytännössä Venäjän ainoita sarja-UAV-laitteita edustaa nyt Tipchakin tykistöteknologiakompleksi, joka pystyy suorittamaan kapeasti määritellyn joukon taisteluoperaatioita, jotka liittyvät kohteen nimeämiseen. IAI: n kanssa vuonna 2010 allekirjoitettua Oboronprom-sopimusta israelilaisten droonien suurten kokoonpanojen kokoamisesta voidaan pitää väliaikaisena toimenpiteenä, joka ei takaa venäläisen tekniikan kehitystä, mutta kattaa vain aukon kotimaisen puolustustarvikkeiden valikoimassa.
Joitakin lupaavia malleja voidaan harkita erikseen julkisesti saatavilla olevan tiedon puitteissa.
"Pacer"
Lähtöpaino on yksi tonni, mikä ei ole niin pieni dronolle. "Transas" -yritys harjoittaa suunnittelun kehittämistä, prototyyppien lentotestit ovat parhaillaan käynnissä. Asettelu, V-sukka, leveäsiipinen, lentoonlähtö- ja laskutapa (ilma-alus) ja yleiset ominaisuudet vastaavat suunnilleen yleisimmän amerikkalaisen ”Predator” -indikaattoreita. Venäjän UAV "Ambler" pystyy kuljettamaan erilaisia laitteita, jotka mahdollistavat tiedustelun milloin tahansa vuorokauden aikana, ilmakuvien ja tietoliikennetuen. Harkitaan mahdollisuutta tuottaa sokki, tiedustelu ja siviilimuutokset.
"Katso"
Päämalli on tiedustelu, se on varustettu tutka-asemalla, video- ja valokuvakameroilla, lämpökuvalla ja muilla rekisteröintilaitteilla. Raskaan purjelentokoneen perusteella voidaan tuottaa myös iskeviä UAV-koneita. Venäjä ”Dozor-600” tarvitsee enemmän universaalina alustana tehokkaampien droonien tuotantoteknologioiden testaamiseen, mutta ei ole myöskään mahdotonta sulkea pois tämän tietyn droonin lanseerausta massasarjassa. Hanketta kehitetään parhaillaan. Ensimmäinen lentopäivämäärä on 2009, samaan aikaan näyte esiteltiin MAKS-kansainvälisellä näyttelyllä. Suunnittelija Transas.
"Altair"
Voidaan olettaa, että tällä hetkellä Venäjän suurin lakko UAV on Sokol Design Bureauin kehittämä Altair. Hankkeella on myös toinen nimi - Altius-M. Näiden droonien lähtöpaino on viisi tonnia; sen rakentaa Kazan Gorbunovin lentokonetehdas, joka on osa Tupolevin osakeyhtiötä. Puolustusministeriön kanssa tehdyn sopimuksen arvo on noin miljardi ruplaa. Tiedetään myös, että näiden uusien venäläisten UAV-laitteiden mitat ovat verrannollisia kuuntelijan mittoihin:
- pituus - 11 600 mm;
- siipiväli - 28 500 mm;
- höyhenen etäisyys on 6 000 mm.
Kahden ruuvi-ilmastomoottorin teho on 1000 litraa. a. Ilmassa nämä Venäjän tiedustelu- ja lakko-UAV-koneet voivat pysyä jopa kaksi päivää 10 000 kilometrin etäisyydellä. Elektronisista laitteista tiedetään vain vähän, niiden ominaisuuksista voidaan vain arvata.
