Novosibirsk on Venäjän federaation kolmanneksi suurin kaupunki. Kylän historia on rikastunut olemassaolonsa aikana huomattavasti. Novosibirsk oli Venäjän valtakunnan aikaan yksi maan tärkeimmistä kaupungeista. Täälle tulevat turistit nauttivat sen historiasta ja omaperäisyydestä. Jotkut eivät edes tiedä suuntanumeroa ja kysyvät: "154 alue - mikä kaupunki?" 154 - Novosibirskin koodi.
Tarina
154-alue, nimeltään Novosibirsk, johtuu ulkonäöltään Siperian rautatieyhtiölle, jota on laskettu vuodesta 1891. Kaksi vuotta myöhemmin Garin-Mikhailovsky ilmoitti suunnittelijana paikan, jossa Ob: n yli rautatiesilta rakennettaisiin. Vaikka oli todennäköistä, että jos silta asennettaisiin 40 km: n päässä Novosibirskistä, Kolyvanin kylä olisi taajama ja miljonäärikaupunki.
Suuri isänmaallinen sota antoi voimakkaan sysäyksen Novosibirskin kehitykselle. Monet tehtaat ja tieteelliset instituutiot evakuoitiin täältä, mikä teki kaupungista Neuvostoliiton teollisuuskeskuksen. Leningraderien evakuoinnin jälkeen Siperiaan Novosibirskin asukkaiden määrä kaksinkertaistui.
maantiede
Novosibirsk on levinnyt laajasti Ob-joen molemmille puolille. Ja joka vuosi kaupunki kasvaa kaikilta osin. Novosibirskkiä pidetään Siperian "pääkaupungina" sijaintinsa (tasangon keskeisen osan) vuoksi.
Erityisesti ilmaston ja sään suhteen monet tämän Venäjän federaation aiheen vieraat voivat poistua täältä kiireimmin: täällä vallitseva ilmasto on tyypillisesti mannermainen. Ja tämä tarkoittaa, että talvi voi dramaattisesti muuttua kesäksi. Usein on tilanteita, joissa lumi sulaa päivällä ja kääntää yöllä jalkakäytävät ja tien kiillotettuksi jäähalli.
Ekologian osalta haluan sanoa, että kaupunki hämärtää usein paksua savua, kun naapurimetsät palavat. Asukkaat kärsivät myös lukuisten tehtaiden, yhteistuotantolaitosten päästöistä. Alkuperäisten metsien renkaan ansiosta Novosibirskin ekologia on kuitenkin jonkin verran parempi kuin muissa megakaupungeissa.
Väestö
154 alueella väestönlaskennan jälkeen ilmoitettiin, että kaupungissa ja alueella asuu 1 523 800 ihmistä. Tämä tarkoittaa, että Novosibirsk on miljoona plus kaupunki. Miljoona asukas syntyi 2. syyskuuta 1962.
Novosibirsk on yksi harvoista Venäjän kaupungeista, joka voi kasvaa pienestä kylästä puolen miljoonan megalopolikseksi.
Kansallisesta kokoonpanosta venäläiset hallitsevat täällä - 92, 82%. Heitä seuraavat ukrainalaiset - 0, 92%, uzbekit - 0, 75%, tatarit - 0, 73%. Novosibirissa asuvat lisäksi saksalaiset, tadžikit, armenialaiset, kirgisit, azerbaidžanit, valkovenäläiset, kazakstanit, korealaiset, jeezidit, juutalaiset, kiinalaiset, romanit, tuvanit, burjaatit, tšuvašit, Georgian, turkkilaiset, mordvalaiset, jakutut, baskirilaiset, puolalaiset ja altailaiset. moldovalaiset.
Hallinnollinen jako
154 alueella on 10 piiriä:
- Rautatie.
- Zaeltsovskiy.
- Keski.
- Dzerzhinsky.
- Kalinin.
- Oktjabrskista.
- Kirov.
- Lenin.
- Toukokuun päivä.
- Neuvostoliiton.
Kaikki alueet paitsi Keski-alue on jaettu kahteen osaan. Melkein jokaisella alueella on Manhattanin nimeä ansaitsevia katuja, ja siellä on villit slummeja, joista hanhenpumput juostavat. Lisäksi tyylikkäällä kadulla pääsee helposti pienelle kadulle yhden laastarin alueella.
Infrastruktuuri
Novosibirsk, kuten kaikki suuret kaupungit, ei ole tahdissa väestönkasvun kanssa, joten kaupungin infrastruktuuri ei kehitty niin nopeasti kuin haluaisimme. Tämä kylä kehittyi olemassaolonsa aikana hieman kaoottisesti. Siksi monet alueet pysähtyvät liikenteessä ruuhka-aikoina. Normaalien teiden ja vaihtojen rakentamiseksi tarvitaan varoja, joita ei vielä ole Novosibirskin talousarviossa.
Yhteys näiden kahden pankin välillä on myös haavoittuvainen. Kahden sillan, Kommunaalin ja Dimitrovskin, ansiosta viestintä tapahtuu kaupungin kahden osan välillä. On luonnollista, että aamuisin ja iltaisin siltojen liikenne jäätyy ruuhkien runsauden vuoksi. Kolmannen sillan - Olovozavodsky - rakentamisen odotetaan valmistuvan vuoden 2014 lopulla.
Useat asukkaat suosivat liikenneruuhkien takia metroa, joka on Novosibirskin tärkein osa. Monet ovat varmoja: missä on metro, siellä on maailmankaikkeuden keskipiste ja sivilisaation kehitys.
Huolimatta kaupunkilaisten tarinoista, mikä alue 154 on hyvä, monia ongelmia on käsiteltävä välittömästi. Tämä pätee erityisesti tie- ja julkisiin palveluihin. Valitettavasti näiden instituutioiden johto ei yritä löytää ratkaisuja ongelmaan.
