Pääsy merelle on tärkeä jokaiselle maalle, koska vesiväylä on suuri kaupallinen, taloudellinen ja poliittinen mahdollisuus. Mariupolin kaupallinen merisatama Mariupolissa on merkittävä Ukrainan valtion kohde. Sen historia ja kehitys ovat yleisen edun mukaisia. Puhumme siitä, kuinka satama luotiin ja mitkä sen ominaisuudet ovat nykyään.
Maantieteellinen sijainti
Mariupolin kaupunki ja satama sijaitsevat Azovin meren rannalla Taganrogin lahden luoteisosassa. Satama sijaitsee 14 km: n päässä lahden sisäänkäynnistä, hallinnollisesti se kuuluu Ukrainan Donetskin alueelle ja on yksi valtion neljästä suurimmasta merisatamasta. Mariupolin rannikko nousee 68 metriin merenpinnan yläpuolelle, maasto on pääosin tasaista. Kaupungin kokonaispinta-ala on 166 neliömetriä. km ja 0, 67 neliömetriä. km on Mariupolin satama.
ilmasto
Mariupolin satama sijaitsee kohtalaisen mannermaisen ilmaston vyöhykkeellä. Paikallista säätä lieventää huomattavasti Azovin meren läheisyys. Talvi on lämmin, kostea ja lyhyt ja kesä on pitkä, lämmin, kuiva. Lämpiminä kuukausina vallitsee selkeät aurinkoiset päivät, koko vuoden aikana aurinko paistaa 2340 tuntia. Alueen sademäärä ei ole kovin korkea (420 mm), mikä johtuu siitä, että kesällä on vähän sadetta. Tämä ilmasto tarjoaa mahdollisuuden kasvattaa erilaisia termofiilisiä vihanneksia ja hedelmiä. Mutta kaupunki ja sen esikaupungit ovat huonosti varustettuja vesivarannoilla. Kalmius-joen tilavuudet eivät riitä kattamaan nykyisiä makean veden tarpeita, joten asuinalueelle on luotu useita keinotekoisia säiliöitä. Mariupolin keskimääräinen vuosilämpötila on plus 13, 5 astetta. Talvella lämpömittari laskee miinus 1-2 asteeseen. Ingoda voidaan jäädyttää 10–15 asteeseen saakka. Kesällä lämpötila pysyy keskimäärin 23 celsiusastetta, mutta lämpömittari voi myös nousta +35: een. Mariupolin alueen meri lämpenee kesällä keskimäärin 24–26 astetta lämpöä. Talvella, etenkin tammi-helmikuussa, vedet jäähtyvät erittäin paljon, joskus pinnalle muodostuu jääkuori.
Kaupungin historia
Alue, jolla nykyinen Mariupolin satamakaupunki sijaitsee, on ihmisten asuttama jo kauan sitten. Kätevä sijainti joen ja meren rannalla teki tästä paikasta kannattavaa elää. Monet muinaiset heimot asuivat täällä, 10-luvulta alkaen maat olivat Kievan Rusin hallinnassa. Vuonna 1223 tapahtui kuuluisa Kalkan taistelu venäläisten, Polovtsyn ja Mongol-Tatar-armeijan välillä. Seurauksena venäläiset hävisivät, ja maat siirtyivät pitkään tatarien valtaan, ja siellä muodostettiin myöhemmin Krimin khanaatti. Alkuperäisistä asukkaista, hyökkääjistä pakenevista talonpojista, tuli kasakkojen perustajia. 16-18-luvulla Zaporozhye-kasakot asettuivat tänne, jotka pystyivät linnoituksia suojautuakseen Krimin tatarien hyökkäyksiltä. Itse Mariupolin kaupunki juontaa juurensa kuitenkin 1800-luvun jälkipuoliskolle (1778), kun linnoitukseen rakennettiin Pyhän Nikolauksen kirkko ja lähelle asetettiin siirtokunta, joka ensin kantoi nimeä Pavlovsk.
Vuonna 1779 toiseksi keisarinna Katariina toisen määräyksellä perustettiin tänne Mariupolin kaupunki, jossa se käskettiin uudelleensijoittamaan ortodoksiset kreikkalaiset, jotka vietiin Krimin Khanaten alueelta. Maahanmuuttajille myönnettiin erityisiä maaoikeuksia ja etuja. Vuonna 1780 kaupunki sai virallisesti nimen Mariupol. Kreikkalaiset ryhtyivät aktiiviseen rakentamiseen. Ja kaupunki alkoi kasvaa nopeasti. Kun Krimistä tuli osa Venäjän valtakuntaa, jotkut entiset siirtolaiset palasivat kotimaahansa, ja heidän maat jaettiin vasta saapuneille asukkaille. Joten saksalainen diaspora luotiin, monet vapaat kassakit saapuivat, kastetut juutalaiset asettiin uudelleen. Kaupunki muuttui yhä monikansallisemmaksi. Jokainen maa löysi oman liiketoimintaravinsa, ja tämä auttoi alueen nopeaa taloudellista kehitystä. Sataman rakentaminen antoi voimakkaan sysäyksen kaupungin kasvulle. 1800-luvun lopulla ja 20-luvun alkupuolella rakennettiin rautatie Mariupoliin, joka on suurin metallurginen laitos, ja satama laajeni. Neuvostoliiton aikana kaupunki jatkoi kasvuaan, vaikka se ei pystynyt välttämään sodan vuosien traagisia tappioita. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Mariupolista tuli yksi Ukrainan tärkeimmistä satamakaupungeista, ja se jatkaa nykyään työvoiman toimintaa maan ja asukkaiden hyväksi.
Satamahistoria
Vuonna 1886 aloitettiin Mariupolin sataman rakentaminen, josta tuli looginen jatko Venäjän hallituksen politiikalle kehittää maan eteläosaa ja luoda uusia kauppamahdollisuuksia. Kolme vuotta työntekijät ovat syventäneet satamaa kuljettamaan raskaita aluksia, rakentaneet kävelykadun, laiturit, aallonmurtajat. Vuonna 1889 sataman suuri avaaminen tapahtui. Ja hiilen säännöllinen kuljetus Donetskin kaivoksista alkoi. Sitten ulkomaiset alukset alkoivat saapua satamaan harjoittamaan kauppaa. Seuraavien vuosien aikana se modernisoitui ja laajeni, muuttuen suureksi nykyaikaiseksi satamaksi.
Mariupolin satamaominaisuus
Satamien välisessä kilpailussa voittaa kaiken tyyppisiä aluksia palvelevat - ja tämä on Mariupol. Satama pystyy vastaanottamaan käytännöllisesti katsoen minkä tahansa kantokyvyn omaavia aluksia ympäri vuoden, ja tämä on sen kiistaton etu monien Azovinmeren satamien kanssa. Mariupol on varustettu erityisillä järjestelmillä, jotka käsittelevät jäänmurtajaa käyttävien alusten jään luotsia. Tämän avulla voit palvella aluksia ympäri vuoden. Satamassa on kaikenlaisia yhteyksiä miehistöjen kanssa, satelliitti mukaan lukien. Sen olosuhteet ovat sellaiset, että aluksiin, joiden syväys on enintään 8 metriä ja enintään 240 metriä, pääsee siihen. Lähes 12 tuhatta neliömetriä on varustettu lastin kuljettamiseen satamassa. m katettuja varastoja ja 240 tuhatta neliömetriä. m avoimia alueita. Mariupol on yhteydessä yli 150 satamaan kaikilla mantereilla.
Satamien erikoistuminen
Mariupolin satama pystyy vastaanottamaan jopa 10 tuhannen tonnin kantokykyisiä aluksia, konttialuksia, irtolastialuksia hiilen kuljetukseen. Se on pääosin vuorovaikutuksessa Välimeren ja Punaisenmeren satamien, Volga-Don-järjestelmän, Itä-Afrikan ja Persianlahden kanssa. Mariupolin satama on erikoistunut viljojen, kappaletavaroiden, malmin, koksin, hiilen, rakennusmateriaalien, metallin, putkien, ruoka-astioiden, öljytuotteiden, raskaiden ja ylisuurten laitteiden vastaanottoon.
Sataman nykytila
Mariupolin satama on nykyään yksi Ukrainan suurimmista meriporteista. Yli 17 miljoonaa tonnia erilaisia rahtia kulkee sen läpi vuosittain, ja tämä luku kasvaa vuosittain. Satama on Mariupolin kaupungin tärkein yritys ja antaa maalle jatkuvan kunnollisen valuuttavirran. Osa voitosta kohdistuu jatkuvasti yrityksen nykyaikaistamiseen ja parantamiseen. Satama on varustettu nykyaikaisimmilla laitteilla. Tämä antaa hänelle mahdollisuuden vastaanottaa aluksia kaikissa sääoloissa. Mariupolin sataman meriraporttia voidaan seurata jatkuvasti verkossa, luotsauspalvelu tarjoaa luotettavan alusten saattamisen, ja purku- ja logistiikkapalvelut mahdollistavat nopean ja varmasti toimituksen tavaroiden haluttuun osoitteeseen tai varastoihin varastointia varten.
Satamamuseo
Sataman olemassaolon vuosien aikana on kertynyt monia asiakirjoja ja mielenkiintoisia esineitä. Tämän arvokkaan tiedon järjestämistä ja tallentamista varten perustettiin Mariupolin kaupallisen merisataman museo (Mariupol). Vuonna 2012 hän muutti uuteen, moderniin rakennukseen. Museon kahdessa salissa vierailijat voivat tutustua sataman luomisen ja kehityksen historiaan. Täällä voit nähdä myös valokuvia sataman henkilökunnasta, sen alueen kaavion ja karttoja hyväksyttyjen alusten reiteistä.
