Zarubinon satama (Primorsky-alue) on dynaamisesti kehittyvä meriliikenteen solmupiste, jonka tarkoituksena on nopeuttaa ja yksinkertaistaa kauppaa Kaukoidän kumppaneiden kanssa. Zarubinon ja Hunchunin yhdistävän suoran rautatien rakentamisen ansiosta satamasta voi tulla ”meriportti” Koillis-Kiinaan.
Portti Venäjälle
Primorsky-alueen ainutlaatuinen sijainti, "teollisuustiikereiden" - Kiinan, Japanin, Taiwanin, Korean - läheisyys ovat mahdollistaneet alueen tulla Venäjän federaation itäportiksi. Japanin meri yhdistää kuin jättiläinen silta taloudellisesti tehokkaita naapurimaita.
Huolimatta Vladivostokissa, Nakhodkassa ja muissa kaupungeissa jo toimivien suurten satamayhtiöiden olemassaolosta päätettiin rakentaa Zarubinon satama kumppanimaiden kuljetusvaltimoiden läheisyyteen. Vain muutama kymmenen kilometriä ovat Kiinan, Korean ja hiukan kauempana - Japanin - teollisuusalueet. Satamasta on tarkoitus tulla Primoryen kansainvälisen liikennekäytävän strateginen keskus.
Luomishistoria
Zarubinon satamaa ei rakenneta tyhjästä. Vuonna 1972 Trinityn kalasatama laitettiin tänne. 80-luvulla se oli jo vakaasti toimiva kompleksi, tärkeä teollisuuslaitos Khasanskyn alueella. Neuvostoliiton romahtamisen ja merikaupan kiihtymisen myötä satama muutettiin kalastussatamasta kaupalliseksi.
2000-luvulla päätettiin muotoilla, päivittää ikääntyvä infrastruktuuri. Uusien terminaalien valmistamiseksi, logistiikan nykyaikaistamiseksi ja kuljetusreittien korjaamiseksi. Itse asiassa Zarubinosta on tulossa uusi satama, jolla on harkittuja päämääriä ja päämääriä.
Strateginen asema
Zarubinon satama sijaitsee Primorsky-alueen lounaisimmassa osassa, Trinity Bayn rannalla. Se yhdistyy kuin pyörä yhdessä pisteessä tien päässä Primoryestä, Kiinan Jilin-provinssista ja Pohjois-Koreasta. Kätevä vesialue mahdollistaa eri vetoisuuden ja koon alusten pääsyn. Etäisyydet teollisuuskeskuksiin:
- Vladivostokiin (RF) - 200 km;
- Hunchuniin (Kiina) - 70 km;
- kohteeseen Sonbong (Pohjois-Korea) - 65 km.
Zarubino on yhteydessä tarkastuspisteisiin Makhalino, Kraskino, Hassan.
kuvaus
Zarubinon satama (Primorsky Krai), jonka valokuvan artikkelissa näet, tarjoaa useita houkuttelevia olosuhteita tavaroiden jälleenlaivaukselle. Suotuisan pohjapinnan, rannikon ja maantieteellisen sijainnin vuoksi Trinity Bay ei käytännössä jääty talvella. Myrskyisellä säällä se on luotettava turvapaikka laivoille ja tarjoaa luonnollisen tuulisuojan ilman hydraulisten rakenteiden rakentamista.
Ympärivuotinen navigointi vesialueella ilman jäänmurtautumista säästää merkittävästi lastaus- / purkausaikaa ja vähentää satamakustannuksia. Laivat, joiden syväys on 8 metriä, pituus jopa 172 metriä, voivat lähestyä laituripaikkoja.
Vuonna 2000 saatettiin käyttöön kansainvälisen matkustajaterminaalin, jonka pinta-ala on 2 600 m 2. Zarubinoa Etelä-Korean kaupunkiin Sokchoon yhdistävä kansainvälinen rahti- ja matkustajalauttayhteys on perustettu. Muuten, satamassa on monenvälinen pysyvä lastin ja matkustajien tarkastuspiste.
ominaisuudet
Zarubinon satama toimii ympäri vuorokauden. Ne tarjoavat palveluita polttoainevarantojen täydentämiseksi, vastaanottavat öljyä sisältäviä ja jätevesiä aluksilta, tarjoavat makeaa vettä ja tarvikkeita. Aluksen rungon vähäiset korjaukset ja sukellustarkastukset tehdään.
Ilmoitettu työ 11 laituripaikkaa, mutta itse asiassa 7 suurta laituria, joiden kokonaispituus on 840 m. Kiinnityssyvyydet 7, 5-9, 5 m. Suoraan meriterminaalissa huollettavien alusten enimmäismitat ovat 172 x 23 x 8 m. Matkustajia ja erilaisia rahtia palvellaan mukaan lukien 4. vaaraluokka.
Korean ja japanilaisten autojen voimakkaan tuonnin vuoksi satamassa on varastotila, jossa voidaan varastoida samanaikaisesti 4500 autoa. On myös sivustoja:
- kontti;
- puutavara;
- romu;
- raskaan kaluston (puskutraktorit, kuorma-autonosturit, kaivinkoneet) jälleenlaivaus Koreasta.
Kalastussatama
Kalastusaluksia palvelevassa Zarubinskin laivastotukissa on kaksi laituripaikkaa, joiden kokonaispituus on 191 m ja syvyys 6-9 m. Troolareiden enimmäismitat ovat 100 x 15 x 5, 5 m.
Vuonna 2012 rekonstruoitiin suuri jäähdytyskompleksi, jonka varastolämpötila oli jopa -25 astetta. Se pystyy samanaikaisesti vastaanottamaan ja varastoimaan 12 000 tonnia mereneläviä. Pohja hyväksyy ja varastoi vesieliöiden biologisia resursseja, sekä tuoreita että jalostettuja, ja helpottaa niiden kuljetusta ja myyntiä.
