Valtameri on elämän kehto, hapen lähde ja monien, monien ihmisten hyvinvointi. Sen vauraus oli vuosisatojen ajan tyhjentämätön ja kuului kaikille maille ja ihmisille. Mutta 2000-luku asetti kaiken paikoilleen - ilmestyi rannikkoalueiden raja-alueita, merilakeja, ongelmia ja tapoja niiden ratkaisemiseksi.
Valtamerien vaurauden käytön oikeudelliset näkökohdat
1900-luvun 70-luvulle saakka todettiin, että valtameren vauraus kuului kaikille, ja rannikkovaltioiden alueelliset vaatimukset voivat ulottua enintään kolme merimailia. Tätä lakia kunnioitettiin muodollisesti, mutta tosiasiassa monet valtiot väittivät vaatimuksensa suurista merialueista, jotka sijaitsevat korkeintaan kaksisataa merimailia rannikolta. Valtamerten käyttöongelma on vähentynyt siihen, kuinka rannikkoalueiden talousvyöhykkeiden hyödyntäminen on edullisinta. Monet valtiot julistivat itsemääräämisoikeutensa merialueiden suhteen, ja niiden tunkeutumista pidettiin rajojen rikkomisena. Niinpä valtamerten kehitysongelma, sen kykyjen käyttö kohtaavat yksittäisten valtioiden merkantiliset edut.
Vuonna 1982 kutsuttiin koolle merioikeuskonferenssi, joka pidettiin YK: n alaisuudessa. Siinä tarkasteltiin valtamerten tärkeimpiä ongelmia. Monien päivien neuvottelujen tuloksena päätettiin, että valtameri on ihmiskunnan yhteinen perintö. Kaksisata mailia rannikon talousalueita osoitettiin valtioille, joita näillä mailla oli oikeus käyttää taloudellisiin tarkoituksiin. Tällaiset talousalueet käyttivät noin 40 prosenttia veden kokonaispinta-alasta. Avoimen valtameren pohja, sen mineraalit ja kotitalousvarat julistettiin yhteisomaisuudeksi. Tämän säännöksen noudattamisen valvomiseksi perustettiin erityiskomitea sääntelemään niiden rannikkoalueiden talousvyöhykkeiden käyttöä, joihin valtameret jaettiin. Näiden maiden hallitusten olisi pitänyt puuttua ongelmiin, joita syntyy ihmisten altistumisesta meriympäristölle. Tämän seurauksena avomeren vapaan käytön periaatetta ei enää käytetä.
On mahdotonta yliarvioida merien merkitystä maan liikennejärjestelmässä. Rahti- ja matkustajaliikenteeseen liittyvät globaalit ongelmat ratkaistiin erityisaluksilla ja öljyn ja kaasun kuljettamiseen putkilinjojen avulla.
Kaivostoiminta tapahtuu rannikkovaltioiden hyllyillä, etenkin kaasun ja öljytuotteiden voimakkaasti kehittyneissä varastoissa. Merivesi sisältää monia suola-, harvinaisten metallien ja orgaanisten yhdisteiden liuoksia. Valtavat kyhmyt - keskittyneet harvinaisten maametallien, raudan ja mangaanin varastot - sijaitsevat merenpohjassa, syvällä veden alla. Valtamerten luonnonvarojen ongelmat ovat kuinka saada nämä rikkaudet merenpohjasta häiritsemättä ekosysteemejä. Lopuksi, edulliset suolanpoistolaitokset voivat ratkaista tärkeimmän ihmisen ongelman - juomaveden puutteen. Merivesi on erinomainen liuotin, joten valtameret toimivat valtavana laitoksena kotitalousjätteiden käsittelyyn. Ja valtameren vuorovesiä käytetään jo menestyksekkäästi sähköenergian tuottamiseen PrES: llä.
Muistokaudesta lähtien valtameri on ruokinnut ihmisiä. Kalojen ja äyriäisten louhinta, levien ja nilviäisten kerääminen ovat vanhimpia käsitöitä, jotka syntyivät sivilisaation kynnyksellä. Siitä lähtien kalastuksen työkalut ja periaatteet eivät ole muuttuneet paljon. Ainoastaan elävien luonnonvarojen louhinnan mittakaava kasvoi huomattavasti.
Kaiken tämän kanssa Maailman valtameren luonnonvarojen tällainen täysimääräinen käyttö vaikuttaa huomattavasti meriympäristön tilaan. On mahdollista, että laaja liiketoimintamalli heikentää merkittävästi sen kykyä puhdistaa ja kierrättää jätteet. Siksi valtamerten käytön globaalina ongelmana on huolellisesti hyödyntää kaikkea, mitä se tarjoaa ihmiskunnalle, eikä huonontaa ympäristön terveyttä.
Ympäristönäkökohdat merien rikkaiden käytön suhteen
Valtameret ovat luonteeltaan jättiläinen hapenmuodostaja. Tämän elintärkeän kemiallisen alkuaineen päätuottaja on mikroskooppinen sinilevä. Lisäksi valtameri on tehokas suodatin- ja viemärijärjestelmä, joka käsittelee ja hyödyntää ihmisten jätetuotteita. Tämän ainutlaatuisen luonnollisen mekanismin epäonnistuminen jätehuollon hallinnassa on todellinen ympäristöongelma. Valtamerten pilaantuminen tapahtuu valtaosassa tapauksissa inhimillisten virheiden vuoksi.
Pääasialliset merien pilaantumisen syyt:
- Teollisuuden ja kotitalouksien jätevedet johdetaan riittämättömästi jokiin ja meriin.
- Jätevedet, jotka kulkevat valtameriin pelloista ja metsistä. Ne sisältävät mineraalilannoitteita, joita on vaikea hajottaa meriympäristössä.
- Kaatopaikka - jatkuvasti täydennetty hautaaminen erilaisten pilaavien aineiden merien ja valtamerten pohjalla.
- Polttoaine- ja öljyvuodot useista meri- ja jokialuksista.
- Pohjassa kulkevien putkistojen toistuvat onnettomuudet.
- Mineraalien louhinnasta syntyvät jätteet hyllyalueella ja merenpohjassa.
- Saostuma, joka sisältää haitallisia aineita.
Jos kerät kaikki valtameret uhkaavat pilaavat aineet, voit tuoda esiin alla kuvatut ongelmat.
polkumyynti
Polkumyynti on inhimillisen taloudellisen jätteen polkumyynti valtamereihin. Ympäristöongelmat johtuvat tällaisen jätteen liiallisesta käytöstä. Syy, miksi tämäntyyppinen loppusijoitus on yleistynyt, on se, että merivedellä on korkeat liukenemisominaisuudet. Kaivos- ja metallurgisen teollisuuden jätteet, kotitalousjätteet, rakennusjätteet, ydinvoimalaitosten käytön aikana esiintyvät radionuklidit ja vaihtelevasti myrkylliset kemikaalit altistetaan merialueille.
Saastumisen kulkiessa vesipylvään läpi tietty prosenttiosuus jätteistä liukenee meriveteen ja muuttaa sen kemiallista koostumusta. Sen läpinäkyvyys laskee, se saa epätavallisen värin ja hajun. Jäljellä olevat pilaantumisen hiukkaset laskeutuvat mereen tai merenpohjaan. Tällaiset saostumat johtavat tosiasiaan, että pohjamaiden koostumus muuttuu, esiintyy sellaisia yhdisteitä kuin rikkivety ja ammoniakki. Valtameren vesien korkea orgaanisen aineen pitoisuus johtaa happea koskevan tasapainottomuuden epätasapainoon, mikä tarkoittaa sitä, että tätä jätettä käsittelevien mikro-organismien ja levien määrä vähenee. Monet aineet muodostavat veden pinnalla kalvoja, jotka häiritsevät kaasunvaihtoa vesi-ilma-rajapinnalla. Veteen liuenneilla haitallisilla aineilla on taipumus kerääntyä meriväestön organismeihin. Kalojen, äyriäisten ja nilviäisten populaatiot vähenevät, ja organismit alkavat muuttua. Siksi valtamerten käytön ongelmana on, että meriympäristön ominaisuuksia jättiläismäisenä käyttömekanismina käytetään tehottomasti.
Radioaktiivinen saastuminen
Radionuklidit ovat aineita, jotka ilmenevät ydinvoimalaitosten käytön seurauksena. Valtameristä tuli konttien varasto, jotka sisältävät ydinenergian erittäin radioaktiivista jätettä. Transuraanisen ryhmän aineet ovat aktiivisia useita tuhansia vuosia. Vaikka erittäin vaarallinen jäte pakataan ilmatiiviisiin säiliöihin, radioaktiivisen saastumisen riski on edelleen erittäin suuri. Aine, josta astiat on valmistettu, altistetaan jatkuvasti merivedelle. Jonkin ajan kuluttua säiliöt vuotavat, ja vaarallisia aineita pieninä määrinä, mutta putoaa jatkuvasti valtamereihin. Jätteiden uudelleenkierrätyksen ongelmat ovat luonteeltaan maailmanlaajuisia: tilastojen mukaan kahdeksankymmenenluvulla syvänmeren pohja hyväksyttiin varastoitavaksi noin 7 tuhatta tonnia haitallisia aineita. Tällä hetkellä valtamerien vesiin haudattu jäte on 30–40 vuotta sitten.
Myrkyllinen pilaantuminen
Myrkyllisiä kemikaaleja ovat aldriini, dieldriini, DDT-lajikkeet, muut klooria sisältävien alkuaineiden johdannaiset. Joillakin alueilla arseenin ja sinkin pitoisuus on korkea. Myös merien ja valtameren pilaantumisaste pesuaineilla on huolestuttavaa. Pesuaineet ovat pinta-aktiivisia aineita, jotka ovat osa kotitalouksien kemikaaleja. Yhdessä jokivirtausten kanssa nämä yhdisteet pääsevät valtameriin, missä niiden prosessointiprosessi kestää vuosikymmeniä. Surullinen esimerkki kemiallisten myrkkyjen korkeasta aktiivisuudesta on lintujen suuri sukupuutto sukupuuttoon Irlannin rannikolta. Kuten kävi ilmi, syy tähän oli polykloridifenyyliyhdisteitä, jotka putosivat mereen yhdessä teollisuuden jätevesien kanssa. Näin ollen valtamerten ympäristöongelmat ovat vaikuttaneet maan asukkaiden maailmaan.
Raskasmetallien pilaantuminen
Ensinnäkin se on lyijyä, kadmiumia, elohopeaa. Nämä metallit säilyttävät myrkylliset ominaisuutensa vuosisatojen ajan. Näitä elementtejä käytetään laajalti raskaassa teollisuudessa. Tehtaissa ja kasveissa tarjotaan erilaisia puhdistustekniikoita, mutta tästä huolimatta merkittävä osa näistä aineista pääsee valtamereen jätevesien mukana. Suurin uhka merieliöille on elohopea ja lyijy. Pääasiallisia tapoja he pääsevät valtamerelle ovat teollisuusjätteet, autojen pakokaasut, savu ja pöly teollisuusyrityksiltä. Kaikki valtiot eivät ymmärrä tämän ongelman merkitystä. Valtameret eivät pysty käsittelemään raskasmetalleja, ja ne pääsevät kalojen, äyriäisten ja nilviäisten kudoksiin. Koska monet meren asukkaista ovat kalastuksen alaisia, ihmiset nauttivat raskasmetalleja ja niiden yhdisteitä, mikä aiheuttaa vakavia sairauksia, joita ei aina voida hoitaa.
Öljy ja öljysaasteet
Öljy on monimutkainen orgaaninen hiiliyhdiste, raskas neste, jonka väri on tummanruskea. Valtamerten suurimmat ympäristöongelmat johtuvat öljytuotteiden vuotamisesta. Kahdeksankymmenenluvulla valtamereen virtaa noin 16 miljoonaa tonnia, mikä oli 0, 23 prosenttia tuon ajan maailman öljytuotannosta. Useimmiten tuote tulee valtamereen putkistojen kautta tapahtuvien vuotojen kautta. Korkea öljytuotteiden pitoisuus vilkkaan merireitin varrella. Tämä selitetään kuljetusaluksissa esiintyvillä hätätilanteilla, merialusten pesu- ja painolastiveden huuhteluilla. Laivanpäälliköt ovat vastuussa tämän tilanteen estämisestä. Loppujen lopuksi siihen liittyy ongelmia. Tämän tuotteen valuminen saastuttaa valtameriä myös kehittyneistä esiintymistä - loppujen lopuksi suuri joukko alustoja sijaitsee hyllyillä ja avomerellä. Jätevedet kuljettavat teollisuusyritysten nestemäiset jätteet mereen, tällä tavalla meriveteen ilmestyy noin 0, 5 miljoonaa tonnia öljyä vuodessa.
Tuote liukenee merivedessä, hitaasti. Ensinnäkin se leviää pinnan yli ohuella kerroksella. Öljykalvo estää auringonvalon ja hapen tunkeutumisen meriveteen, mikä johtaa huonoon lämmönsiirtoon. Vedessä tuote muodostaa kahden tyyppisiä emulsioita - ”öljy vedessä” ja “vesi öljyssä”. Molemmat emulsiot ovat hyvin kestäviä ulkoisille vaikutuksille; niiden muodostamat täplät liikkuvat vapaasti valtameren yli merivirtojen avulla, asettuvat kerroksiin pohjassa ja heitetään maihin. Tällaisten emulsioiden tuhoaminen tai olosuhteiden luominen niiden jatkokäsittelyä varten - tämä tarkoittaa myös valtamerten ongelmien ratkaisemista öljyvahinkojen yhteydessä.
Terminen pilaantuminen
Lämpösaasteiden ongelma on vähemmän havaittavissa. Ajan myötä virtausten ja rannikkovesien lämpötilatasapainon muutokset kuitenkin häiritsevät valtamerten niin rikkaan merielämän elinkaarta. Lämpenemiseen liittyvät globaalit ongelmat johtuvat siitä, että korkean lämpötilan vedet poistuvat yrityksistä ja voimalaitoksista. Neste on luonnollinen jäähdytyslähde erilaisille teknologisille prosesseille. Lämmitetyn veden paksuus häiritsee meriympäristön luonnollista lämmönsiirtoa, mikä vähentää merkittävästi veden pohjakerrosten happitasoa. Tämän seurauksena orgaanisten aineiden käsittelystä vastuussa olevat levät ja anaerobiset bakteerit alkavat lisääntyä aktiivisesti.
Menetelmät valtamerten ongelmien ratkaisemiseksi
Öljyn maailmanlaajuinen pilaantuminen on pakottanut useita kokouksia merenkulkuvaltioiden hallitusten kanssa, jotka ovat huolissaan valtamerten pelastamisesta. Ongelmista on tullut uhkaavia. Ja 2000-luvun puolivälissä annettiin joukko lakeja, joilla vahvistetaan vastuu rannikkoalueiden vesien turvallisuudesta ja puhtaudesta. Valtamerien maailmanlaajuisiin ongelmiin puuttui osittain vuoden 1973 Lontoon konferenssi. Hänen päätöksessään jokaisella aluksella oli oltava kansainvälisen standardin mukainen todistus, joka todistaa, että kaikki autot, varusteet ja mekanismit ovat hyvässä kunnossa ja että valtameren ylittävä alus ei vahingoita ympäristöä. Muutokset vaikuttivat myös öljyä kuljettavien ajoneuvojen suunnitteluun. Uudet säännöt velvoittavat nykyaikaisia säiliöaluksia olemaan kaksinkertaisen pohjan. Saastuneen veden päästö öljysäiliöaluksista oli kokonaan kielletty, ja tällaiset alukset olisi puhdistettava sataman erikoiskohdissa. Ja viime aikoina tutkijat ovat kehittäneet erityisen emulsion, jonka avulla voit puhdistaa öljysäiliöaluksen tyhjentämättä saastunutta vettä.
Ja vahingossa tapahtuvat öljyvuodot vesiin voidaan poistaa kelluvien öljykeräimien ja erilaisten sivueiden avulla.
Valtamerten maailmanlaajuiset ongelmat, erityisesti öljysaasteet, ovat herättäneet tutkijoiden huomion. Loppujen lopuksi jotain on tehtävä tällä. Vesien öljy tahrojen poistaminen on valtamerten pääongelma. Tapoja tämän ongelman ratkaisemiseksi sisältävät sekä fysikaaliset että kemialliset menetelmät. Erilaisia vaahtoja ja muita upottamattomia aineita käytetään jo, jotka voivat kerätä noin 90% tahrasta. Seuraavaksi öljyllä kastettu materiaali kerätään ja tuote puristetaan siitä. Tällaisen aineen muodostumia voidaan käyttää toistuvasti, niiden kustannukset ovat melko alhaiset ja ne ovat erittäin tehokkaita keräämään öljyä suurelta alueelta.
Japanilaiset tutkijat ovat kehittäneet riisikuoreen perustuvan valmisteen. Tämä aine ruiskutetaan öljylaastan alueelle ja kerää kaikki öljyt lyhyessä ajassa. Sen jälkeen tavanomaisella kalaverkolla voidaan tarttua tuotteeseen kyllästetty kiinteä aine.
Amerikkalaiset tutkijat ovat kehittäneet mielenkiintoisen tavan poistaa tällaiset täplät Atlantin valtamereltä. Ohut keraaminen levy, johon on kytketty akustinen elementti, lasketaan öljyvuodon alle. Jälkimmäinen värähtelee, öljy kertyy paksuun kerrokseen ja alkaa valua keraamisen tason yli. Öljy- ja likaveden suihkulähde sytytetään levylle syötetyllä sähkövirralla. Näin ollen tuote palaa loppuun aiheuttamatta haittaa ympäristölle.
Vuonna 1993 annettiin laki, jolla kiellettiin nestemäisen radioaktiivisen jätteen (LRW) päästäminen mereen. Tällaisen jätteen käsittelyhankkeita kehitettiin jo viime vuosisadan 90-luvun puolivälissä. Mutta jos LRW: n tuore hautaaminen on kielletty lailla, vanhat radioaktiivisten aineiden vanhat varastot, jotka ovat lepääneet merenpohjassa 50-luvun puolivälistä lähtien, ovat vakava ongelma.
