23. lokakuuta uusi 55 kilometrin silta avattiin juhlallisesti Kiinassa yhdistäen kolme kaupunkia kerralla - Hong Kong, Macao ja Zhuhai. Sen rakentaminen kesti 9 vuotta, ja hankkeen kokonaisbudjetti oli 20 miljardia dollaria.
Hyvät vieraat seremoniassa
Seremonian päävieraana oli presidentti Xi Jinping. Tapahtuma pidettiin tullivalvontaterminaalin alueella, joka oli rakennettu keinotekoiselle saarelle lähellä Zhuhai.
Xi Jinpingin lisäksi kokoukseen osallistuivat Kiinan varapääministerit, Macaon ja Hongkongin hallintojen päälliköt sekä muut korkeat virkamiehet. Kuten kävi ilmi, sillan olisi pitänyt olla täysin valmis kaksi vuotta sitten, mutta rakennusviiveiden vuoksi se oli mahdollista avata vasta tänään.
Hankkeen merkitys
Sillasta on tullut avaintekijä Kiinan suunnitelmassa yhdistää suuria kaupunkeja maan tällä alueella. Se on auttanut tuomaan lähemmäksi 11 kaupunkia, mukaan lukien Macao ja Hong Kong, joiden väkiluku on noin 68 miljoonaa. Sillan ansiosta näiden kaupunkien välinen matka-aika lyhenee kolmesta tunnista 30 minuuttiin.
Kiinan seuraava rakennusennätys
Kiinan tiedotusvälineet kutsuivat uutta hanketta heti "maailman suurimmaksi siltaksi", ottaen huomioon rakenteen kokonaispituuden. Huolimatta siitä, että sillan pääpinta-alan pituus on hieman alle 30 kilometriä kaikilla tunneleilla, risteyksillä ja sivuhaaroilla, esineen pituus on 55 km.
Mies, joka onnistui valloittamaan Gisele Bundchenin (uudet valokuvat mallin vaimosta)
Pieniä asioita käsittelevä mini-lipasto tuli tyylikkääksi kartografisilla laatikoilla
Keittää vain yksi ruokalaji: miten käyttäytyä lasten kanssa, jotka eivät halua syödä
Yksi sillan kohokohdista oli seitsemän kilometrin pituinen autotunneli, joka tehtiin vedenalaiseksi, jotta se ei häiritsisi vilkkaita kuljetuksia Pearl-joella. Sen rakentamiseksi työntekijöiden oli luotava kaksi keinotekoista saarta.
Itse asiassa Hong Kong-Macau-Zhuhai-silta on kaukana maailman suurimmasta. Se on yli 100 kilometriä lyhyempi kuin Danyang-Kunshan-silta, joka muuten rakennetaan myös Kiinaan.
Arkkitehtonisen taiteen huippu
Silta on rakennettu siten, että se kestää helposti maanjäristyksiä jopa 8 pisteen voimalla, raskaiden lastialusten iskuja ja jopa super taifuuneja. Syyskuussa hän oli jo onnistuneesti suorittanut lujuustestin ja kestänyt Kiinan vahvimman taifuunin Manghutin viime vuosikymmeninä.
Rakentamiseen käytettiin 400 tuhatta tonnia terästä - yli 4 kertaa enemmän kuin San Franciscon Golden Gate -silta. Lisäksi kaksi keinotekoista saarta luotiin suhteellisen mataliin vesiin, joista kummankin pinta-ala on noin 100 tuhatta neliömetriä. Saarten välillä silta kulkee vedenalaiseen tunneliin, jonka pituus on lähes 7 kilometriä.
Rakentamisen aikana tapahtui kuitenkin joitain odottamattomia tapahtumia. Seitsemän työntekijää kuoli rakennustyömaalla. Toinen 300 sai erityisen vakavia vammoja. Oikeudenkäynnin aikana todettiin, että työvoiman puutteen vuoksi rakentajat työskentelivät normin ulkopuolella. Tältä osin useille alihankkijoille sakotettiin tämän vuoden alussa tuomioistuimen päätöksellä suuria sakkoja.
Lamb biryanim: mitä muuta he kohtelevat Trumpia illallisella Intian presidentin residenssissä
Fantasioitunutani tein tylsästä pöydästä tyylikkään korttipöydän
Käsityö säkkikannelta ja vanhojen kirjojen sivuilta: miten tehdä koristeellinen perhonen
Ympäristöasiantuntijoiden reaktio
Valitettavasti niin suuren arkkitehtuurin ja infrastruktuurin ihmeen luominen ei ollut ilman keskustelua ja kritiikkiä.
Kuten kävi ilmi, Helmijoen suistossa asuu monia vesieläimiä, mukaan lukien uhanalainen valkoinen delfiini. He kärsivät jo intensiivisestä maanparannuksesta Hongkongissa ja muissa joen välittömässä läheisyydessä sijaitsevissa kaupungeissa, ja sillan rakentaminen ja käyttö voi olla heille kirjaimellisesti kohtalokasta.
Hongkongin hallitus on vastannut uuteen siltaan liittyviin ympäristökysymyksiin lisää meripuistoja delfiinien ja muun vesielämän suojelemiseksi. Mutta jotkut asiantuntijat väittävät, että tämä ei todennäköisesti kompensoi suurten rakennusten jo aiheuttamia vahinkoja.
