Liettua on pieni Baltian tasavalta, joka sijaitsee Euroopan unionin koillispuolella. Se sijaitsee Itämeren rannikolla lähellä Latviaa, Valkovenäjää ja Kaliningradin aluetta. Liettuan pääkaupunki on Vilnan kaupunki.
Liettuan pinta-ala on 65 300 neliömetriä. km ja pituus on 280 km pituuspiirissä ja 370 km leveyssuunnassa. Väkiluku on pieni - vain 3 miljoonaa ihmistä. Tämä on kuitenkin Baltian maiden suurin indikaattori. Asukkaiden määrä vähenee nopeasti. Asukastiheys on 49 ihmistä / km 2. Maan BKT on 82, 5 miljardia dollaria ja BKT asukasta kohden on 28, 4 tuhatta dollaria vuodessa. Liettua on YK: n, EU: n ja Naton jäsen. Liettuan rautatieverkko on suhteellisen pieni.
Liettuan maantiede
Liettua sijaitsee Itämeren itärannikolla, Euraasian länsiosassa. Rannikko on 99 km. Maasto on tasainen, metsien ja peltojen peittämä. Ilmasto on kohtalaisen kostea, leuto, viileät talvet ja lämpimät kesät.
Liettuan talous
Liettuan taloutta voidaan kutsua melko menestyväksi. Markkinasuhteet kehittyvät täällä aktiivisesti. Inflaatio maassa on alhainen (noin 1, 2%). Kansallinen valuutta on euro.
Liettualla on vähän omia luonnonvarojaan, ja teollisuus ja energia ovat huonosti kehittyneitä. Palvelujen tasapainossa on alijäämää. Mutta EU: n ollessaan maa voi kehittyä näissä olosuhteissa. Vienti ja tuonti tuottavat 4/5 Liettuan BKT: stä.
Kuljetusjärjestelmä
Liettua on kehittänyt rautatie-, lento- ja vesiliikennettä. Lentoliikennettä edustaa neljä kansainvälistä lentokenttää: Kaunas, Vilna, Siauliai ja Palanga.
Meriliikennettä edustaa Klaipedaan satama, joka yhdistää Liettuan suurimpiin Itämeren suurimpiin kaupunkeihin.
Liettuan rautatiekuljetukset
Rautatieverkko meni Liettuaan entisestä Neuvostoliitosta. Sen raide on leveämpi kuin Länsi-Euroopassa (1520 mm vs. 1435 mm).
Merkittävin tapahtuma rautatieliikenteen historiassa tässä maassa oli Viking-hankkeen käynnistäminen, johon osallistuvat Liettuan lisäksi myös Ukraina ja Valkovenäjä. Tällainen rautatieyhteys mahdollisti Itämeren, Mustan, Välimeren ja Kaspianmeren satamien yhdistämisen.
Yleiseurooppalaisen rautatieyrityksen Liettuan osa on rakenteilla. Ja tärkein maan rautatiejärjestelmässä on osa Vilnan – Klaipedaan rautatieosuutta.
Liettuan rautatiejärjestelmän ominaisuus
Liettualla on rautatieverkko, jonka kokonaispituus on 1950 kilometriä. Laaja Neuvostoliiton mittari vie 1749 kilometriä. Lisäksi vain 122 km radalta on sähköistetty. Eurooppalaiset rautatiet ja kapearaiteiset rautatiet ovat paljon vähemmän levinneitä.
Liettuan rautateiden edustaja Lietuvos Geležinkeliai edustaa rautatieliikennettä. Pääpaino on matkustajaliikenteessä. Yhtiö toivoo kuitenkin säilyttävänsä tavaroiden kuljetuksen Liettuan rautateillä huolimatta Venäjän rautatieliikenteen kilpailusta.
Pienen alueen takia esikaupunkien rautatieyhteydet ovat vallitsevia. Varastoja on 4:
- Veturi LT-1 Vilna, LT2 Radviliškis,
- moottorivaunu Naujoyi-Vilnia,
- kapearaiteinen Panevezys.
Jälkimmäinen palvelee vain Aukstaitin kapearaiteisen rautatieaseman turisti- ja vuodenajan esikaupunkijunia. Tällaiset junat kulkevat kesällä.
Depotjunakanta LT-1 Vilna
Depot LT-1 Vilna palvelee sekä pääasiallisia dieselvetureita että dieseljunia ja rautatiebusseja. Dieselautoja edustavat yksi- ja kolmiautojunat, samoin kuin Neuvostoliiton mallin analogit, jotka ovat selvästi vanhempia. Sekä ne että muut on maalattu puna-harmaalla sävyllä. Uusien yhdisteiden joukossa on myös venäläisiä tuotteita.
Neuvostoliiton tyyppisiä dieseljunia on 10 yksikköä, uutta venäläistä RA2 - 4 yksikköä. Myöhemmin on myös 7 äskettäin ostettua 730ML: n kolmen auton autojunia.
Depot LT-2 Radviliškis -junalaivasto koostuu vain kahdesta 620M esikaupunkijunasta.
Depot-juna-puisto Uusi Vilna
Uuden näytteen koostumuksista puisto sisältää 11 kappaletta EJ575: tä. Myös vanhat Neuvostoliiton ER9M-sähköjunat kuuluvat tähän varastoon. Vähitellen ne korvataan uusilla, ja niistä tuli museonäyttely. Jotkut heistä todennäköisesti siirretään Ukrainaan. Kaikkien junien väri on myös punainen ja harmaa.
Rautatieyksiköitä yhteensä
Liettuan rautateillä kulkee yhteensä 15 liettualaista 620M rautatiebussia, 4 RA2-rautatiebussia, seitsemän kolmiautoista 730 ML -junia, 11 kaksikerroksista EJ575-junaa, 10 dieseljunaa DR1A ja 2 Neuvostoliiton Riian tuotannon ER9M-junia.
Mukavuustaso
Venäläiset, jotka matkustavat uusilla dieseljunilla Liettuassa, kirjoittavat autojen korkeasta mukavuudesta ja mukavuudesta. Erittäin mukavat tuolit, jotka sijaitsevat riittävän etäisyydellä toisistaan, taitettavat pöydät, puhdas kylpyhuone, kahvinkeitin ja toimiva Internet.
Juna liikkuu sujuvasti ja hiljaisesti, autojen kertymistä ei tunneta.
Ensiluokkaisissa autoissa se on entistä tilavampi, pöytien koko on suurempi. He tarjoilevat voileipiä, vettä, teetä.
