Koko ihmiskunnan historia on liitetty erottamattomasti hevosiin. Erityisesti hevossa kuljetuksella on aina ollut suuri merkitys, joka joillakin alueilla on säilyttänyt merkityksensä tänäkin päivänä.
Tärkein rooli oli tämän tyyppisellä liikenteellä koko valtiomme muodostumisen ajan, joka leviää laajoihin laajuuksiin. Mitä tällä käsitteellä tarkoitetaan? Tässä tapauksessa kuljetus on tavaroiden kuljetusta kärryihin kiinnitettyjen eläinten lihasvoiman avulla. Historiallisesti näiden eläinten ymmärrettiin olevan hevosia, mutta härät, aasit ja muulit olivat aktiivisesti mukana kuljetuksissa.
Hevosia käytettiin paitsi kenttätyössä myös tavaroiden toimittamisessa maan päästä toiseen. Armeija oli erityisen riippuvainen kuljetustarpeista, jotka laajojensa laajuuksiensa vuoksi vaativat kiireellisesti paitsi käskyjen ja käskykäskyjen nopeaa toimittamista, myös korkealaatuisia ja oikea-aikaisia tarvikkeita. On huomattava, että alun perin hevosvetoiset kuljetukset olivat aina mestareita, mutta valtio tarvitsi niin kiireellisesti tuotteiden hankintaa, että pian talonpoika alkoi olla aktiivisesti mukana tässä prosessissa.
Erityinen rooli tämän liikenteen kehittämisessä maassamme kuuluu siperialaisille. Se oli resursseja rikas Siberia, joka kehitti kehitykseen kiireellisesti täysimittaisen ja hyvin organisoidun liikennejärjestelmän, joka pystyisi kattamaan suuren ja nopeasti kehittyvän maan jättiläiset tarpeet. Tämä seikka antoi kuitenkin voimakkaan sysäyksen kotieläintalouden kehittämiselle, koska suuri määrä kiinnikkeitä käytettiin vuosittain kuljettajien tarpeisiin.
Cartagea vaadittiin erityisesti Tomskin ja Irkutskin välisessä kuljetuksessa: täällä kuljetettiin vuosittain useita miljoonia puntia erityyppisiä ja erityyppisiä rahtia. Koska alueen väkiluku kasvoi nopeasti noina vuosina, tavaroiden kysyntä Imperiumin Euroopan osasta kasvoi yhtä nopeasti. Päinvastoin, keskialueella vaadittiin kasvavaa määrää teetä, jonka kuljetus oli niin nopeaa 1900-luvun alussa, että tuolloin Kiinan rajan yli kuljetetun teelehden paino oli jo ylittänyt miljoona puntaa!
Vallankumouksen jälkeen hevoskärryjen merkitys vain vahvistui, koska armeijoiden jatkuvat ratsastuskampanjat vaativat suuren määrän vetoeläimiä, joita voitiin käyttää paitsi satulan alla, myös suuren määrän tavaroiden kuljettamiseen. Siihen aikaan kehitettiin hevosten nopean vaihdon tekniikka, joka antoi mahdolliseksi kuljettaa 25 senttiä tavaraa yhdessä vaunussa! Vaihdettavat kärryt otettiin useiden kilometrien jälkeen, minkä seurauksena linja-autolaiset pystyivät päivänvalossa kuljettamaan vaikuttavia määriä hyötykuormia jopa nykyaikana.
Koska tuolloin ei ollut suuria hevostiloja, käytettiin kuitenkin yksinomaan talonpojashevosia. Tämä antoi kaikille kuljetuksille selvän kausivaihtelun, koska se jäätyi teiden kylvöaikana. Maassamme hevoskuljetus alkoi ottaa asemaansa vasta Isän isänmaallisen sodan jälkeen, kun Neuvostoliittoon perustettiin oikean määrän kuorma-autojen tuotantoa.
