Altai-kaasuputki on suunniteltu kaasuputki, joka on suunniteltu viemään maakaasua Länsi-Siperian alueelta Kiinaan. Poistumisen Kiinan alueelle oletetaan tapahtuvan Venäjän ja Kiinan rajalla Kazakstanin ja Mongolian välillä. Altai-kaasuputki, jonka kaavio on esitetty alla, kulkee kuuden Venäjän federaation muodostaman yksikön alueiden läpi.
Hankkeen tausta
Vuonna 2004 Gazprom ja Kiinan valtion öljy- ja kaasuyhtiö CNPC tekivät sopimuksen strategisen yhteistyön kehittämisestä. Jo silloin kiinalaiset miettivät tapoja toimittaa maakaasua kasvaville markkinoilleen. Kaasun kulutuksen kasvu maansa alueella 2000-luvun alusta on ennen kaikkea merkittävästi sen kotimaisen tuotannon kasvun edessä.
Nykyisten arvioiden mukaan Kiina kuluttaa vuoteen 2020 mennessä yli 300 miljardia kuutiometriä kaasua, mikä on kolme kertaa sen nykyinen tuotantomäärä (noin 100 miljardia kuutiometriä).
Ensimmäiset vaiheet
Edellä mainitun sopimuksen kehittämiseksi allekirjoitettiin maaliskuussa 2006 Venäjän presidentin Vladimir Putinin vierailun aikana Venäjän kaasun toimittamista Kiinaan koskeva pöytäkirja. Allekirjoitukset allekirjoittivat Gazpromin toimitusjohtaja Aleksei Miller ja CNPC: n toimitusjohtaja Chen Geng. Muistiossa määritettiin kaasuputkien ajoitus, määrät ja kaksi toimitusreittiä: Altai, Altai-kaasuputki ja Siperian voima, Itä-Siperiasta.
Saman vuoden kesällä ohjauskomitea aloitti työskentelyn, jonka tehtävänä oli toteuttaa Altai-projekti. Syksyllä Gazprom ja Kiinan Xinjiangin Uygurin itsehallintoalueelle rajautuvan Altai-tasavallan hallitus allekirjoittivat yhteistyösopimuksen, jossa määrättiin yksityiskohtaisesti, miten Altaiin kautta kulkeva kaasuputki rakennetaan.
Vuosien hyväksynnät ja arviot
Hanke ei kuitenkaan edennyt helposti. Useita vuosia käytettiin vaikeisiin neuvotteluihin kiinalaisten kumppanien kanssa sen rahoitusta koskevan järjestelyn laatimiseksi ja Venäjän kaasun hinnan kaavan määrittämiseksi. Vain kesällä 2009 Venäjän ja Kiinan välillä allekirjoitettiin muistio, jossa vahvistettiin osapuolten keskinäisen ymmärryksen saavuttaminen, ja saman vuoden kesällä Gazprom ja CNPC allekirjoittivat puitesopimuksen, joka sisälsi öljykustannuksiin liittyvän kaasuhintakaavan.
Seuraavassa 2010 samat kaksi yritystä allekirjoittivat myös laajennetut pääehdot kaasutoimituksista Venäjältä Kiinaan. Vientisopimuksen odotettiin allekirjoittavan vuonna 2011 ja toimitukset alkavat vuoden 2015 lopulla. Tätä ei kuitenkaan tapahtunut. Kiinalaiset kumppanit päättivät rajoittaa itsensä kaasutoimituksiin itäisellä reitillä - Siperian voima, allekirjoittaen 30 vuoden mittaisen sopimuksen 400 miljardin dollarin arvosta toukokuussa 2014. Saman vuoden 2014 syyskuussa tämän kaasuputken rakentaminen aloitettiin.
Mikä on Altai-kaasuputki? 2014 toi uutta toivoa projektin elvyttämiseen. Saman vuoden marraskuussa molempien maiden, Venäjän ja Kiinan, johtajat keskustelivat säännöllisesti. Niiden tulosten mukaan allekirjoitettiin toinen muistio, jossa vahvistettiin osapuolten aikomus kaksinkertaistaa Kiinan kaasutoimitusten määrä. Altai-kaasuputkesta olisi pitänyt tulla tämän tärkein väline. 2014 ja 2015 kulunut odotettaessa ratkaisevia muutoksia, mutta toistaiseksi niitä ei ole noudatettu.
Altai-kaasuputki: viime kuukausien uutisia
Syyskuun alussa 2015 Aleksei Miller ilmoitti odottavansa seuraavan kevään sopimuksen allekirjoittamista kaasulle Kiinaan länsireittiä pitkin, jota kutsutaan yhä enemmän Siperia-2: n voimaksi. Samassa kuussa Gazprom Export -divisioonan johtaja E. Burmistrova sanoi kuitenkin, että neuvottelut Kiinan kanssa olivat erittäin vaikeita. Ja hintasopimusta, etenkin "markkinoiden dramaattisten muutosten" vuoksi, ei ole vielä saavutettu.
Sitten öljyn hinta oli viisikymmentä dollaria tynnyriltä, nykyään se on alle kolmekymmentä. On selvää, että tällaisissa olosuhteissa on epätodennäköistä, että päästään sopimukseen vasta keväällä, jos öljyn hinta jatkaa heilahtelua. Venäjän federaation energiaministeri A. Novak kertoi marraskuussa 2015, että kaasuntoimituksen länsireitin päätöksenteon hidastuminen johtui Kiinan talouden kasvun hidastumisesta. Siitä lähtien he ovat vähentyneet vielä enemmän.
Öljyn maailmanmarkkinahintojen romahtaessa Gazpromin ja CNPC: n on etsittävä uutta yhteistyömallia. Siksi Altai-kaasuputken rakentaminen viivästyy jonkin aikaa. Toistaiseksi kukaan ei kuitenkaan aio "lopettaa" koko hanketta.
Kaasun reitti
2800 km: n Altai-kaasuputki alkaa nykyisen Urengoy-Surgut-Chelyabinsk-putkilinjan Purpeiskaya-kompressoriasemalta. Se kuljettaa kaasua Länsi-Siperian Nadym- ja Urengoy-kentistä.
Venäjän osuuden kokonaispituus on 2666 km, mukaan lukien 205 kilometriä Yamalo-Neenetsin autonomisen maakunnan maata pitkin, 325 km Hantimansiksin autonomisen aluealueen alueella, 879 km Tomskin alueella, 244 km Novosibirskin alueella, 422 km Altai-alueella ja 591 km. km Altai-tasavallassa.
Sen viimeinen kohta Venäjän alueella on Kanasin vuoristo. Suurin osa kaasuputkesta rakennetaan osana olemassa olevien putkilinjojen teknistä käytävää, kuten Urengoy - Surgut - Tšeljabinsk, Pohjois - Tyumen - Surgut - Omsk, Nižnevartovsk - kaasunjalostuslaitos - Parabel - Kuzbass, Novosibirsk - Kuzbass, Novosibirsk - Barnaul ja lopulta Barnaul - Biys.
Kiinassa Altai-kaasuputki menee Xinjiangiin, missä se yhdistetään länsi-itäiseen kotimaan kaasuputkeen.
Tekninen kuvaus
Putkilinjan halkaisija on 1420 mm. Suunnittelukapasiteetti on 30 miljardia kuutiometriä maakaasua vuodessa, ja koko projektin kokonaiskustannusten odotetaan olevan 14 miljardia dollaria. Päälinja varustetaan nykyaikaisimmilla kompressoriasemilla. Putkilinjaa hallinnoi Gazpromin tytäryhtiö Tomsktransgaz.
Hankkeen kritiikki
Pidätkö kaikista Venäjällä Altai-hankkeesta? Putkilinja on tarkoitus käynnistää Altaiin tasavallan Kosh-Agachsky-alueella sijaitsevan Ukok-tasangon kautta Kiinan kanssa, joka on lumileopardin ja muiden harvinaisten uhanalaisten eläinten luontotyyppi.
Nykyään Altaiin tasavallan viranomaiset toimivat, perustivat ja ylläpitävät Ukokin tasangon alueella sijaitsevaa valtion laitosta "Luonnonpuisto - Ukokin lepoalue". Luonnonpuiston hallinto ilmaisee huolensa siitä, että kaasuputken rakentaminen vaikuttaa negatiivisesti luonnon ainutlaatuisen nurkan ekologiaan.
Tämä koskee ensisijaisesti ikäihmisten maaperien epävakautta, samoin kuin seismisten prosessien epävakautta (porauksen takia) 8-9 pisteen seismisyysvyöhykkeellä.
Rakennuksen aikana hajonneiden luonnollisten biokompleksien itsensä parantuminen Ukokin ankarissa olosuhteissa saattaa viedä useita vuosikymmeniä. Siksi Altai-ekologit ehdottavat hankkeen julkisen ympäristötutkimuksen suorittamista ja kenttätutkimuksia ehdotetulla reitillä ja tämän jälkeen alueen jatkuvan ekologisen seurannan.
