Brooklyn Bridge on tietysti New Yorkin tunnusmerkki. Huolimatta siitä, että metropolissa on satoja nähtävyyksiä, tämä paikka on voittanut suurimman rakkauden ja faneja. Hänen kuvansa on täynnä joka toinen amerikkalainen elokuva, ja majesteetti ja kauneus ovat uskomattomia. Tutustukaamme tähän ylpeään "vanhaan" - Brooklyn Bridgeyn.
kuvaus
Upea rakennus sijaitsee Pohjois-Amerikassa, New Yorkin kaupungissa. Se avattiin vuonna 1883. Brooklyn-sillan pituus on melkein 2 km, tai tarkemmin sanottuna - 1825 m. Pitkäksi aikaa se oli New Yorkin pisin silta ja yksi pisimmistä kiinnitetyistä rakenteista maailmassa. Upea ominaisuus - se rakennettiin teräskaapeleista, ja hänestä tuli edelläkävijä tällaisissa tekniikoissa.
Brooklyn-sillan korkeus on 41 m. Tämä on täsmälleen sama kuin sen naapurit - Manhattanin ja Williamsburgin sillat. Päävarteen pituus on 486, 3 m. Rakennettu uusgoottilaiseen tyyliin.
Vuonna 1964 sillasta tuli kansallinen historiallinen maamerkki, josta käy ilmi suora merkintä valtion rekisteriin. Tämä on erittäin suosittu lomakohde asukkaille ja matkailijoiden pyhiinvaellusreittejä kävijöille. Hollywood-ohjaajien kunnioittavan asenteen ansiosta, jotka esittelevät sitä maalauksissa koko kirkkaudessaan, sillasta on tullut New Yorkin suosikkisymboli.
Mikä yhdistää
Brooklyn-silta sijaitsee itäjoella ja yhdistää kaksi suurta kaupungin aluetta - Manhattanin ja Brooklynin.
Manhattan ei ole vain yksi Yhdysvaltojen tärkeimmistä alueista, se on Amerikan sydän. Pienellä saarella sijaitsee koko metropolin ja koko maan elämä. Tässä ovat merkittävimpien yritysten ja pörssien toimistot, mielenkiintoisimmat nähtävyydet, sadat teatterit, museot, näyttelyt. Pienessä maassa asuu 1, 6 miljoonaa asukasta.
Manhattan ja Brooklyn olivat 1800-luvun alussa kaksi erillistä kaupunkia. Toisin kuin kaupunki, joka ei koskaan nuku, Brooklynia on aina pidetty keskustan makuualueena. Täällä väestö on aina asunut enemmän, mutta vilske korvasi rauhallinen ja rauhoittava perheen idylli. Brooklyniä on aina kutsuttu "pienoiskuvamaapallona". Tämä ei ole yllättävää, koska pienelle saarelle nimeltä Long Island kokoontui kaikenlaisten kansallisuuksien edustajia: venäläisiä, juutalaisia, kiinalaisia, arabeja, intialaisia ja monia muita. Yhdessä Neuvostoliiton elokuvassa kuvattu Venäjän vuosineljännes on nimeltään Brighton Beach.
Rakennushistoria
Sen luoja John Reblingin traaginen kohtalo liittyy sillan rakentamisen alkuun. Hän oli saksalainen insinööri, sillanrakentaja, joka ehdotti ensin teräskaapeleiden käyttöä valuraudan sijasta, mikä on vahvempaa ja luotettavampaa. Ehdotettuaan hanketta hallitus hyväksyi sen välittömästi. Vuonna 1869 John Rebling työskenteli ahkerasti piirustuksen luomisessa ja teki kontrollimittauksia. Eräänä päivänä veneessä ollessaan hänet kuljetettiin pois eikä huomannut kuinka lähellä lautta tuli. Hänen jalkansa oli vahingossa sijoitettu alusten väliin niin paljon, että se murskasi luut. Veremyrkytyksen seurauksena gangreeni alkoi kehittyä ja jalka oli amputoitava. Mutta tämä ei pelastanut insinööriä. Muutamaa kuukautta myöhemmin hän kuoli koomaan jäykkäkouristuksesta.
Mutta tarina Brooklyn Bridgestä jatkui. Ja Johnin poika, Washington Rebling, pääsi töihin. Hän auttoi isäänsä kaikessa ja ei ollut yhtä lahjakas asiantuntija.
Ensimmäisen vaiheen vaikeudet
Jättiläinen silta seisoo useilla laiturilla. Mutta kuinka kiinnittää ne veden alla 1800-luvun lopulla ilman nykyaikaista tekniikkaa? Se oli erittäin vaikeaa. Tämän ongelman ratkaisemiseksi Washington Rebling ehdotti, että työntekijät menevät veden alle jättiläisillä graniitilla vahvistetuilla puisilla laatikoilla. Sisältä vettä pumpattiin ja paineilmaa syötettiin, jotta voisit hengittää. Alaosassa tehtiin kanavan kaivamista ja kaivamista koskevia töitä. Valmisteluvaiheen jälkeen, kun työntekijät kiipeivät kiinteään kallioon, se heikentyi ja paalut asetettiin paikalleen, josta tuli tuki.
Vaara tuli sieltä, missä he eivät olleet odottaneet sitä. Työskentely veden alla korkeassa ilmanpaineessa johti siihen, että työntekijät valittivat villistä nivelkipuista, oksentamisesta, kouristuksista. Myöhemmin tätä vaivaa kutsutaan caisson-taudiksi. Sillä välin rakennus oli käynnissä, sadat miehet kärsivät. Viisi kuoli. Washington ei myöskään välittänyt vaikeuksista. Hän oli selvinnyt kahdesta caisson-taudin hyökkäyksestä, joten hän halvaantunut ja pystyi nyt katsomaan vain etäältä rakennusprosessista.
Nainen, joka pelasti rakennuksen
New York tärähti. Onko aikansa suurin rakennus ja pysyy keskeneräisenä? Jo kaksi pääinsinööriä kumarsi päätään hänen edessään. Mutta tilanteen pelasti Washingtonin vaimo Emily Rebling. Hän oli erittäin vahva tahtoinen ja lahjakas tyttö. Rakennuksen alusta lähtien hän oli kiinnostunut miehensä työstä ja oli omistautunut kaikille yksityiskohdille. Kun hänen miehensä sairastui, hän tuli paikalle ja antoi hänen ohjeet työntekijöille. Pian kaikki alkoivat pitää häntä pomokseen.
Emily Brooklynin ansiosta silta valmistui vuonna 1883. Se rakennettiin pitkään 14 vuoteen, josta 11 itse asiassa pää oli nainen.
löytö
Juhlatapahtuma pidettiin 24. toukokuuta. Tämä päivä julistettiin viikonloppuna Manhattanilla ja Brooklynissa. Sadat tuhannet ihmiset tulivat katsomaan New Yorkin suurinta luomusta. Orkesteri soitti sillalla koko päivän, illalla järjestettiin grandioosinen ilotulitus. Tapahtumaan osallistuivat kaikki arvohenkilöt, papit, kaupunginjohtajat ja jopa Yhdysvaltojen presidentti. Emily Rebling yhdessä presidentin kanssa oli yksi ensimmäisistä, joka ylitti sillan hevosella.
Sinä päivänä yli 150 tuhatta ihmistä käveli sillan yli. Ohitettu 2 tuhatta ajoneuvoa. Nykyään Brooklyn-sillan liikennevirta on 150 tuhatta autoa päivittäin.
Norsuja sillan päällä
Vain muutama päivä avaamisen jälkeen tapahtui uusi tragedia. Ihmiset käyttivät aktiivisesti innovaatiota ja ihmettelivät, kuinka veden yläpuolella roikkuva rakenne voi tukea satojen vaunujen, hevosten ja kansalaisten painoa samanaikaisesti. Tuolloin se oli upea. Satunnaisesti 30. toukokuuta 1883 yksi nainen kompastui ja kaatui. Lähellä oleva "jokeri", peloissaan, huusi, että silta romahti. Paniikkiset ihmiset alkoivat juosta rantaan. Iskun seurauksena 12 ihmistä kuoli, 36 loukkaantui vakavasti.
Kaupungin viranomaiset päättivät rauhoittaa asukkaita hyvin epätavallisella tavalla. He kutsuivat kuuluisan sirkusyhtiön Barnum & Baileyn auttamaan tavoitteidensa toteuttamisessa ja todistamaan Brooklyn-sillan turvallisuuden. New York rakasti sirkua. Erityisen suosikki oli jumbo elefantti. Ja niinpä, 17. toukokuuta 1884, “Barnum” toi siltaan kaikki osastonsa: kaksikymmentäyksi norsua, 17 kamelia ja tietysti Jumbon suosikki, joka sulki kulkueen. Ryhmä ylitti sillan helposti edestakaisin, vakuuttaen ihmiset rakenteen lujuudesta.
sukellus
Suurimman määrän hyppyjä sillasta teki ranskalainen daredevil Thierry Devo. Hän hyppäsi benjiästä 8 kertaa. Mutta hän ei ollut edelläkävijä. Ennen häntä professori Robert Emmett Odlum teki traagisen liikkeen. Hänen tavoitteenaan oli osoittaa ihmisille, että palavista taloista hyppääminen voi pelastaa ihmishenkiä. Hänellä oli jo useita hyppyjä muista silloista New Yorkissa. Mutta tänä päivänä kaikki meni pieleen. Lennon aikana Emmett kääntyi niin, että putosi tasaisesti veteen ja osui kovasti. Hänen ystävänsä, joka oli vakuuttanut alakerrassa veneessä, oli ottanut professorin, mutta häntä ei enää voinut pelastaa. Kylkiluut vaurioituivat iskun vaikutuksesta ja sisäelimet repeytyivät. Joten Brooklynin silta vaati uuden elämän.
Salainen suoja
Kylmän sodan aikana koko Amerikka oli huolissaan Neuvostoliiton hyökkäyksestä. Maassa rakennettiin bunkkereita ja strategiset varastot talletettiin. He saivat tiedon suojan saatavuudesta Brooklyn-sillan alla 2000-luvun alkupuolella, kun työntekijät tekivät suunniteltuja korjauksia. He vahingossa löysivät salaisen oven, joka johtaa pieneen huoneeseen, joka oli täynnä ruokia ja lämpimiä vaatteita.
1900-luvun 60-luvulla paranoia ei ollut vain ihmisten, vaan myös hallituksen keskuudessa. He eivät kyenneet ajattelemaan järkevästi. Loppujen lopuksi, jos todellakin atomipommi tai vetypommi olisi pudonnut New Yorkiin, kaikki purettaisiin yön yli, eikä kukaan ehtinyt ajaa bunkkereihin.
Viinikellarit
Toinen sillan vedenalaisen osan salaisista paikoista on huone, jossa viiniä varastoidaan. Alkoholijuomien kellarikerros löytyi myös vahingossa 50 vuotta pullon valmistuspäivästä. On selvää, että tällä tavoin viranomaiset halusivat korvata rakennuskustannukset ja vuokrasivat tilat kauppiaille.
Muuten, tämä ei ollut ainoa tapa saada voittoa. 1900-luvun alussa pieni vaunu, joka kuljetti ihmisiä itäjoen yli, risteili sillan yli. Hinta oli 5 senttiä ja kesti 5 minuuttia. Oman sillan käveleminen oli paljon halvempaa - yhden pennin. Hevosella - 5 penniä. Ja jos siellä oli kärry tai vaunu - niin paljon kuin 10 penniä! Hintaan vaikutti myös karjan koko. Lehmän kanssa kävelylle - 5 senttiä, lampaan tai koiran kanssa - 2 senttiä.
Nerokas huijaus
Brooklyn Bridge (New York) on suurin taloudellinen huijaus. Hän oli loistava ja yksinkertainen. Yksi huijari nimeltä George Parker myi sillan omistuksessa herkälle turistille. Ja se oli erittäin suosittu. Muiden maiden ihmiset pitivät Amerikkaa rajattomien mahdollisuuksien maana. Koko sillan houkuttelevaa tarjousta ei voitu sivuuttaa. Kohtuullisen maksun vuoksi he saivat kirkkaan paperin, joka todisti siitä, että henkilöstä tuli uusi omistaja. Poliisilla oli enemmän työtä: 2-3 kertaa viikossa ilmestyi kampia, jotka vaativat joko maalaamaan, rakentamaan sillan uudelleen tai muuttamaan sen ylittämisen hintaa.
George Parker myi paitsi Brooklyn Bridge. Asiakirjat vapaudenpatsaalle, Empire State Buildingille ja Metropolitan Demand Museum of Demandille olivat kysyttyjä. Näiden tapahtumien jälkeen amerikkalaisessa puheessa esiintyi jatkuva ilmaisu ”myy Brooklyn Bridge”, mikä tarkoittaa epäuskoisen henkilön huijaamista.
