miesten asiat

Atomic 420 mm -laasti 2B1 "Oka": tekniset tiedot

Sisällysluettelo:

Atomic 420 mm -laasti 2B1 "Oka": tekniset tiedot
Atomic 420 mm -laasti 2B1 "Oka": tekniset tiedot
Anonim

Raskaiden tykistötaisteluaseiden luomisen historia on täynnä hämmennystä ja uteliaisuutta. Moskovan Kreml esittelee historiallisen maamerkkimme - tsaarityön, taideteoksen ja Venäjän pyörien ylpeyden. Kaikki tietävät, että esityksen taiteellisesta täydellisyydestä huolimatta tämä jättimäinen laite ei koskaan ampunut. On myös muita esimerkkejä aseista, jotka olivat valtavia, mutta joilla on kyseenalainen käytännöllinen arvo. Yksi niistä voi toimia atomilaastina 2B1 "Oka". Toisin kuin tsaari tykki, sitä käytettiin aiottuun tarkoitukseen, kuitenkin vain harjoitusalueella.

Image

Tykistö ja jättiläinen mania

Valtavat tykistöaseet ovat perinteisesti olleet saksalaisen imperialismin "korjausidea". Maaliskuussa 1917 Wehrmacht pommitti Pariisia pitkän kantaman suurkaliiberisillä aseilla. Iankaikkisen kaupungin asukkaat eivät odottaneet tällaisia ​​hyökkäyksiä, etulinja oli kaukana. Ranskalaiset puolestaan ​​rakensivat valtavat tykkinsä ja asensivat ne 30-luvulla Maginot-puolustuslinjaan. Saksalaiset vangitsivat heidät toisen maailmansodan alussa ja pitkiä aikoja (kunnes ne olivat täysin kuluneet) kokenut pokaalia. Isossa-Britanniassa ja Neuvostoliitossa tehtiin myös työ aseita, jotka kykenevät toimittamaan raskaita ammuksia vähintään 100 kilometrin etäisyydellä. Näiden hirviöiden käytön vaikutus ei osoittautunut käytännössä niin merkittäväksi. Kolossaalinen panos haudattiin, kun se osui maahan ja räjähti paksuudensa alla aiheuttamatta paljon haittaa. Tilanne muuttui ydinaseiden tulon jälkeen.

Image

Miksi tarvitsemme atomilaastia avaruuskaudella?

Tutkijat, jotka työskentelivät atomipommin luomisen parissa, tutkimusvaiheessa ratkaisivat pääongelman. Latauksen piti räjähtää, muuten miten todistaa uuden aseen tehokkuus? Mutta Nevadan autiomaassa ensimmäinen ”sieni” nousi maanpinnan yläpuolelle, ja heräsi kysymys siitä, kuinka saada ydinketjureaktion täysi voima vihollisen päähän. Ensimmäiset näytteet olivat melko raskaita, ja niiden massan alentaminen hyväksyttäviin arvoihin kesti kauan. ”Fat Man” tai “Baby” voitaisiin kuljettaa Boeing-yhtiön strategisella B-29-pommikoneella. Neuvostoliitolla oli jo 1950-luvulla tehokkaita ohjusten kuljettajia, joilla oli kuitenkin vakava haitta. ICBM: t takoivat kohteiden tuhoamisen voimakkaimman ja suurimman vihollisen, Yhdysvaltojen, alueella, varsinkin kun ballististen ohjusten puuttumista tuolloin ei ollut. Hyökkääjän hyökkäys voitaisiin kuitenkin valmistaa Länsi-Eurooppaan, ja strategisilla ballistisilla ohjuksilla on minimaalinen säderaja. Ja sotilaalliset teoreetikot käänsivät silmänsä vanhentuneelle tykistölle, joka näytti monille.

Image

Amerikkalainen aloite ja Neuvostoliiton vastaus

Neuvostoliiton maa ei ollut aloittanut tykistön ydinkilpailua, amerikkalaiset aloittivat sen. Keväällä 1953 Nevadassa, Ranskan tasangolla, ampui ensimmäinen laukaus T-131-aseesta, joka lähetti etäisyyteen 280 mm kaliiperin ydinaseita. Ammuslento kesti 25 sekuntia. Työtä tämän tekniikan ihmeen kanssa on jatkettu useita vuosia, joten Neuvostoliiton vastausta Yhdysvaltojen aloitteeseen voidaan pitää myöhässä. Marraskuussa 1955 Neuvostoliiton ministerineuvosto laati asetuksen (salainen), jonka mukaan Kirovin tehtaalle ja Kolomenskoye Machine Building Design Bureau -yhtiölle uskottiin kahden tyyppisten tykistöasioiden luominen: ase (koodinimeltään Condenser-2P) ja 2B1 Oka-laasti. Viive oli ylitettävä.

Image

Erityisten vaikeuksien määrittely

Ydinvarauksen paino pysyi suurena. SKB: n suunnittelutiimillä B. I. Shavyrinin johdolla oli vaikea tehtävä: luoda laasti, joka kykenee heittämään 750 kg painavan fyysisen ruumiin 45 kilometrin etäisyydelle. Tarkkuusparametreja oli, vaikkakaan ei niin tiukkoja kuin räjähtävien kuorien ampumisessa. Aseella oli tarkoitus olla tietty luotettavuus, joka takaa tietyn määrän laukauksia, vaikka ydinsodassa (vaikkakin rajoitetusti) se ei varmasti voinut ylittää yksinumeroista lukua. Liikkuvuus on ennakkoedellytys, vihollinen tuhoaa melkein varmasti paikallaan olevan aseen sodan puhkeamisen jälkeen. Juoksulaitteista tuli Lenovradin Kirov-tehtaan työntekijöiden huolenaihe. Se, että Oka-laasti 2B1 on valtava, oli heti selvää, jo ennen sen suunnittelua.

Image

alusta

Kirov-tehtaalla oli laaja kokemus ainutlaatuisten telaketjujen rakentamisesta, mutta tällä kertaa luotavan asennuksen suunnitteluparametrit ylittivät kaikki tähän mennessä mahdolliset kehykset. Siitä huolimatta suunnittelijat selvittivät tehtävää yleensä. Tuolloin tehokkain säiliö, IS-5 (alias IS-10 ja T-10) toimi "luovuttajana", antaen Object-273: lle voimalaitoksen, jonka sydän oli 750 litran V-12-6B turboahdettu dieselmoottori. a. Tällaisella kuormalla jopa tämän raskaan moottorin moottorin voimavarat olivat rajalliset, ja kantavuus oli vain 200 km (moottoritiellä). Siitä huolimatta ominaisvoima oli huomattava, melkein 12 "hevosta" pantiin liikkeelle jokaisella koneen tonnilla, mikä mahdollisti melko hyväksyttävän liikkeen pitämisen, vaikkakaan ei kauan. 2B1 Oka: n ja Condenser-2P: n alavaunu suunniteltiin yhtenäiseksi, mikä johtui paitsi standardoinnin eduista, myös siitä, että tuolloin oli yksinkertaisesti mahdotonta luoda jotain tehokkaampaa. Telarullat varustettiin yksittäisillä vääntöpalkkivaimentimilla.

420 mm: n laasti 2B1 "Oka" ja sen tynnyri

Tavaratilan koko oli vaikuttava. Lataus suoritettiin polvihousun puolelta, pituudella 20 metriä, toista menetelmää ei voida hyväksyä. Kaikilla kosketusenergian sammuttamiseen tarkoitetuilla laitteilla, joita aikaisemmin käytettiin jopa erittäin raskaisiin aseisiin, oli tässä tapauksessa hyvin rajallinen soveltuvuus. Atomisessa 420 mm: n laastissa 2B1 "Oka" ei ollut tynnyriä leikattu, sen palonopeus oli 12 kierrosta tunnissa, mikä on erittäin hyvä indikaattori tämän kaliiperin aseelle. Koneen päärunko, lasi- ja muut rungon osat toimivat pääpelttinä.

Image

esittely

Koko valtavan auton maaliskuussa oli vain yksi henkilö - kuljettaja. Kuusi muuta, mukaan lukien miehistön komentaja, seurasi 2B1 Oka -laastia panssaroidussa henkilökunnassa tai muussa ajoneuvossa. Lokakuun 1957 vallankumouksen vuosipäivän kunniaksi järjestetyssä juhlallisessa paraatissa auto saapui kaikkien testien jälkeen. Niiden aikana havaittiin lukuisia suunnitteluvirheitä, jotka olivat suurimmaksi osaksi luonteeltaan systeemisiä. Itsekulkeva laasti 2B1 “Oka” raastutti majesteettisesti ulkomaisten sanomalehtien ja aikakauslehtien hämmästyneiden kirjeenvaihtajien edelle, ja tylsällä äänellä ilmoittaja ilmoitti julkisesti tämän syklopisen hirviön sotilaallisesta nimityksestä. Kaikki sotilasasiantuntijat eivät uskoneet esitetyn näytteen todellisuuteen, jopa mielipiteistä ilmoitettiin, että kyseessä oli rekvisiitta. Muut analyytikot uskoivat tämän aseen uhkaavaan ytimeen ja poimivat innokkaasti tavallisen kappaleen Neuvostoliiton armeijan uhasta. Molemmat olivat oikeassa omalla tavallaan. 420 mm: n itseliikkuva laasti 2B1 "Oka" oli melko todellinen ja ampui jopa paljon koe laukausta. Toinen kysymys koski sen pitkäikäisyyttä ja todellista taisteluvalmiutta.

Image