Maamme ystävät ja sen vastustajat ovat toistuvasti arvioineet Neuvostoliiton ilmapuolustusjärjestelmien korkeita taisteluominaisuuksia. Ilmapuolustusjärjestelmät puolustivat Kuuban taivasta Karibian kriisin aikana, ne vastustivat Yhdysvaltojen ilma-armataa Vietnamin sodan ja muiden alueellisten konfliktien aikana. Yksi esimerkki kotimaisesta tekniikasta on S-300-ohjusjärjestelmä, joka on jo käytössä kahden ulkomaisen valtion (Kyproksen ja Kiinan) armeijoiden kanssa. Sen hankintahakemukset jäivät toiselle viidelletoista maalle, jotka olivat huolissaan ilmarajojen turvallisuudesta. Nämä järjestelmät suojaavat luotettavasti taivasta Venäjän yli.
Matalalentoisten kohteiden torjunnan merkitys
Ilma-aluksen vastainen ohjusjärjestelmä S-300 suunniteltiin kahdeksankymmenenluvun puolivälissä keinona tehokkaasti torjua matalaan lentäviä nopeita tavoitteita. 1970-luvun lopulla Yhdysvallat testasi menestyksekkäästi risteilyohjuksia, jotka pystyivät ylittämään silloisen Neuvostoliiton ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusjärjestelmien rajat. Tomahawks lensi liian alhaiselle tasolle, jotta tavalliset tutkat voivat havaita. Nämä taktiset ydinaseiden kuljetusajoneuvot voivat käyttää maastoa (esimerkiksi rotkoja, kairoja, jokipenkkejä), ja niiden tuhoaminen vaikutti ongelmalliselta. Tietotekniikan viimeisimmän kehityksen pohjalta rakennettujen lentoratojen lentokoneiden hallinnan automatisoitujen keinojen edelleen kehittäminen antoi Neuvostoliiton todennäköiselle viholliselle mahdollisuuden toivoa voitosta mahdollisessa aseellisessa konfliktissa paitsi risteilyohjuksilla, mutta myös lentokoneilla, jotka kykenevät pääsemään puolustukseemme erittäin matalalla korkeuksilla.. Uusia järjestelmiä tarvittiin. Viime kädessä niistä tuli ilma-alusten vastaisia ohjusjärjestelmiä S-300, jotka otettiin käyttöön vuonna 1982.
Suurin vaara on yllätys
Historiallinen kokemus opettaa, että vakava aseellinen konflikti alkaa pääsääntöisesti massiivisella ilmaiskolla. Nykyään tämä käsite sisältää hyökkäys- ja pommituslentokoneiden toiminnan yhdessä puolustusta varten tarvittavien elintärkeiden kohteiden rakettipalojen kanssa (ohjausjärjestelmät, viestintä, energian toimitus, työvoiman ja laitteiden keräyspaikat, teollisuus- ja kuljetusyksiköt). Iskun äkillisyys, jos onnistuu, johtaa siihen, että ilmapuolustusjärjestelmä lakkaa toimimasta ja seurauksena hyökkäyksen kohteena olevan maan (sekä taloudellisen että sotilaallisen) potentiaali tuhoutuu. S-300 -kompleksi pystyy nopeasti reagoimaan esiin nouseviin uhkiin nopeiden havaitsemis- ja ohjausjärjestelmien ansiosta tasoittaen yllätyksen. 48N6, ohjus, joka muodostaa järjestelmän tulivoiman perustan, on ainutlaatuiset lentoominaisuudet ja suuri varausteho.
Muutos "PS"
Ohjusjärjestelmä S-300PS luotiin Moskovan suunnittelutoimisto Fakelissa akateemikon A. F. Utkinin johdolla. Hänen kuolemansa jälkeen työtä jatkoi N. A. Trofimov. Yleisessä suunnitelmassa otettiin huomioon 1900-luvun jälkipuoliskan vakavimpien sotien kokemus Kaakkois-Aasiassa ja Lähi-idässä. Uuden tekniikan päävaatimukset olivat korkean hyötysuhteen saavuttamisen lisäksi liikkuvuus ja lyhyt esiaika. Käytännössä on todettu, että ampuma-aseiden tullessa ampuma-aseiden on kiireellisesti poistuttava ”valaistuista” taistelualueista välttääkseen vastatoimenpiteet, joilla vihollinen pyrkii tuhoamaan akun, kun taas laskenta kestää minuutteja. Operatiivinen käyttöönotto- ja hyytymisaika oli vain viisi minuuttia. Tämä saavutettiin tulipalon valmistelun korkean automatisoinnin ansiosta. PS-modifikaatio aseistettiin 5V55R-ohjuksilla.
Uusi raketti
Venäjän armeija hyväksyi PM-modifikaation S-300-ohjusjärjestelmän vuonna 1993. Viime vuosikymmenen aikana suunnittelijat ovat kyenneet parantamaan merkittävästi järjestelmän toiminta- ja suorituskykyominaisuuksia. Ensinnäkin tämä koskee Fakelissa suunniteltua uutta 48N6-rakettia. Sinun tulisi myös kiinnittää huomiota nykyaikaiseen laskentapohjaan rakennetulle, täysin erilaiselle, edistyneemmälle algoritmille matemaattisten ongelmien ratkaisemiseksi. Yksivaiheiset kiinteän polttoaineen ohjukset varustetaan suunnanmittarilla, katapultti käynnistetään ja ryntää sitten kohti kohdetta. Todennäköisesti vastustajien armeijan arsenaalissa ei tällä hetkellä ole ilmakeinoa, jota S-300-ohjusjärjestelmä ei olisi voinut tuhota. 48N6-lentoetäisyys riippuu liikkuvan kohteen tyypistä - se ampuu ballistisia ohjuksia 40 km: n etäisyydeltä, matalaan lentäviä kohteita (10–100 m) 28–38 km: n etäisyydeltä ja tavanomaiset ilma-alukset putoavat vaikutusalaan 150 km: n säteellä.
Räjähtävän pirstoutumispanoksen massa on 145 kg. Laitteet on keskitetty monoblokkiin ja suojattu häiriöiltä. 48N6E-raketin pituus on 7, 5 m, halkaisija 52 cm, kokonaispaino 1, 8 tonnia (kontissa 2, 6 tonnia). Sitä voidaan käyttää liikkuvissa tai laivapohjaisissa komplekseissa ("Reef").
Kompleksin koostumus
S-300-ilma-ohjusjärjestelmät, yhdistettynä ilmapuolustusjärjestelmien ryhmään, tarjoavat turvallisuuden kymmenien tuhansien neliökilometrien ilmahyökkäyksiltä. Heille tekninen perusta on päätaisteluyksikkö - 5P85SE-kantoraketti (kussakin neljä ohjuskonttia). Kompleksissa voi olla 12. Varmista ampumatarvikkeiden toimittaminen ja lisääminen, kaksi apuajoneuvoa - 22T6E (lastaus) ja 5T58E (kuljetus). Kohteiden havaitseminen suoritetaan monitoimivalolla 30N6E-tyyppisellä valaistuksella ja ohjaustutkalla sekä 76N6-ilmaisimella (matalaa lentäviä kohteita varten). Energiansaannin tarjoaa dieselvoimalaitos. Hätätilanteissa 13YU6E-korjauslaboratorio, joka on varustettu varaosasarjoilla, tulee peliin. Paikannimen nostamiseen on myös sisäänvedettävä torni - RPN 30N6E, sen tarve riippuu maastosta.
Ominaisuudet ja näkymät
Laaja tuhoamisalue, laaja valikoima korkeuksia ja nopeuksia, kyky suorittaa samanaikaisesti 12 tavoitetta - tämä on lyhyt luettelo S-300: n eduista. Ohjusjärjestelmä, jonka ominaisuudet ylittävät kaikkien vieraiden analogien parametrit, voi ampua lentokoneita, risteily- ja ballistisia ohjuksia etäisyydellä 5 - 150 km. Sillä ei ole väliä missä korkeudessa tavoite lentää, 10 metriä tai 27 kilometriä. Kohteen nopeus ei myöskään ole suuri ongelma, se voi olla yliäänen 2800 m / s (eli yli 10 000 km / h). Siksi S-300-ohjusjärjestelmä luotiin ottaen huomioon hyökkäyskeinojen kehittämisen pitkän aikavälin näkymät ja se voi pitkään toimia pelotteena ulkopolitiikassa. Järjestelmän modifiointimahdollisuudet mahdollistavat sen jatkuvan parantamisen sekä laitteisto- että informaation kannalta.
liikkuvuus
S-300PM- ja S-300SM-järjestelmissä on erilaiset rungot. Myöhemmää modifikaatiota varten kehitettiin mobiili maastohiirtäjä (PU 5P85SM), joka perustuu MAZ-543M: ään. Neljän kontin (TPK) kääntyvä osa pystysuorassa asennossa koskettaa niiden takaosaa maahan, minkä jälkeen raketti laukaistaan.
Autossa oli myös erilaisia laitteita: esivalmistelun esivalmistelu, käytön ohjaus, aaltoputkirajapinnalla olevien ohjusten laukaisujärjestelmien virransyöttöpiirit ja paljon muuta. Yhteys ohjaamon ohjaamoon rakennetaan koodatulle radiokanavalle.
Kaikkien osajärjestelmien virtalähde on itsenäinen 5S18M-laite, energiaa tuottaa kaasuturbiiniyksikkö. Vian sattuessa PU: lle voidaan saada virta mistä tahansa muusta kantorakeista, tätä varten on järjestetty varakaapeliyhteys, jonka pituus on 60 m kelalla.
Kuljettajan ohjaamossa on infrapunayönäköjärjestelmä yöllä ajamiseen ajovalojen ollessa pois päältä. Henkilöstön ampumispäällikön asemat ovat mukavat, ja pitkille valppauksille taisteluasemissa on luotu olosuhteet.
Ajoneuvojen koeajot ovat osoittaneet, että S-300-ohjusjärjestelmä voi kulkea pitkiä matkoja eri ilmastovyöhykkeillä vaarantamatta taistelutehokkuutta.
Kompleksin "silmät"
30N6E-tutka on monitoiminen, mikä tarkoittaa, että antennien lisäksi kotelossa on laitteistopakkaus niiden mukana. Lähettimet tehdään vaiheittaisten ryhmien, digitaalisen säteen ohjauksen, periaatteella. Pylväs kohteen havaitsemisalueen lisäämiseksi ja vähimmäisnäkyvyyshorisontin laskemiseksi voidaan nostaa erityisellä tornilla. Tämä on erityisen tärkeää, kun on tarpeen sijoittaa ilmapuolustusjärjestelmä vuorille tai metsään. Kohteen havaitsemisen luotettavuus taataan integroidulla kanavalla tiedon hankkimiseksi toimintaolosuhteista. Kohteiden etsimiseksi seuraavilla korkeilla ja keskisuurilla korkeuksilla käytetään 64N6E-paikanninta. Matalaa lentäviä esineitä kiinnittää 76N6, suojattu heijastuneiden signaalien aiheuttamilta vääristymiltä. Ja lopuksi, 30H6E-monitoimitutka etsii ja korostaa koko alueen kohteita, osoittaen ohjuksia niihin.
