Georgian pääkaupunki houkuttelee valtavan määrän turisteja ainutlaatuisilla temppelillään ja arkkitehtonisilla monumenteillaan. Matkustajat eivät ohita tämän muinaisen kaupungin maanalaista osaa. Tbilisin Tbilisin metro on Transkaukasian toiseksi suurin. Lue tämän kuljetusjärjestelmän ominaisuuksista artikkelissamme.
Tbilisin metro (Tbilisi, Georgia): historiaa ja yleistä tietoa
Kaksi linjaa, 22 asemaa ja 26 kilometriä rautateitä. Nämä ovat tärkeimmät Tbilisin metroparametrit. Noin 500 tuhatta matkustajaa käyttää palvelujaan päivässä.
Tbilisin metro on kooltaan pienempi kuin Baku, mutta suurempi kuin Jerevan. Mutta Moskovaan tai jopa Kiovaan hänen on vielä kasvaa ja kasvaa. Georgian pääkaupungin metro on avoinna kello 6.00–22.00. Junien välinen aika on välillä 2, 5–12 minuuttia.
Tbilisin metro aloitti toimintansa tammikuussa 1966. Niinpä hänestä tuli neljäs peräkkäin entisessä Neuvostoliitossa. Projektin luomisessa ja toteuttamisessa työskenteli yli kaksi tuhatta korkeasti koulutettua asiantuntijaa ja tavallista työntekijää.
Viimeinen (tällä hetkellä) Tbilisin metroasema otettiin käyttöön vuonna 2000. Tähän mennessä suunnitellaan vielä kuutta uutta asemaa.
Suunnitelma ja liikkuva kalusto
Tbilisin metro sisältää kaksi aktiivista linjaa. Krasnaya (Akhmeteli-Varketilskaya) lasketaan Kure-joen suuntaisesti ja koostuu 16 asemasta. Zelenayalla (Saburtalinskaya) on yhteensä 6 käyttöasemaa. Suunnittelee rakentaa toisen linjan. Kuitenkin, milloin tämä tapahtuu, ei ole vielä tiedossa.
Tbilisin kaikissa asemissa voi olla jopa viisi henkilöautoa. Siitä huolimatta molemmilla haarailla junat kulkevat tänään 3 tai 4 vaunulla. Tämä riittää kuitenkin suhteellisen pienelle Georgian pääkaupungille.
Liikkuvana kalustona Tbilisin kaupungin metroissa käytetään useita Mytishchin teknisen laitoksen tuottamia vaunumalleja. Äskettäin jotkut autot on uudistettu huomattavasti Tšekin mallin mukaan. Erityisesti kaikki sähkölaitteet ja radikaalisti muokattu sisustus on päivitetty.
Matkustajakuljetukset Tbilisin metrolla tarjoavat 156 autoa. Liikkuvaa kalustoa palvelee kaksi varastoa: Gldani ja Nadzaladevi.
Tuntematon Tbilisin metroasemalta
Täällä olemme keränneet useita mielenkiintoisia faktoja metroasemalta Georgian pääkaupungissa. Joten tässä he ovat:
- Tbilisin metrohinta on 50 tetriä, mikä vastaa 15 Venäjän ruplaa.
- Georgian metro on yksi harvoista post-Neuvostoliiton tilassa, joka on kokonaan luopunut merkkien käytöstä (muovikorttien muodossa oleva maksujärjestelmä on voimassa)
- Kaikki ilmoitukset ja merkit on kopioitu englanniksi.
- Henkilöautojen sisällä ei ole metrolinjoja.
- Mainostamista asemilla ja autoissa on hyvin vähän.
- Elektrodepon asema on täysin auki - matkustajalaiturilla ei ole edes katosia.
- Joillakin asemilla katto ja seinät on vuorattu sivuraidella, mikä luo erittäin epätavallisen vaikutuksen.
Tbilisi Metro, Tbilisi: arvostelut
Turistit kuvaavat Georgian pääkaupungin metroa eri tavoin. Lähes kaikki arvostelut ovat kuitenkin yhtä mieltä yhdestä asiasta: "Ei mitään epätavallista, mutta se toimii kuin kello."
Lähes kaikki turistit huomauttavat, että Tbilisin metro on erittäin puhdas, hyvin hoidettu ja kätevä julkisen liikenteen muoto. Jotkut pääkaupungin vieraat eivät löydä siitä mitään erityistä, kun taas toiset päinvastoin huomauttavat joidenkin asemien kauneuden ja omaperäisyyden.
Erityisen silmiinpistävää on muskoviittien Tbilisin metro, joka on tottunut meluun ja metrojen valtavaan matkustajaliikenteeseen. Heidän mielestään se on viihtyisä, rauhallinen ja erittäin mitattu. Valitettavasti kaikki Georgian metroasemat eivät näytä ensiluokkaisilta. Jotkut niistä ovat huonosti valaistuja, monet tarvitsevat vakavia korjauksia.
