Nykyään kaikki ymmärtävät, mikä liikennevalo on. Värit: punainen, keltainen ja vihreä - ovat tuttuja jopa lapselle.
Oli kuitenkin aika, jolloin näitä optisia laitteita ei ollut siellä, ja kadun ylittäminen ei ollut kovin helppoa. Varsinkin suurissa kaupungeissa ohikulkijoiden piti ohittaa loputtomat hevoskärryt pitkään.
Poikkikaduilla oli sekaannusta ja loputonta keskustelua.
Pieni ero historiaan
Aluksi britit keksivät liikennevalon. Se toimitettiin Lontoossa 1800-luvun loppupuolella 68. Ihminen hallitsi sitä. Mekanismissa oli kaksi nuolet. Kun he olivat vaakasuorassa asennossa, liikkuminen oli kielletty, ja laskettaessa matkustus sallittiin. Yöllä kaasupoltin kytkettiin päälle, jolla punainen ja vihreä signaali lähetettiin. Tämä osoittautui vaaralliseksi. Kaasu räjähti, loukkaantui poliisi, liikennevalo poistettiin.
Automaattinen liikennevalo patentoitiin Amerikassa vasta 2000-luvun alussa. Värit eivät käyneet siinä, korvasivat niiden kirjoitukset.
Mutta ensimmäinen liikennevalo, joka on samanlainen kuin moderni, kehitettiin vuonna 1914 samassa Amerikassa. Ensimmäinen valaiseva liikennevalo asennettiin Clevelandiin, siellä oli vain kaksi väriä: punainen ja vihreä. Ja vuonna 1920 näihin kahteen väriin - keltaiseen - lisättiin kolmasosa.
Neuvostoliitossa ensimmäinen liikennevalo asennettiin Leningradiin vuonna 1930, ja vähän myöhemmin Moskovassa, mutta kukin asema oli päinvastainen. Yläpuolella oli vihreä ja alapuolella - punainen. Vain vuonna 1959 maassamme liikennevalot alkoivat näyttää kaikkialta maailmasta. Joten he odottavat tätä päivää.
Nykyään missä tahansa kaupungissa liikennevalot ovat yleisiä, ilman niitä liikenne ei ole mahdollista.
Nykyaikaisten liikennevalojen toimintaperiaatteet
Liikennevalo on suunniteltu säätelemään ajoneuvojen liikkumista, ja se on valaisin, joka on asennettu tiettyyn paikkaan vaihtamalla peräkkäin tiettyjen värien valosignaaleja.
Erityisesti suunniteltu automatisoitu ohjelma ohjaa liikennevaloa. Kaupungeissa nämä ohjelmat ovat maailmanlaajuisia. Ne on suunniteltu huolellisesti. Tällaisia ohjelmia ohjataan useilla liikennevaloilla kerralla, ja ohjelmistojen liikkeen optimoimiseksi kehitetään kullekin vuorokaudelle erikseen.
Missä he yleensä asettavat liikennevalot
Kaikissa tiheään asutuissa kaupungeissa liikenteenohjaus on tällä hetkellä liikennevalo. Värit vaihdetaan järjestyksessä ja säätelevät siten liikettä.
Ne on asennettava vastaavien teiden risteyksiin, jalankulkijoiden ylityksiin, joissa on suuri joukko ihmisiä, lähellä oppilaitoksia ja muihin paikkoihin, joissa tarvitaan lisäsäännöksiä.
Suurissa kaupungeissa liikennevalot asennetaan melkein mihin tahansa moottoritielle bussi- ja raitiovaunupysäkkeissä, lähellä metroasemia.
Liikennevalo punainen
Kaikki tietävät, että punainen on aggressiivinen, jännittävä, huutava väri. Se tarkoittaa vaaraa. Liikennevaloissa punainen on kielletty. Jopa päiväkodissa lapsille opetetaan: "Punainen - ei liikettä."
Tienkäyttäjille punainen liikennevalo osoittaa, että liikenne stop-linjan ulkopuolella on kielletty. Kaikkien autojen, poikkeuksetta, on noudatettava tätä sääntöä. Liikennesäännöissä säädetään rangaistuksista, jotka ylittävät risteyskohdan kiellettävällä liikennevalolla. Nämä sakot ovat melko suuria ja hyvin ansaittuja, koska punaiseen väriin ajaminen voi olla erittäin vaarallista. Kauheimpia onnettomuuksia tapahtuu liikennevaloissa ja risteyksissä vastuuttomien kuljettajien takia.
Punainen väri näkyy hyvin selvästi kaikissa sääolosuhteissa: kun aurinko paistaa kirkkaasti, sataa tai on sumua. Fyysisestä näkökulmasta punaisella on suurin aallonpituus. Ehkä siksi hänet valittiin kielletyksi. Kaikkialla maailmassa punaisen merkitys on sama.
Liikennevalo vihreä
Toinen signaali liikennevalossa on vihreä. Se on rauhallisuuden, rauhan väri. Sillä on rentouttava vaikutus ihmisen aivoihin. Vihreä liikennevalo sallii liikenteen. Voit nähdä sen riittävän kauan, kuka tahansa kuljettaja näkee tämän värin kauan ennen liikennevalon ohi ja rauhallisesti, ilman jarrutusta, ylittää risteyksen.
Kuten he sanovat, on kuitenkin kirjoittamaton sääntö, jonka mukaan vaarallisen risteyksen läpi ajettaessa kannattaa silti jarruttaa, vaikka liikennevalo osoittaisi vihreää. Tämä toiminta auttaa usein välttämään vakavia onnettomuuksia.
Keltainen - kiinnitä huomiota
Liikennevalon keltainen väri on keskipitkä. Se suorittaa varoitustoiminnon ja kannustaa osallistujia kiinnittämään huomiota. He sanovat, että keltainen väri symboloi mieltä, intuitiota ja nopeaa nokkeluutta. Se syttyy yleensä punaisena, ja kehottaa kuljettajia valmistautumaan liikkeeseen. Kuten käytäntö osoittaa, monet kuljettajat pitävät keltaista liikennevaloa sallivana ja alkavat liikkua. Tämä on väärin, vaikkakaan siitä ei voida rangaista. Kun keltainen väri syttyy, sinun täytyy puristaa kytkin, valmistautua, mutta liikkeen aloittamiseksi on parempi odottaa vihreää, varsinkin kun vain muutama sekunti odottaa.
Käänteisessä järjestyksessä: vihreä, keltainen, punainen - liikennevalo ei toimi. Nykyaikaisissa laitteissa vihreä jälkeen punainen väri palaa heti, kun taas viimeisinä minuutteina vihreä alkaa vilkkua.
Joskus voit nähdä jatkuvasti vilkkuvan keltaisen liikennesignaalin. Tämä osoittaa, että liikennevalo on sammutettu tai katkennut. Liikennevalot vilkkuvat useimmiten yöllä.
Jalankulkijoiden liikennevalot
Jalankulkijoiden liikenteen ohjaamiseen on myös liikennevalo. Mitä värejä siinä käytetään? Punainen ja vihreä - ehdottomasti, mutta keltainen puuttuu tarpeettomana. Henkilölle ei vaadita erityistä valmistelua tien ylittämiseen.
Yleensä kuvaavat käveleviä ihmisiä jalankulkijoiden liikennevaloissa. Jalankulkijoiden mukavuuden vuoksi viime aikoina on käytetty aikalaskuria. Erityinen sekuntikello laskee kuinka monta sekuntia on jäljellä ennen vastakkaisen signaalin kytkemistä päälle.
Kuten tavallisissa liikennevaloissa, punainen väri estää liikkumista ja vihreä osoittavat, että käytävä on auki.
Ajettaessa risteystä, kuljettajien tulisi tietää, että jalankulkijat hyötyvät siitä. Joten esimerkiksi risteyksessä auto kääntyy oikealle vihreään liikennevaloon, kun taas kohtisuoran tien ylittävät jalankulkijat ovat myös vihreitä. Tässä tapauksessa autoilijan on ohitettava kaikki jalankulkijat ja vasta sitten jatkettava ajoa.
