Moskovan aukio Rogozhskaya Zastava on vaihtanut nimeään useita kertoja olemassaolonsa aikana. Nyt se sijaitsee melkein kaupungin keskustassa, Tagansky-alueella, ja aikoinaan se oli esikaupunki. Tähän paikkaan liittyy monia mielenkiintoisia tarinoita. Alueella sijaitsevat metroasemat Rimskaya ja Ilyich Square.
Aukion historia
1500-luvulla postimyyntiä harjoittavat linja-autot ja matkustajat alkoivat asettua Yauza-joen vasemmalle rannalle. He kantoivat tavaroita Rogozhsky Yamin kylään (myöhemmin Bogorodskin kaupunkiin, nyt Noginsk). Kuoppia kutsuttiin postiasemiksi, jotka sijaitsivat 60-70 km: n etäisyydellä (hevosten suunnilleen päivittäinen kilometrimäärä). Kamer-Kollezhsky-akselin luomisen jälkeen XVIII vuosisadalla yksi Moskovan rajalla sijaitsevista 16 esipuistosta sijaitsi siellä. Aluksi Moskovaan tuodut tavarat tarkistettiin myyntipisteissä ja kannettiin tulli. Sitten velvollisuudet peruutettiin, ja postit palvelivat vain poliisin valvontaan. Rogozhskaya-esikunta kukoisti ja rikastui. Esipostia alettiin aktiivisesti käyttää, taloja rakennettiin, kauppoja ja työpajoja avattiin, markkinat muodostettiin.
Vanhat uskovat
Vanhanalaisten perheet asettuivat Yauza-joen erottamaan asutuskeskukseen 1500-luvulta lähtien. Monet kauppiaat, jotka tunnustavat tämän uskon, ovat asettuneet tänne. Rogozhsky -hautausmaalla oli yhteisön keskus. Vuonna 1825 seurakunnan jäseniä oli noin 68 tuhatta. Paikkakunta poikkesi muusta Moskovasta erityisen patriarkaalisen elämäntavan mukaan. Muukalaisten oli vaikea löytää paikka sieltä. Vuoden 1771 ruttoepidemian aikana vanhanalaiset järjestivät kattojen kasarmeja sairaille omalla rahoillaan. Myöhemmin ilmestyi almshouse vanhuksille, turvakoteille ja oppilaitoksille. XX luvun alussa. Almshousessa asui yli 700 vanhaa ihmistä. Old Believer Institute oli olemassa asutuksessa. Koulutus siellä kesti 6 vuotta. Kauppiaat Morozovs, Ryabushinsky, Soldatenkovs, jotka tekivät paljon Venäjän hyväksi, haudataan Rogozhsky-hautausmaalle.
Vuonna 1845, kaukana asutuksesta, avattiin Guzhonin tehdas, josta myöhemmin tuli teollisuusjätti Hammer ja Sickle. Sielle ilmestyi "viinivarasto nro 1", josta tuli tehdas "Crystal"
Nižni Novgorod -rautatien rakentamisen myötä uusien tulokkaiden pääsy asutukseen avattiin ja erityinen elämäntapa lakkasi olemasta. Myös Yamskoyn kalastus putosi rappeutumiseen.
Vladimirka
Rogozhin etuasemalta alkaa Vladimirsky-alue. Sieltä vangit menivät Siperiaan kovaa työtä. Ketjujen soiton aikana puoliksi katkaisut syyttäjät ryntäsivät almuihin, jotka myötätuntoiset asukkaat heittivät. Harmaisiin hernetakkeihin pukeutuneita olivat töitä tekeneet tamburiini-ässä selässä pylvään päässä. Heitä seurasi henkilö, jolla ei ollut asiakirjoja. Heidät karkotettiin Moskovasta taaksepäin. Lavan lopussa kärryt sukulaisten, vaimojen ja lasten kanssa muuttivat. Vuosina 1761 - 1782 Noin 60 tuhatta ihmistä käveli lavan läpi. Nikolai I: n aikana Vladimirkan kautta kulki jopa 8 tuhatta vankia vuodessa. Vladimirsky-tapaa kutsuttiin surun tieksi. On vaikea kuvitella, mitä ajattelivat niitä, jotka kutsuivat tätä tietä "Harrastajaksi moottoritieksi".
Alue 1900-luvulla
Vuonna 1919 Rogozhskaya Sennaya -aukio nimettiin uudelleen Illyichin aukiolle, ja Rogozhskaya Zastavaa vuonna 1923 alettiin kutsua Iljichin etupostiksi Vladimir Ilyich Leninin kunniaksi. Vuonna 1994 aukio palautettiin vanhaan historialliseen nimeensä. Alueella on osittain säilyneet XIX luvun lopun kaupparakennukset. Vuonna 1816 Aleksanteri Ensimmäinen määräsi Moskovan talot maalaamaan "herkemmillä ja paremmilla väreillä". Kodien julkisivujen maalaamiseen on tunnistettu värit. Nykyaikaiset arkkitehdit hyödyntivät keisarin tilaa ja maalasivat ihanat kaksikerroksiset talot alkuperäisväreillä.
Metroasema "Ilyich Square"
Asema on ollut olemassa vuodesta 1979. Se on syväasema, pylväs, jossa on kolme kaaria ja yksi lava. Kahdeksan pylvästä on punaisella Salieti-kivellä ja kannet Labradoriitilla. Käytävän lattia on päällystetty mustalla Gabro, ja lavan seinät on viimeistelty valkoisella Koelga-kivillä. Asema valaistaan loistelampuilla, jotka muodostavat nauhan. Pylväiden välissä lamput sijaitsevat koteloissa. Aseman tekijät-arkkitehdit ovat Klokov, Popov, Petukhova. Veistos V.I. Lenin suoritti kuvanveistäjä Tomsky. Aulan keskellä on kulku Rimskayan asemalle. Alikulkutien kautta voit mennä Rogozhskaya Zastava -aukioon, Hammer and Sickle -alustalle, Harrastajat-moottoritielle. Asemat "Rimskaya", "Ilyich Square", laituri "Hammer and Sickle" muodostavat suuren kuljetuskeskuksen.
Aseman rakentaminen oli vaikeaa. Geologisten ominaisuuksien takia tunnelin halkaisijaa oli tarpeen pienentää. Rakennusprosessin aikana vaikutettiin maanalaiseen järveen ja tunnelit tulvivat. Suoritettiin monimutkainen tekninen toimenpide, jonka seurauksena Moskovajokeen kaadettiin 65 000 m 3 vettä. Mutta tästä huolimatta asema otettiin käyttöön ajoissa.
Alue kirjallisuudessa
Kirjallisuudessa tämä Moskovan paikka löytyy useammin kuin kerran tai kahdesti. Protopop Avvakum kertoo kirjeissään, kuinka hän ylitti Rogozhin etupostin. Suosittu retrodetektiikoiden kirjoittaja Nikolai Svechin kuvailee uskovaisten yhteisön elämää ja tapoja kirjassa "Archpriest Avvakumin testamentti". Vladimir Gilyarovsky kirjassaan "Moskova ja maskilaiset" kertoo yksityiskohtaisesti Rogozhin etupostista ja kärsijöistä, jotka kävelivät lavan varrella.
Lapsuudestaan kaikki muistavat kuuluisan Stepa-setän. Hän asui Sergei Mikhalkov asettui viehättävä sankari:
talossa on yksi murto Ilyichin Outpostissa …
