Viime syksynä Teply Stanissa otettiin käyttöön moderni kuljetuspiste. Tämän rakennuksen rakentaminen oli erittäin merkittävä pääkaupungille. Moskovan pormestari Sobyanin osallistui sen avajaisiin.
Mikä edelsi tätä tapahtumaa?
Moskovan lounaispään tärkeimpien kuljetusreittien kapasiteetti jätti paljon toivomisen varaa pitkään. Mutta jännitteet ovat etenkin lisääntyneet viime vuosina. Ruuhka-aikana liikkumattomiksi tehdyt liikenneruuhkat sekä pääkaduilla että niiden vieressä sijaitsevilla risteyksillä. Tilannetta oli mahdollista muuttaa radikaalisti vain luomalla infrastruktuurirakenteita, jotka varmistavat liikennevirtojen liikkumisen eri tasoilla ei-liikennevalotilassa. Erityisesti Teply Stan -metroaseman liikenneympyrä oli suunniteltu erottamaan liikenne kahdesta suuresta lounaisvaltatieltä, jotka kokoontuvat tällä risteyksellä eri tasoilla. Puhumme Profsoyuznaya-kadusta ja Novoyasenevsky Prospektista.
Valmistelutyöt
Teply Stan -sovelluksen rakennus aloitettiin rakennuksena heinäkuussa 2014. Samankaltaisten tilojen rakentamiseen liittyy enemmän kuin merkittäviä pääomakustannuksia. Ja myös tarve suorittaa koko joukko teknisiä toimenpiteitä, joilla pyritään varmistamaan kuljetusviestinnän hyväksyttävä taso rakennus- ja asennustöiden aikana. Itse rakennusprosessi tulisi saattaa päätökseen mahdollisimman pian. Tätä työtä järjestettiin ympäri vuorokauden. Yli kolmesataa työntekijää työskenteli jatkuvasti rakennustyömaalla.
Vaihto Profsoyuznaya - Teply Stan, suunnitteluominaisuudet
Yksi tärkeimmistä denouementin elementeistä oli suuren kuuden kaistaisen ylikilpailun rakentaminen Profsoyuznaya-kadun suoraan käytävään. Sen pituus oli 974 metriä. Ylityslennon molemmilla puolilla kolmen kaistaisen liikenteen sivut on varustettu oikealla kaistalla julkista liikennettä varten. Ylälennon alla olevassa tilassa on yksikaistaiset poistumistiet. Yhtä tärkeä osa projektia oli lähestymisen järjestäminen Teply Stan -kadulta Novoyasenevsky Prospektin suuntaan. Tämän tason liikkumisen varmistamiseksi tarvittiin myös kolme kaistaa kumpaankin suuntaan. Kaikkien edellä mainittujen lisäksi sellainen monimutkainen liikenneinfrastruktuurin kohde, kuten Teply Stanin kaista, antoi merkittävän määrän työtä koko viereisen alueen varustamiseksi. Puhumme erilaisten laitosten kunnostamisesta ja siirtämisestä, viiden maanalaisen käytävän rakentamisesta ja useiden pysäköintialueiden järjestämisestä. Jotta Teply Stan -sovelluksen toiminta voitaisiin hoitaa esteettömästi, Novoyasenevsky Prospektille oli kiinnitettävä huomattavaa huomiota. Sillä alueella, jota pitkin liikenne kulkee kohti Liettuan bulvaria, ajotien leveys oli laajennettava kolmeen kaistaan.
