Dudinkan kaupunki sijaitsee napapiirin ulkopuolella ikivanhassa vyöhykkeessä, Dudinka-joen suulla (jeniseiden sivujoki), jonka puolesta kaupunki nimettiin. Krasnojarskista kaupunkiin - yli 2, 5 tuhatta kilometriä.
Kaupungin tärkein nähtävyys on merisatama, vaikuttava koosta ja massiivisista kiinnityspaikoista. Dudinkan kaupunki on kansainvälinen merisatama, joka sijaitsee Yenisei-joen alajuoksulla. Se on Siperian suurin venesatama ja maan suurin pohjoinen venesatama.
Dudinkan satama
Satama sijaitsee Dudinka-joen yhtymäkohdassa Jeniseiden kanssa. Sille on ominaista jäänmurtajien tarjoama ympärivuotinen navigointiaika. Dudinkan satama yhdistetään meritse Arhangelskin ja Murmanskin kaupunkien kanssa, ja kesällä - joen kautta Diksonin ja Krasnojarskin kanssa. Se on yhteydessä maanteitse ja rautateitse Talnakhin ja Norilskin kaupunkeihin. Sataman pinta-ala on 24, 9 hehtaaria, vesialue on 30, 2 km 2. Sataman rahtiliikevaihto on 1132 tuhatta tonnia (2012). Läpäisykyky on noin 25 tuhatta tonnia päivässä. Satamassa on 112 satamanosturia.
Tämä on arktinen venesatama Pohjanmeren reitin liittovaltion moottoritiellä.
Satamahistoria
Sataman rakentaminen aloitettiin vuonna 1935. Norilskiin rakennettiin kaivos- ja metallurgista laitosta, ja rakennustavaroiden toimitus oli kiireellinen. Ensimmäiset tilat satamassa pystytettiin vuonna 1936, hän sai ensimmäiset aluksensa vuonna 1939.
Satama avattiin virallisesti 8. joulukuuta 1944. Vuonna 1945 se siirrettiin Norilskin kaivos- ja metallurgiseen yhdistykseen, josta lähtien se on tehtaan jako.
Vuonna 1952 valmistui Dudinkan satamaa Norilskin kaupunkiin yhdistävä rautatie.
Rautaa toimitettiin pitkään metallurgiseen tehtaaseen neljän kuukauden ajan (vain kesän aikana), koska talvella Dudinskyn sataman vesialue oli täysin jään peittämä. 60-luvulla atomijäänmurtajia ilmestyi ja arktisen navigoinnin aika kasvoi merkittävästi.
60-luvulla alkoi kiinnityspaikkojen rakentaminen, joille pukkinosturit asennettiin vuonna 1965. Ensimmäinen sadan tonnin kelluva nosturi ilmestyi täällä vuonna 1967. Sataman rahtiliikevaihto kasvoi ilmaantuessaan ja oli 1 220 tuhatta tonnia vuodessa.
Vuonna 1973 talviliikenne avattiin Dudinkan satamassa. Vuodesta 1978 lähtien Murmansk-Dudinka-viestinnästä on tullut ympäri vuoden, koska jenmurtajat "Kapteeni Sorokin", "Siperia" ja "Kapteeni Nikolaev" ilmestyivät Jenisseille.
Vuonna 1982 Dudan satama sai meren aseman.
Vuonna 1984 rahtiliikenne ylitti 6 miljoonaa tonnia.
Vuonna 2001 alettiin käyttää kahta nostonosturia, kolme automaattikuormaajaa ja 10 modernia nosturia.
Vuonna 2005 avattiin ensimmäinen Norilsk Nickel -luokan konttialus. Se on suunniteltu purjehtimaan ilman jäänmurtajien seurausta. Vuonna 2009 toinen tällainen konttialus, sähköinen Talnakh-laiva, saapui satamaan.
Vuonna 2011 sataman laivastoa täydennettiin Yenisei-säiliöautolla. Se pystyy ohittamaan jääkerrokset ilman jäänmurtajaa, jonka enimmäispaksuus on jopa 1, 5 metriä.
Vuodesta 2012 lähtien Dudinkan satamakaupungissa on toiminut siirrettävä puolustuskompleksi, joka tarjoaa meren ja maan hallinnan 50 km säteellä. Kompleksi sisältää seismiset ja hydroakustiset asemat, jotka mahdollistavat vihollisen havaitsemisen ja tunnistamisen lähestymisissä satamaan.
Vuonna 2012 Dudinskyn merisatama muuttui kansainväliseksi, täällä avattiin pysyvä tarkastuspiste valtion rajan yli.
Portin ominaisuudet
Tämä on ainutlaatuinen satama, sen laituripaikat tulvivat vuosittain Jenissei-joen kevään tulvan aikana. Tällä hetkellä laitteet ja lastit evakuoidaan 20 metrin korkeuteen. Korkean veden huippu havaitaan 7. kesäkuuta, ja veden lasku tapahtuu 1. heinäkuuta mennessä.
Sataman kesänavigointi kestää noin 130 päivää kesäkuun alusta lokakuun puoliväliin. Aluksen talvisuunnitteluun liittyy jäänmurtajia.
