Uzbekistan on maa, joka sijaitsee Keski-Aasian sydämessä. Tällä valtiolla, joka oli entinen osa Neuvostoliiton sosialistisia tasavaltoja, on hyvin vanha ja mielenkiintoinen historia. Luonnonvarojen lisäksi sillä on valtava kulttuuriperintö, jonka ovat jättäneet suurimmat itämaiset tutkijat ja mestarit.
On hämmästyttävää nähdä, kuinka muinaiset rakennukset ja modernit rakennukset elävät samanaikaisesti täällä. Yksi mielenkiintoisimmista rakennuksista tämän maan lähihistoriassa on Uzbekistanin metro.
Mielenkiintoinen tarina
Ainoa Uzbekistanin kaupunki, jossa on metro, on Taškent. Metroa pidetään yhtenä maailman kauneimmista. Ja ei ihme! Itse asiassa hallitus ei säästänyt varoja rakentamisen aikana: käytettiin parasta marmoria ja graniittia, jalokiviä valittiin koristeeksi.
Metro alkoi rakentaa vuonna 1968, vaikka piirtämisprojektit ja asettelut olivat valmiita jo aikaisemmin. Ehkä suurin vaikeus rakentamisessa oli korkean seismisuuden ongelma tällä alueella. Muista, kuinka voimakas maanjäristys tapahtui vuonna 1966, melkein 80% kaupungin kaikista rakennuksista tuhoutui.
Kaivaessaan tunnelia suurimman vesikanavan Boz-Suv alle, löydettiin lukuisia maanalaisia jokia ja pohjavettä. Tästä syystä kutsuttiin asiantuntijoita: Moskovan ja Kiovan insinöörit auttoivat monien vuosien ajan Uzbekistanin kollegoitaan maanalaisten kuljetusten suunnittelussa.
Metro numeroina
Ensimmäinen rivi - Chilanzar - lanseerattiin vuonna 1977. Nyt Uzbekistanin metrolla Taškentissa on kolme linjaa, vielä rakenteilla on kaksi: Koltsevaya ja Sergeliyskaya. Kokonaispituus on 36, 2 km, jos verrataan, tämä pituus on yhtä suuri kuin Moskovan metro Kaluga – Riika-radan osuus.
Tashkentin metroasemilta siirrot asemalta toiselle ovat hyvin kapeita, halkaisijaltaan noin puolet Moskovan risteysten halkaisijasta. Ne on varustettu metallisilla sulkimien ovilla tulvien tai kaasuhyökkäysten varalta.
Junien välinen aika on 8-15 minuuttia vuorokaudenajasta riippuen. Muuten, metro kulkee kello 6 am keskiyöhön. Viimeaikaisten raporttien mukaan metro onnistui vasta vuonna 2017 tuottamaan voittoa: kaikki aiemmat vuodet olivat kannattamattomia, sillä matkustajavirta oli alle 150 tuhatta ihmistä päivässä.
Kauneimmat asemat
Pienestä koostaan (vain 29 asemaa) huolimatta Taškentin metro nauttii turisteista ainutlaatuisella suunnittelullaan ja todella unohtumattomalla arkkitehtuurillaan. Jokaisella Uzbekistanin metroasemalla on oma ainutlaatuinen sisustus.
Katsokaa vain monimuotoisuutta ja rikkautta! Seinien koristepiirrokset, maalatut katot, keraamiset insertit ja kuviot, valaistut kattokruunut ja mutkat, harjakattoiset pääoma- ja kahdeksankulmaiset pylväät - kaikki tämä luo uskomattoman ylellisen ja hienostuneen ilmapiirin.
Yksi kauneimmista pidetään Alisher Navoin (suuren turkkilaisen runoilijan ja filosofin) mukaan nimettynä asemana, joka sijaitsee Uzbekistanin linjalla. Kaaren muodossa liitetyt graniittipylväät näyttävät tukevan kaarevia kattoja, koristeltu koristeineen.
Matkustusseinämillä on paneelit, jotka kuvaavat lukuisia tontteja Alisher Navoin tarinoista. Kuuluisa taiteilija A. Rakhimov työskenteli aseman suunnittelussa. Tämä asema näkyy joka kerta kauniiden asemien kansainvälisissä luokituksissa.
Metroasemat Uzbekistanissa: miten sinne pääsee
Tärkein asia, joka sinun on tiedettävä ennen matkaa pääkaupungin metroon, on se, että siinä kiinnitetään erityistä huomiota turvallisuuteen. Tässä yhteydessä asemilla työskentelee 4-5 poliisia, jotka tarkastavat huolellisesti kaikki sisään tulevat. Viime aikoihin asti jopa valokuvien tekeminen täällä oli kiellettyä terrorismin torjumiseksi, koska metro on tärkeä strateginen kohde.
Jotta pääset metroon, sinun on kuljettava kahden tarkistuspisteen läpi: ensimmäinen - alikulkutielle kulkevalla ja toinen - aivan aseman sisäänkäynnin kohdalla.
Seuraavaksi sinun on ostettava matkakortti - täällä käytetään muovimerkkejä, yhden hinnan hinta on 1200 soumia (noin 10 ruplaa). Asennetaan vanhan tyyppisiä kääntölaitteita, vieressä on päivittämätön päivystysaikainen työntekijä, joka auttaa ehdottomasti kysyttäessä.
Toista ominaisuutta voidaan kutsua metrolinjojen puuttumiseksi seinillä, ne ovat vain pääautoissa. Suosittelemme tulostamaan kaavio ja ottamaan se aina mukaasi, koska metroaseman matkaviestintä ei toimi ollenkaan. Tätä pidetään yhtenä Uzbekistanin metroon liittyvistä puutteista. Alla oleva kuva on paras avustaja, jos sekoitat asemia yhtäkkiä tai unohdat, missä siirtyminen tapahtuu.
Uudet asemat
Ennen Neuvostoliiton romahtamista Taškenttiin rakennettiin vain kaksi metrolinjaa. Yunusabad aloitettiin rakentamisen jälkeen vuoden 1991 jälkeen, ja se aloitettiin vasta elokuussa 2001. Sen pituus on 6, 5 km. Kuusi asemaa sijaitsee sen päällä, on tarkoitus ottaa käyttöön kaksi uutta pian.
Tällä linjalla liikennöi nykyaikaistettuja junia, joissa kullakin on vain 3 autoa. Kahdessa muussa linjassa on käytössä kaksi tyyppistä liikkuvaa kalustoa: Moskovan samoissa tehtaissa tuotetut junat (tunnistettavan turkoosi sävyn mallit 81-717) ja muuntamisjunat "vanhojen" autojen piirustuksissa.
Nuorin Yunusabad-linja rakennettiin kansalaisten tarpeiden pohjalta. Se alkaa Yunusabadin keskialueen tiheimmin asutuilta alueilta ja päättyy ennen kuin saavuttaa eteläisen aseman. On syytä lukea Uzbekistanin “fysiikan opettajien” metrohistoria, jotta ymmärrät paremmin periaatteita, joille uudet asemat rakennettiin.
Uskomattomia tosiasioita
Uzbekistanit pitävät metroa yhtenä tärkeimmistä nähtävyyksistään, he ovat ylpeitä ainutlaatuisesta kauneudestaan ja upeasta viehätyksestään. Tässä on mielenkiintoisimpia faktoja Uzbekistanin metroasemalta, jotka täydentävät ajatuksesi siitä:
- Kaikki Taškentin metroasemat nimettiin uudelleen koko olemassaolon ajan monta kertaa.
- Esimerkiksi "Bunyodkor" -asema sai äskettäin entisen nimensä "kansojen ystävyys".
- Dekonvalisointipolitiikan yhteydessä entiset Neuvostoliiton johtajat kuvaavat bareljefeitit puretaan armottomasti ja "kielteiset" asemanimet nimetään uudelleen. Yksi vanhimmista asemista, Lenin-aukio, on nyt nimeltään Independence Square.
- Huoneet on sisustettu aihepiireillä. Joten esimerkiksi Pakhtakor-asemalla (mikä tarkoittaa puuvillanviljelijää) ja Uzbekistanissa puuvillakuviot on kuvattu mosaiikkikoristeilla.
- Uzbekistanin metroa pidetään yhtenä turvallisimmista, kätevimmistä ja puhtaimmista liikennemuodoista paitsi kotimaassa myös koko maailmassa!
