Metro "Novokosino" - yksi Moskovan metroasemista. Se sijaitsee Kalinin-linjalla, joka on sen itäpää. Se on maasta uloskäyntiä sekä itäisen hallintoalueen Novokosinon alueelle että Reutovin kaupunkiin. Asema sijaitsee Novogireevo - Novokosino-osuudella. Hänelle annettu nimi tuli vastaavan Moskovan alueen nimestä. Asema aloitti toimintansa 08.30.2012. Novokosinon metroalueella on hyvät kulkuyhteydet.
Asema "Novokosino" on yhden holvin tyyppinen matala asema. Hänellä on yksi saaren alusta. Mielenkiintoinen piirre on, että se on itäisin kaikista Moskovan metroasemista. Pian tämä tila siirtyy kuitenkin uuteen Nekrasovka-asemaan (viittaa Nekrasovskaya-linjaan), joka on vielä rakenteilla.
Aseman historia
Novokosinon metroaseman historia alkaa vuonna 2007, jolloin annettiin hallituksen asetus Moskovan metroaseman jatkorakentamista koskevista suunnitelmista vuosille 2008-2010. Asema oli tarkoitus avata vuonna 2010, ja suunnittelutyöt suunniteltiin vuoden 2008 ensimmäiselle neljännekselle. Sitten käyttöönottopäivämäärät alkoivat siirtyä. Ensinnäkin vuonna 2011 ja sitten (17. marraskuuta 2009) annettiin virallinen lausunto aseman avaamisen lykkäämisestä vuoteen 2012. 18.09.2010 silloin Moskovan pormestari Juri Lužkov kertoi, että avaaminen järjestetään jossain vuoden 2012 puolivälissä. Se tapahtui.
Rakentamismenetelmät ja -päivät
Rakennustyöt tehtiin syksystä 2009, ja vuoden 2011 ensimmäisestä viiteen kuukauteen oli suhteellinen tauko. Tämä johtuu siitä, että laskuvyöhyke rakennettiin avointa menetelmää käyttäen monoliittista teräsbetonia. Samaan aikaan tunnelit asetettiin maan alle, mihin käytettiin mekaanista tunnelikompleksia.
Asema avattiin 30. elokuuta 2012, mutta ensimmäinen kokeellinen henkilökunta eteni sinne tämän kuukauden 23. päivänä.
Aseman sisustus
Novokosinon metroasema on suunniteltu kotimaisten arkkitehtien vuonna 2010 kehittämän hankkeen mukaan. Muotoilutyyli on moderni tai jopa futuristinen. Suunnittelun luonteen mukaan asema on yhden holvin ja matala. Alustalla on saaren ulkonäkö ja se on 163 metriä pitkä. Raiteiden välinen etäisyys on 14, 9 metriä.
Aseman viimeistelyyn käytettiin kestäviä materiaaleja: graniitti, ruostumaton teräs, keraamiset levyt, lasi, alumiini.
Asema on luonut olosuhteet vammaisten liikkumiselle. Ensimmäistä kertaa Moskovan metrohistoriassa junien saapumisesta ja lähtemisestä ilmoitetaan kaiuttimen kautta.
Lavavyöhyke näyttää holvatulta rakennelmalta. Tämä antaa hänelle majesteettisemman ja juhlallisemman ulkonäön. Holvi valaistaan riipusvaloilla. Heidän valonsa riittää luomaan yleisen valaistuksen. Sekä valaistuksessa että materiaaleissa vallitsevat värisävyt ovat hopea, harmaa, valkoinen.
aulat
Asemalla on kaksi maanalaista eteistä: itään ja länteen. Maanalaisten käytävien kautta ne yhdistetään lasipaviljonkiin. On hissejä. Käytävien ja maanalaisten paviljonkien päällystämiseen seinämiin käytettiin keraamista graniittia, joka pidettiin metallikehyksessä. Länsi-aulassa olevat laattat ovat harmaata ja vaaleanvihreää, ja idässä - okranoranssia ja harmaita laikkuja.
Toimintatapa
Asema avataan matkustajille 5 tuntia 35 minuuttia ja sulkeutuu klo 1:00 yöllä. Ensimmäinen juna lähtee aina kello 5.40 aamulla. Jälkimmäinen tapahtuu kello pienen yön kanssa.
