Ilman pilaantumisen lisääntyminen on vakava huolenaihe, ja siksi kaasupäästöjen puhdistamisesta tulee yhä tärkeämpi vuosi. Suurimmat haitallisten kaasujen päästöt ilmakehään ovat energiayritykset ja autoliikenne.
Kaasupäästöjen puhdistaminen suoritetaan eri tavoin, joista useimmissa tapauksissa tehokkain on katalyyttinen menetelmä pilaavien aineiden pitoisuuksien neutraloimiseksi ja alentamiseksi suurimpaan sallittuun tasoon. Katalyyttinen puhdistus on myös edullinen taloudellisista syistä.
Yleensä katalyyttiset menetelmät ovat yleismaailmallisia, ja niitä voidaan käyttää erilaisten prosessikaasujen syväpuhdistukseen. Tätä menetelmää käyttämällä teollisuuskaasut voidaan puhdistaa typen ja rikin oksideista, hiilimonoksidista, haitallisista orgaanisista yhdisteistä ja muista myrkyllisistä epäpuhtauksista. Haitalliset epäpuhtaudet muuttuvat tässä tapauksessa vähemmän haitallisiksi ja vaarattomiksi, ja joskus jopa hyödyllisiksi. Samalla tavalla pakokaasu puhdistetaan. Itse asiassa tämä menetelmä käsittää aineiden kemiallisen vuorovaikutuksen prosessien toteuttamisen katalyyttien läsnä ollessa, mikä johtaa neutraloitavien epäpuhtauksien muuttumiseen muihin tuotteisiin.
Erityiset katalyytit kiihdyttävät kemiallisia reaktioita, mutta eivät vaikuta vuorovaikutuksessa olevien molekyylien energiatasoon eivätkä siirrä yksinkertaisten reaktioiden tasapainoa. Katalyyttinen puhdistus on lupaava pakokaasuvirtojen monikomponenttisille seoksille. Teollisuuden kaasujen puhdistamiseen katalyytteinä käytetään raudan, kuparin, kromin, koboltin, sinkin, platinan ja muiden oksideja. Näitä aineita käytetään prosessoimaan reaktorilaitteiston sisälle asetettu katalyyttikantaja. Ulomman katalyyttikerroksen eheyttä on tarkkailtava, muuten katalyyttistä puhdistusta ei suoriteta kokonaan, ja haitallisten aineiden päästöt voivat ylittää sallitut rajat.
Katalysaattorin päävaatimus on rakenteen stabiilisuus reaktion aikana. Pitkäaikaiseen käyttöön soveltuvien mutta myös varsin halpojen katalyyttien etsiminen ja valmistus on tietty vaikeus, joka rajoittaa katalyyttisen menetelmän soveltamista. Nykyaikaisilla katalyytteillä on oltava selektiivisyys ja aktiivisuus, lämpötilankesto ja mekaaninen lujuus.
Teolliset katalyytit valmistetaan hunajakennorakenteen lohkojen ja renkaiden muodossa. Niillä on alhainen hydrodynaaminen vastus ja korkea ulkoinen ominaispinta-ala. Useimmiten käytetään kaasujen katalyyttistä puhdistusta kiinteässä katalyytissä.
Teollisuudessa on mahdollista käyttää kahta kaasunpuhdistusprosessien kaksi täysin erilaista menetelmää - paikallaan olevaa ja keinotekoisesti luotua ei-stationäärista moodia. Siirtyminen vallitsevaan epästatsionaarisen menetelmän käyttöön johtuu korkeammasta teknologisesta prosessista, reaktionopeuden lisääntymisestä, selektiivisyyden lisääntymisestä, prosessien energiaintensiteetin vähenemisestä, laitoksen pääomakustannusten laskusta ja sen toiminnan kustannusten laskusta.
Katalyyttisten menetelmien kehityksen pääsuunta on luoda halpoja katalyyttejä, jotka voivat toimia matalissa lämpötiloissa ja kestävät erilaisia aineita. Pitoisuudelle, joka on alle 1 g / m³, ja suurilla määrillä puhdistettuja kaasuja, lämpökatalyyttinen menetelmä vaatii suurta energiankulutusta ja valtavan määrän katalyyttiä, joten on tarpeen kehittää kaikkein energiansäästöprosesseja ja laitteita, jotka vaativat pieniä pääomakustannuksia.
