Merirosvoa on vaikea kuvitella ilman laivaa, jolla on Jolly Roger mustilla purjeilla, koska merirosvojen "toiminta" tapahtuu pinnalla, ja onnistuneen toteuttamisen kannalta tarvitset luotettavan ja ohjattavan aluksen. Yksityishenkilöiden osalta ne olivat alun perin tarkoitettu merirosvojen toimintaan, mutta ne annettiin palkattuihin yksityishenkilöille vain tietyn ajan.
Yksityisomistuksen historia
Yksityistäminen sai alkunsa XVIII vuosisadan alussa, Itävallan ja Ranskan välisen sodan aikana Espanjan valtakunnasta. Sitten rakennettiin monia merirosvolaivoja ja yksityishenkilöitä, joille merirosvot palkattiin. Yksityistämistä voidaan kutsua "lailliseksi" piratismiksi - itse asiassa yksityishenkilöt harjoittivat samaa asiaa kuin merirosvot, vain ryöstettyjen voittojen sijaan he saivat työnantajilta maksua tehdystä työstä. Suurin osa yksityishenkilöistä ei valmistumisensa jälkeen pystynyt vastustamaan kiusausta ja heistä tuli vapaita merirosvoja, helpon rahan vahvuus ja laittomat tavat hankkia se olivat heille jo tuttuja. Lisäksi yksityishenkilö on ryöstövalmis alus.
Sana "yksityinen" merkitys
Periaatteessa merirosvolaivoiksi tulivat alukset, jotka heidät vangittiin ja jotka sopivat miehistön miehistön sijoittamiseen, varastojen varastointiin ja nopeaan ajamiseen. Sopimaton yksinkertaisesti hukkui mereen tai myydään. Jos alus oli sotilaallinen ja nopea, se viipyi merirosvon käsissä pitkään. Privateer on yksityinen merialus, joka on suunniteltu merirosvoukseen ja jolla on palkatun organisaation ennalta määrätyt tehtävät. Suositeltavinta oli brigantines ja sloops, ja suuria kolmimastoaluksia käytettiin harvemmin, mutta niillä oli useita etuja. Heitä pidettiin kaikkein navigoitavimpana, heihin mahtui suuri joukko kiinteitä aseita ja ammuksia.
