Magadanin satamakaupunki sijaitsee Kaukoidässä, Okhotskin meren Tauisk-lahden rannalla. Sitä kutsutaan ”Kolyman portiksi”, koska koko Kolyma-alueelle tarkoitettu lastivirta kulkee sataman läpi. Kaupunki on synnynnäisen vuoksi velkaa satamalle. Hänen ansiosta suurin osa tavaroista ja polttoaineesta toimitetaan, ilman mitä kaupunki ei olisi selvinnyt kovissa Kolyman talvissa.
Satamakaupungin muodostuminen
Magadanin satamakaupunki perustettiin vuonna 1929 kyläksi työntekijöille, jotka louhivat kultaa ja muita mineraaleja Kolyma-alueella. Tarve rakentaa satama tämän lähes asuttamattoman mineraalirikkaan maan kehittämiseksi oli akuutti. Tämä johtui syrjäisestä sijainnista, esteettömyydestä ja rautateiden puutteesta. Ainoa tapa toimittaa tavaroita on meritse. Ensimmäinen laituri rakennettiin vuonna 1932. Vuonna 1933 perustettiin ensimmäinen sänky, joka mahdollisti yhden aluksen kiinnittymisen. Toinen, 77 metriä pitkä laituri rakennettiin vuonna 1935.
Alun perin satama nimettiin Nagaevoksi, ja vasta vuonna 1977 se sai uuden nimen - Magadanin kaupallinen merisatama. Sen merkitystä alueelle on vaikea yliarvioida. Loppujen lopuksi meritse kuljetetaan 99% lastista Kolyman alueelle, mukaan lukien 100% nestemäiset ja kiinteät polttoaineet, rakennusmateriaalit ja -laitteet.
Sataman sijainti
Magadanin satamaa ympäröivät kukkulat Okhotskin meren rannalla, sen pohjoisosassa - Nagaevin lahti. Se sijaitsee Tauiskayan lahdella Staritsky-kantamalla, joka yhdistää mantereen ja niemimaan. Jälkimmäinen sijaitsee kahden lahden - Gertnerin ja Nagaevin - välissä. Lahden ranta painetaan Tauiskaya-lahdelle Cape Seryn ja Chirikovan välillä. Sen leveys on 10 km keskellä ja kapenee vähitellen 3 km: iin poistumistielle. Lahden pituus on 17 km. Syvyys on 25-28 metriä. Kaikki parametrit osoittavat, että alusten ohjaamista ei rajoita mitkään.
Lahden alueen virtaukset ovat heikkoja, vuorovesi, joet eivät virtaa siihen, eikä siemennystä ole. Jääkausi kestää melkein 200 päivää. Ympärivuotinen navigointi: talvella sen tarjoavat jäänmurtajat, joista yhtä kutsutaan nimellä "Magadan".
Porttiominaisuus
Nykyään satamassa on 13 laituripaikkaa, joihin sisältyy: 3 öljytuotteille, 2 rahtikontteihin, 8 muille rahtille. Laituripaikkojen kokonaispituus on 1989 metriä. Meren pinta-ala on 17, 38 km 2, satama-alueen pinta-ala on 32 ha. Näiden rajojen sisällä satama on ollut olemassa sataman infrastruktuurin kanssa 2000-luvun 80-luvulta lähtien. Magadanin sataman kapasiteetti on 2790 tuhatta tonnia, josta 200 tuhatta on irtotavarana. Rahdin liikevaihto - 1300 tuhatta tonnia.
Satamaa käytetään tällä hetkellä puolella kapasiteetistaan. Rahtiliikevaihdon huippu tapahtui 2000-luvun 80-luvulla ja oli yli neljä miljoonaa tonnia. Tosiasia, että satama on suunniteltu ja rakennettu 60-luvulla. Sen kapasiteetti laskettiin täysin eri luokkiin kuuluville tavaroille, ankaran alueen kehitykselle, joka tarjoaa asukkaille tarvittavat edellytykset. Nykyään tavoitteet ovat täysin erilaisia. Mutta samaan aikaan myös satama on valmis käsittelemään kaikkien tavaroiden lastit.
Merisatama tänään
Satama on kytketty Kolyma-kraimaihin M-504 Kolyma-moottoritiellä, jonka pituus on 2167 km. Se kulkee alueen merkittävien kylien ja Jakutian läpi, yhdistää kaupungin mantereeseen. Useimmissa satamissa ominaista rautatietä ei ole. Suurin osa rahtivirrasta kuljetetaan navigointijakson aikana.
Magadanin satamakaupassa toimii suuria ahtausyrityksiä. OJSC "Magadan Commercial Sea Port" suorittaa kuivien lastien käsittelyä. Kaksi yritystä, OJSC Kolymtransneft ja LLC Tosmar, käsittelevät öljyrahtia. Kaikki työ satamassa on mekanisoitua. Tätä varten toimii 15 pukkinosturia, joiden nostokapasiteetti on 10–40 tonnia.
Suuret laiturilavat puretaan laiturissa nro 5, täällä käytetään erikoiskuormaajia, joiden kantokyky on 30, 5 tonnia. Tarjolla on yleiskuormaimia, tela- ja kuormausnostureita. Magadanin satamassa toimivat tuotanto- ja apuyksiköt, kuten korjausliikkeet, sähköpaja, moottorivarasto, koneistettu jälleenlaivauskompleksi ja ASTR-osasto.
