Ust-Vymskyn alueella sijaitsee Mikunin kaupunki, joka sai asemansa vasta vuodesta 1956. Se sijaitsee melkein sadan kilometrin päässä Syktyvkarista, taigin ja läpäisemättömien syvien suiden ympäröimä. Mistä tämä ratkaisu on kuuluisa? Mikä on hänen tarinansa? Mitkä ovat nähtävyydet? Missä on Mikunin kaupunki?
Nimen alkuperä
Tutkijoiden mukaan sana "Mikun" tuli miehen nimestä Nikolai, josta ihmisillä oli monia johdannaisia: Mikun, Mikulai, Mikunka. Siksi komit kutsuivat vanhaina hellästi poikia. Todennäköisesti, tämä Nikolaimin pienentävän johdannaisen kunniaksi kaupunki on nimetty.
Historiallinen tausta
Komin tasavallassa Mikunin kaupunki sai asemansa vasta 1900-luvun puolivälistä, toisin sanoen, että kaupunki on suhteellisen nuori. Kuinka hän muodostui ja mikä on hänen tarinansa?
Vuonna 1937 kaupungin kylällä oli kylä rautatieasemalla.
Sen tärkein nähtävyys on Pohjois-Pecherskin rautatien rakentamisen historia. Silloin näihin paikkoihin, jotka olivat loputtomia taiga- ja soita, syntyi ratkaisu (1937).
Pappi ja valtion duuman sijainen Popov D. kehittivät rautateiden rakennushankkeen vuonna 1916. Hän onnistui koordinoimaan projektin nopeasti, ja myöhemmin rakentaminen alkoi. Alkuperäiset työt tehtiin vangittujen itävaltalaisten unkarilaisten työvoiman avulla, mutta lokakuun vallankumouksen jälkeen sotavankeja poistettiin rakennustyömaalta.
Ensimmäisillä vallankumouksen jälkeisinä vuosina kukaan ei ajatellut pohjoisen kehityksen jatkamista. Mutta sisällissodan aikana kysymys rautateiden rakentamisesta Komille tuli jälleen akuutiksi.
Aktiivinen työ Komin kehittämiseksi alkaa vasta vuonna 1932. Voidaan vain kuvitella, mitä ponnisteluja ja millä ehdoilla rautatien rakentaminen jatkui. Vakavat ilmasto-olosuhteet, teiden täydellinen puuttuminen, tiheät metsät, jäätyneet maaperät, syvät soet - kaikki tämä on maamme pohjoisosa. Lisäksi paikallinen maaperä osoittautui täysin sopimattomaksi rakentamiseen, näitä tarkoituksia varten kehitettiin uusi maaperä ja toimitettiin rakennustyömaalle.
Kahden erikoisleirin, Sevzheldorlag ja Pechorzheldorlag, vangit olivat mukana rakentamisessa. Lähes 30 tuhatta vankia hajautettiin 58 leirin erityisasemaan. Rakentaminen venyi satojen kilometrien päässä taigassa: he kaatoivat metsän, räjäyttivät vuoret, nukahtivat tai kuivattivat soita. Työskenteli kahdessa vuorossa. Vuoden 1937 lopulla Shemazhka- ja Chubjoen väliin rakennettiin rautatieasema, jota kutsuttiin Mikuniksi. Vuonna 1941 ensimmäinen Vorkuta-hiilen juna kulki sen läpi.
Toukokuussa 1948 Mikunista tuli työväen kylä.
60-luvun alkupuolella hakkuita tehtiin Bulgarialle, ja Mikunista tuli tärkeä rautatieasema.
Tällä hetkellä se on toimiva rautatieasema, junat tulevat tänne kaupungin vieraiden, rauhallisen ja mitatun levon ystävien kanssa kotimaamme ekologisesti puhtaassa nurkassa.
nähtävyydet
Kaupungin tärkeimmät nähtävyydet ovat:
- Monumenttihöyryveturi "Lebedyanka", joka sijaitsee etupuolella;
- takaosan ja etuosan kansakunnan muistomerkki;
- Pachaevin kirkko Jumalan Äidin ikoni;
- Monumentti Lenin V.I.;
- Kaupungin ja pohjoisen rautatien historian museo;
- Mikunin kaupungin vanha alue, jonka valokuva ja näkymä antaa vaikutelman ehdottomasti kuolleesta kylästä.
Mikunin kaupungin muodostuminen liittyy läheisesti Gulagin historiaan. Vaikean ajan muistoksi, 5 km päässä kaupungista, leirien uhrien joukkohaudoille kirjoitettiin ristin muodossa oleva muistomerkki ja muistolaatta, johon on kirjoitettu: "Vuosien 1937-1954 sortotoimien uhrien muistoksi."
