Jean Alesi tunnetaan siitä, että hän esiintyi kaudella 1989-2001 Formula 1 -sarjassa. Häntä pidettiin epäonnellisimpana pilottina tässä sarjassa. Ja tästä huolimatta siitä, että ranskalainen ratsastaja pelasi seitsemän vuoden ajan tunnetuimmista joukkueista, kuten Ferrari ja Benetton.
Mitä Alesi Jean voi tehdä saadakseen rakastua Italian joukkueen faneille? Ja mitkä ovat ajajan epäonnistumiset radalla? Tietoja tästä, sekä lentäjän henkilökohtaisesta elämästä, hänen uransa ja nopeuden rakkautensa löytyvät artikkelista.
Lyhyt elämäkerta
Jean Alesi, jonka elämäkerta on peräisin italialaiselta automekaanikolta, joka muutti Sisiliasta Ranskaan, syntyi 11. kesäkuuta 1964. Hänen koko nimensä italiaksi on Giovanni Roberto Alesi. Mutta kaikkialla maailmassa hänestä tuli tunnetuksi nimellä Jean Alesi.
Kilpailija rakastaa paitsi suurnopeusurheilua, myös kiinnostaa tennistä, golfia, vesihiihtoa. Hän asuu viininvalmistuksessa Geneven esikaupungissa. Hänellä on oma viinitarha Avignonin alueella.
Autokilpailun debyytti
"Formula 3" -sarjan debyytti on hänen esiintymisensä Ranskassa vuonna 1986. Tällä kaudella nuori kilpa-autoilija sijoittui toiseksi. Jean Alesi jätti toistaiseksi kokeneemman lentäjän Yannick Dalmin.
"Formula 1" -debyytti tapahtui vuonna 1989. Tällä hetkellä hän puhui samanaikaisesti ”Formula 3000” -tapahtumassa.
Varhainen ura
Kilpailijan ura alkoi Renault-sarjan kartingilla, jatkui Formula Renault -sarjassa. Sitten oli menestyviä esityksiä Formula 3: ssa (Ranska). Kaudella 1987 Jean Alesi onnistui voittamaan seitsemän kilpailusta viidestätoista, mikä antoi hänelle mahdollisuuden saada mestaruus.
Vuotta myöhemmin hän muutti kansainväliseen Formula 3000 -sarjaan. Vuotta myöhemmin hänestä tuli mestari puhumalla Eddie Jordan -joukkueen puolesta. Voitto saavutettiin katkerassa taistelussa ranskalaisen Eric Coman kanssa. Kilpailijat saivat saman määrän pisteitä, mutta Jean sai voiton, koska hänellä oli kolme voittoa vastustajan saamia kahta vastaan.
Ura kaavassa 1
Ura tämän kuuluisan sarjan kilpa-ilmassa alkoi siitä, että Eddie Jordan oli salaa sopinut Ken Tyrrellin kanssa nuoren ratsastajan oikeudenkäynnistä Ranskan Grand Prix -sarjassa. Lentäjä pystyi pääsemään kelpuutukseen, ja kilpailussa hän sijoittui neljänneksi. Tyrrellille tällainen esitys oli odottamaton yllätys, koska ennen lähtöä hän pyysi lentäjää olemaan järkyttymätön, jos hän ei läpäissyt pätevyyttä.
Huolimatta siitä, että sopimus oli väliaikainen, Tyrrell erotti päälentäjänsä Alboreton ja palkkasi nuoren ratsastajan. Alesi Jeanista tuli Tyrrellin lentäjä. Jo vuonna 1990, tämän joukkueen auton ohjauksessa, hän sijoittui toiseksi amerikkalaisessa Phoenixissa. Taistelussa hän hävisi vain legendaariselle Ayrton Sennalle. Alesi saavutti saman tuloksen Monacon Grand Prix -sarjassa. Tämä herätti johtavien joukkueiden huomion. Ratsastaja kärsi valinnan - liittyä Ferrari- tai Williams-joukkueeseen. Italialaiset juuret tekivät työnsä, ja valinta päättyi Maranellon edustajiin.
Hänen uusi joukkue osoitti erinomaisia tuloksia koko vuoden 1990. Ensi vuonna joukkueella alkoi kuitenkin olla nopeusongelmia. Auton avulla ei voinut taistella voittoa, koska italialainen kaksisylinterinen moottori oli tehokkuudeltaan heikompi kuin Renault-joukkueen brittilainen kymmensylinterinen moottori.
Jean pelasi Ferrarissa viisi vuodenaikaa. Tänä aikana hän ei voinut saavuttaa korkeita tuloksia voitettuaan vain kerran vuonna 1995 Kanadan Grand Prix -sarjassa. Hänen energinen ajotapaansa kuitenkin rakastui faneihin, jotka kohdellavat häntä erittäin hyvin.
Vuonna 1996 Jean liittyi yhdessä Ferrari-kumppanin kanssa Benetton-joukkueeseen, joka oli Design Cupin nykyinen omistaja. Ennen sitä kaksinkertainen maailmanmestari Michael Schumacher jätti heidät. Vuodesta 1997 lähtien Benettonissa alkoivat “Ferrarin” kaltaiset ongelmat, mutta ne onnistuivat taistelemaan palkinnoista.
Auringonlaskun ura
Vuoden 1997 loppuun mennessä Renault-joukkue jätti Formula 1 -sarjan, joka merkitsi auringonlaskun alkua Alesi-uralla. Jean vietti seuraavat kaksi vuodenaikaa Sauber-joukkueessa, joka oli keskitason talonpojan mestaruudessa. Tänä aikana hän teki vain yksitoista pistettä.
Vuonna 2000 hän liittyi Alain Prost -tiimiin, josta tuli täydellinen katastrofi. Joukkue sai päätökseen mestaruuden ja sijoittui viimeiselle sijalle saamatta yhtä pistettä. Epämiellyttävin oli osallistuminen Itävallan Grand Prix -tapahtumaan, kun molemmat Prostin lentäjät (mukaan lukien Jean) eivät ymmärtäneet toisiaan, törmäsivät ja putosivat kilpailusta.
Poistuttuaan Prostista, Alesi meni työskentelemään Jordaniaan, ja kesäkaudella hän alkoi suorittaa kumitestejä McLarenille. Tästä hänen uransa Formula 1 -sarjassa päättyi.
Uran jatkaminen Fomula 1: n ulkopuolella
Saatuaan uransa arvostetussa mestaruudessa, Jean Alesi (ranskalainen kilpailija) siirtyi DTM-sarjaan. Ensimmäisessä kilpailussa hän onnistui nousta palkintokorokkeelle, ja kolmannessa - voittaa. Palkinnoista huolimatta hän ei pystynyt taistelemaan voitostaan mestaruudessa. Ja vuonna 2006 hänelle ei annettu uutta autoa. Tämä järkytti Jeania, joka kauden lopussa lopetti puhumisensa tässä sarjassa. Viiden vuoden ajan DTM: ssä kuljettaja osallistui viisikymmentäkaksi kilpailuun voitettuaan kolme voittoa.
Epäonnistuneen paluun jälkeen Formula 1: een, lentäjä pystyi palaamaan kilpailuun vuonna 2008. Se oli arabien mestaruus. Kilpailut olivat melko onnistuneita, ja voitot ennustivat liigaottelua. Mutta tappio kahdessa viimeisessä kilpailussa johti neljännelle sijalle kokonaispisteessä.
Vuoden 2009 loppuun mennessä ratsastaja suoritti Ferrari-testejä, ja seuraavana vuonna hän osallistui LMS: n kestävyysmestaruuskilpailuihin kumppaninsa Giancarlo Fisichellan kanssa. Vuonna 2011 Alesi tuli brittiläisen Lotus-yhtiön edustaja. Hänen osallistuminen Viiden sadan Indianapolis Mile Race -kilpailuun liittyi samaan automerkkiin. Mutta hän ei päässyt heikkoon moottoriin, mikä ei antanut hänelle mahdollisuutta ylläpitää hyvää vauhtia. Seurauksena järjestäjät poistivat hänet kilpailusta.
Henkilökohtainen elämä
Kilpa-auton kuljettaja oli naimisissa kahdesti. Hänen ensimmäinen vaimonsa Lauren synnytti vuonna 1994 tyttärensä Charlotten. Toisesta avioliitosta japanilaisen näyttelijän ja televisio-ohjaaja Kumiko Goton kanssa Jeanilla on kolme lasta:
- tytär Helen syntyi vuonna 1996;
- poika Julien syntyi vuonna 1999;
- poika John syntyi vuonna 2007.
Alesi asuu toisen perheensä kanssa Nyonissa (Geneven esikaupunki).
Rakkaus nopeuteen näinä päivinä
Jean Alesi (f1-kilpailija) ja tänään suosii nopeaa ajoa. Vuonna 2015 hänelle sakottiin sallitun nopeuden ylittämisestä yhdellä Nurburgringin lähellä sijaitsevalla Saksan tiellä. Yhden saksalaisen sanomalehden mukaan Alesi ajoi nopeudella 140 kilometriä tunnissa sallitulla 80 kilometrillä tunnissa. Eli hän ylitti nopeuskynnyksen 60 km / h.
Jean vahvisti tämän tapauksen ja kertoi olevansa matkalla useita tunteja ja kiirettä päästäkseen Formula Renault -kokeisiin, joissa hänen poikansa Julien osallistui Nurburgriniin.
Rikkomuksen tekijän oli maksettava tuhannen euron sakko, ja hänellä oli kiellettyä ajaa autoa Saksassa kahden kuukauden ajan.
