1800-luku oli täynnä ihmisiä, jotka eivät halunneet elää rauhassa. He täydentävät ja muuttivat maailmaa keksinnöillään. Yksi näistä tekniikan neroista oli Etienne Lenoir. Ilman erityisopetusta hänellä oli levoton sydän ja usko äärettömään järjen voimaan.
Garconista mekaniikkaan
Jean Etienne Lenoir syntyi 12. tammikuuta 1822 Mussy-la-Villessä (Belgia). Hänen isänsä oli belgialainen teollisuusmies. Hän kuoli, kun poika oli kahdeksan vuotta vanha.
Nuori mies haaveili opiskelemisestaan pariisilaisessa teknillisessä koulussa, sen sijaan hänen piti työskennellä tarjoilijana ravintolassa nimeltä ”Single Parisian”. Tämän laitoksen usein vierailijoita olivat mekaanikot ja korjaamon omistajat. Etienne Lenoir kuunteli usein mekaanikkojen ja insinöörien keskusteluja. Hänen päähänsä syntyi idea - parannus moottoriin.
Pian nuori mies poistui ravintolasta ja meni töihin työpajaan, missä hän harjoitti uusien emalien kokoamista. Vuotta myöhemmin hän riideli omistajan kanssa ja tuli ilmaiseksi mekaanikkona. Hän korvasi kaiken tarvittavan - miehistöistä keittiövälineisiin.
Työskenteletkö yrityksessä Marinoni
Pienkorjaukset olivat kiittämätön yritys, joka ei tuonut tarpeeksi rahaa toimeentuloon. Lenoir päätti mennä töihin italialaiseen Marinoniin. Työnsä ansiosta Etienne Lenoir pystyi muuttamaan valimon galvanoplastiseksi työpajaksi.
Näinä vuosina mekaanikko on elänyt mukavasti. Lisäksi hän sai mahdollisuuden kokeilla keksintöjään. Hän onnistui luomaan omat versiot sellaisista laitteista, kuten sähkömoottori, dynaaminen säädin, vesimittari. Kaikista keksinnöistään hän sai patentteja.
Lenoir vietti paljon aikaa tutkiessaan muiden keksijöiden tekniikkakokemusta kaksitoimisen höyrykoneen luomiseksi. Hänen ensimmäisen luomuksensa iski sen äänettömyys. Tässä tapauksessa moottori lämpiää nopeasti. Keksijä ei voinut pitää keksintöään oikeudellisessa mielessä, joten koneensa suljettiin.
Oman yrityksen perustaminen
Riita sponsorin kanssa, joka oli Marinoni, pakotti keksijän luomaan oman yrityksen. Hänen yritys käynnisti kaasumoottorien tuotannon. Keksinnön teho oli neljä hevosvoimaa.
Vuonna 1860 Etienne Lenoir, jonka elämäkerta liittyy autoliiketoiminnan kehitykseen, sai patentin jälkeläisilleen. Kaksi vuotta myöhemmin auto esitettiin Pariisin näyttelyssä. Ranskan ja Saksan yritykset, kuten Marinoni, Gauthier, Kun ja muut, tuottivat yhteensä noin kolmesataa moottoria.
Niitä käytettiin aluksissa, veturit, tiehenkilökunnassa. Vuonna 1872 Lenoir-moottori asennettiin ilmalaivaan. Hänen testit olivat onnistuneita. Kuuluisuus päättyi kuitenkin muutaman vuoden kuluttua. Syynä tähän oli uusi keksintö.
Kilpaileva kollega
Vuonna 1860 Etienne Lenoir esitteli moottorillaan saksalaisen kollegansa, joka ensin kunnioitti kirjoittajan työtä ja otti myöhemmin laakerinsa. Insinööri Nicolaus Otto perusti yhdessä Langenin kanssa yrityksen moottorien tuotantoon Belgiasta.
Samaan aikaan saksalainen insinööri työskenteli oman versionsa luomisessa. Hän onnistui tässä vuonna 1878. Hänen auto oli meluisa ja iso. Moottori oli nelitahtinen. Mutta hän työskenteli 16%: n hyötysuhteella. Lenoir-kone antoi vain 5% hyötysuhteen. Ennätys rikkoi ja kunnia siirtyi saksalaisille.
Keksijä kuoli 8. huhtikuuta 1900 Ranskassa. Lenoirista ei tullut rikas ja kuuluisa keksijä. Mutta hän oli yksi niistä, jotka toivat edistystä lähemmäksi. Hän kuoli Ranskan kansalaisena. Hän ei saanut tätä kunniaa keksintöistään, vaan Pariisin puolustamisesta Ranskan ja Preussin sodassa. Keksijä tunnetaan monien mielestä kirjoittavan sähkön luojana.
