Kiina esitteli Euraasian alueen maille uuden ja kiehtovan projektin nimeltä Silk Road Economic Belt. Tämä ei ole vain yksi viime vuosien kunnianhimoisimmista taloushankkeista, idea on ollut hyvin kunnianhimoinen. Ehdotuksen pääasiallinen tarkoitus on löytää molempia osapuolia hyödyttäviä suhteita strategisesta näkökulmasta. Suuren silkkitien taloudellinen vyö on täysin yhdenmukainen globaalistumisen globaalien suuntausten kanssa ja sen pitäisi edistää Euraasian alueen maiden lähentymistä. Kunkin hankkeeseen osallistuvan valtion taloudellisen potentiaalin paljastamisen odotetaan olevan.
Kuinka kaikki alkoi?
SREB: n ydin on SCO-organisaatio, joka perustettiin alun perin tämän nimenomaisen hankkeen toteuttamiseksi. Liitto kehittyi nopeasti ja nopeasti. Mihin mennessä SCO oli hiukan uupunut, tarvittiin uusia kehityspolkuja, päivitetystä maiden välisestä vuorovaikutustasosta tuli merkitystä. Suuri rooli tässä asiassa kuuluu Kiinalle, koska hän oli SCO: n luoja vuonna 2001 ja ehdotti polun hanketta vuonna 2013. Hankkeen virallinen esitys pidettiin Kazakstanissa 7. syyskuuta 2013 Kiinan presidentin Xi Jinpingin puheessa yhdessä luennoinnin kanssa yhdessä yliopistoista.
Todelliset toimet
SCO: n osallistujat ryhtyivät aktiivisesti hankkeen kehittämiseen jo 29. marraskuuta. Osallistujamaiden 13. kokous pidettiin Taškentin alueella, jossa keskusteltiin liikennekumppanuuteen liittyvistä kysymyksistä. Se oli ensimmäistä kertaa historiassa sekä Keski- että Itä-Euroopan edustajia. Neuvottelujen tulos oli 5-vuotinen yhteistyösuunnitelma. Asiantuntijoiden mukaan SREB: n muodostavat 24 kaupunkia kahdeksasta maasta. 26. syyskuuta 2014 Xi'anissa pidetyssä talousfoorumissa keskusteltiin sijoituskumppanuuskysymyksistä, tehtäväksi asetettiin sijoitusvirtojen uudelleen suuntautuminen. Koska lännessä ei ole ulkomaista pääomaa, Aasian alueella on liiallinen määrä.
Silkin globalisaatio: vastaaminen monien maiden etuihin samanaikaisesti
Globaalit suuntaukset määräävät mahdollisuudet, että Suuren silkkitien taloudellinen vyö lupaa. Vahvistetaan aktiivisesti kehitysmaita globaalin talouden "moottorina" roolissa kriisin jälkeisessä tilanteessa Tässä nimenomaisessa tapauksessa kysymys koskee BRICS-valtioita. Venäjä toimii Euraasian alueen johtajana. Kiinalla on näkemyksiä Aasian maailman johtajasta. Maa ilmaisee tiettyä kiinnostusta Euraasian kehitykseen ja vakauteen ja on valmis osallistumaan alueen aktiiviseen vaurauteen. Samanaikaisesti muut kehittyneet maat (Amerikka ja EU) hukkuvat vähitellen kriisiin ja osallistuvat vaikutusalueiden uudelleenjakamiseen. Venäjä ja Kiina työskentelevät hitaasti vahvistaakseen vaikutusvaltaansa alueella. Silkkitien taloudellisen vyön pitäisi alustavien arvioiden mukaan tyydyttää kaikkien sitä pitkin sijaitsevien valtioiden edut.
Uusien johtajien syntyminen ja lisääntynyt yhteistyö
Hanke on mukautettu uusien maailman johtajien syntymiseen, mikä johtaa taloudellisen kehityksen innovatiivisten keskusten aktiiviseen syntymiseen. Maailman vaikutus on siirtymässä vähitellen lännestä, joka on parhaillaan läpi vaikeita aikoja, aktiivisesti menestyvään itään. Taloudellisen kehityksen maailmankeskus on asteittain miehittämässä Euraasian ja Aasian ja Tyynenmeren alueen välistä tilaa, mikä johtaa tarpeeseen luoda uusia kumppanuusstrategioita. Muuttuvat vaikutusalueet sekä maailmantalouden hyvinvoinnin piirteet pakottavat monet valtiot integroimaan ulkoisen toimintansa. Aihe ei koske pelkästään uusien taloudellisten suhteiden muodostumista, vaan se viittaa uusien valuuttayhdistysten syntymiseen. Tulevaisuudessa heidän pitäisi auttaa ratkaisemaan maailmanlaajuinen ongelma: Yhdysvaltain dollarin voimakas vaikutus melkein kaikkien maailman maiden talouksiin.
Silkkitien rakentaminen
Silk Road -vyöhykkeen rakentamista koskevassa toimintasuunnitelmassa määrätään ensisijaisesti uusien kuljetusreittien rakentamisesta ja olemassa olevien parantamisesta. Liikenneverkon rekisteröintimenettely toteutetaan innovatiivisilla tekniikoilla. Jatkossa nopeaa moottoriteitä koskeva maailmanlaajuinen verkosto on osa polkua. Kiinasta on viime vuosina saavutettu merkittäviä tuloksia tähän suuntaan, ja siitä on tullut maailman johtava tienrakennusalan yritys. Nykyään kiinalaisen tekniikan on tarkoitus viedä vientiin. Itse hankkeen on ehdottanut Kiina, ja se toteutetaan itse Pekingin tiukassa ohjauksessa. Valtateiden rakentaminen vauhdittaa infrastruktuurin kehitystä. Teiden varrella alkaa ilmestyä aluekeskuksia. Odotettu logistiikan ja matkailun potentiaalin laajeneminen, suuren määrän uusien työpaikkojen syntymistä. Kaikki tämä johtaa monipuolistumiseen ja talouden denaktivointiin, siitä tulee alueiden kehityksen edellytys.
Ei menneitä suuntauksia tai monenvälisiä moottoriteitä
Palautettu Silk Road -vyö ei yhdistä alueen valtioita vain Kiinan ja Venäjän kanssa. Euraasian maat on tarkoitus yhdistää, mikä vain vahvistaa yhteistyötä alueellisella tasolla. Esimerkiksi SCO: n puitteissa on jo pitkään luotu käytävä, joka yhdistää Uzbekistanin, Kirgisian ja Tadžikistanin. Samanlaista politiikkaa harjoitetaan Etelä-Kaukasiassa. Siellä saatiin päätökseen strategisesti tärkeän Baku-Akhalkalaki-Kars -rautatien rakentaminen. Silk Road -hihna tarjoaa liikenteen ja infrastruktuurin kehittämisen, joka laajentaa kaupan alan yhteistyön laajuutta. Tilanne tarjoaa tiettyjä etuja itse Kiinalle, joka tunnetaan yhtenä maailman suurimmista valmistajista. Kyky liikkua eri suuntiin antaa sysäyksen itäisen alueen vauraudelle.
Rahoitusjärjestelmä ja paljon muuta
Kiinan esittämän hankkeen mukaisesti kaikki alueen valtioiden keskinäiset sovintoratkaisut ei suoriteta dollareissa, vaan kansallisina valuuttoina. Pitkällä tähtäimellä sen pitäisi taata poliittinen vakaus ja yleinen turvallisuus. Tämä on ratkaisevan tärkeää alueen maille, jotka nyt kamppailevat epävakauden kanssa. Hankkeella on hyvät näkymät myös siitä syystä, että maat saavat viimeinkin mahdollisuuden tehdä yhteistyötä uudelleen Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Neuvostoliitossa. Nykyajan ihmiset voivat tarkkailla progressiivista liikettä valtioiden välillä. Se on historiallisten, kulttuuristen ja sivistyksellisten samankaltaisuuksien käsissä maiden välillä.
Lehden dokumenttipuoli
28. maaliskuuta 2013 toimitettiin virallisesti asiakirjat, joissa SREB-hankkeen puitteissa toteutetut periaatteet ja prioriteettisuunnat, kumppanuusmekanismit, joiden tavoitteena on lujittaa siteitä alueellisella tasolla ja joilla pyritään lupaavaan työhön vauraalle tulevaisuudelle, oli jo rakennettu. Hankkeen päätavoitteena on edistää taloudellisten tekijöiden virtausta, resurssien kohdentamista ja syvää markkinoiden yhdentymistä lujittamalla Aasian, Afrikan ja Euroopan välisiä siteitä. Jokainen valtio voi antaa panoksensa Silkkitien taloudelliseen vyöhykkeeseen. Otsikkoasiakirjat vaativat poliittisten toimien yhteensovittamista, infrastruktuurisuhteiden kehittämistä, vapaakauppaa ja taloudellista yhdentymistä. Kiina aikoo käyttää kunkin alueen etuja erikseen ja lisätä systemaattisesti avoimuuden tasoa syvään vuorovaikutukseen sekä kotimaassa että kansainvälisellä tasolla. Kiina on valmis parantamaan intensiivisesti aloitteen sisältöä ja muotoa, kehittämään suunnitelman toteuttamisaikatauluja ja luomaan uusia karttoja kumppanuusmekanismeista osallistuvien maiden kanssa. Yhteinen rakennusalan toimintasuunnitelma julkaistiin vain kolme päivää ennen Aasian rahoitusinstituuttiin liittymistä koskevien hakemusten jättämistä. Juuri tämä luottolaitos rahoittaa alueellisia infrastruktuurihankkeita.
Mikä on hankkeen piirre?
Silk Road Economic Belt -hanke ei sen perustajien mukaan perustu geopoliittiseen kehitysstrategiaan. SREB ei ole samanlainen kuin Euroopan unioni ja tulliliitto. Idean ydin on kumppaneiden strateginen koordinointi, joiden väliset suhteet ovat muodostuneet vuosisatojen ajan. Unionin sisäiset paperijärjestelyt eivät ole niin tärkeitä. Uuden Silkkitien taloudellinen vyö ei velvoita ketään eikä pakota integraatiota. Hankkeen tulisi olla hedelmällisen yhteistyön perusta, mutta ei syytä uusien konfliktien syntymiselle. Jos katsot globaalisti, Kiina on valmis toteuttamaan infrastruktuurin rakentamisen ja luomaan uuden taloudellisen todellisuuden. Kiinan kiinnostus idean toteuttamiseen perustuu haluun kehittää maan länsialueita ja maksimoida oman talouden tasapaino.
SREB globaalin integraation vaiheena
Silkkitien taloudellinen vyö ja Sea Silk Road eivät ole puhtaasti poliittisten tavoitteiden tulosta. Tämä on eräänlainen looginen jatko Kiinan uudistukselle. Projekti alkoi kauan ennen hetkeä, kun Xi Jinping ilmoitti siitä virallisesti. Kiinalaiset onnistuivat saamaan aikaan onnistuneen alueellisen kumppanuuden aloittamisen, jota ilman nykyaikainen globalisaatio on tehotonta. Keski-Aasian maiden kanssa tehdyn taloudellisen ja energiayhteistyön oikea-aikaisen vahvistamisen ansiosta Kiinasta on tullut SREB: n keskus ja samalla vahvistettu Venäjän suurimman tuojan asemaa.
Taloudellinen vyö ja Venäjä
Se ei lakkaa pitämästä Venäjää Silk Roadin taloudellisen vyön potentiaalisena suunnana. Yhteistyöstä tai pikemminkin sen näkymistä ja suunnista keskustellaan toukokuussa 2015. Valtioiden päämiehet neuvottelevat todennäköisesti maiden välisestä vuorovaikutusmahdollisuudesta lähitulevaisuudessa. Varapääministeri Igor Shuvalov antoi lausunnon mahdollisesta kokouksesta. Huolimatta siitä, että kokouspäivää ei ole vielä asetettu, Venäjä on jo ilmoittanut osallistumisestaan projektiin. Silk Road -vyöhyke ja Venäjä eivät ole toistaiseksi, lisäksi valtio on kiinnostunut uusista mahdollisuuksista sekä uusista kehitys- ja sijoitusalueista.
