Novokuznetsk on yksi samannimisen kunnallisalueen hallinnollisista keskuksista. Muodostaa Novokuznetskin kaupunginosan. Se on Kemerovon alueen vanhin kaupunki. Se sijaitsee Länsi-Siperian eteläosassa, alueen eteläosissa. Novokuznetskilla on täysimittainen liikenneverkko, jota edustavat melkein kaikki liikennemuodot.
Kaupungin ominaisuudet Novokuznetsk
Kaupunki perustettiin vuonna 1618. Nykyinen väkiluku on 551 250. Kaupungin alueen kokonaispinta-ala on 424 km 2. Taajama on merkittävä metallurgian ja hiilen louhinnan keskus.
Kaupunkitalous kehittyy aktiivisesti. Tärkeintä on hiilen louhinta, puuntyöstö, konepajateollisuus ja metallurgia. Kemian-, lääke-, elintarvike-, kevyen teollisuuden ja rakennusalan yrityksiä on myös. Teollisuus hallitsee maatalousalaa. 70% pääoman liikevaihdosta liittyy siihen.
Kaupungin liikennejärjestelmä sai pääkehityksen 1900-luvun puolivälissä taajaman nopean kehityksen taustalla.
Novokuznetskin kaupunki sisältää useita alueita. Kaupunki- ja esikaupunkiliikenteenä käytetään linja-autoa, raitiovaunulinjaa, raitiovaunua, sähköjunaa, kiinteän reitin takseja. Kaupungissa on. D. Station, joka palvelee junia Venäjältä, Kirgisiasta, Kazakstanista. Vesikuljetuksia edustaa Dawn-laiva, joka kulki Ohliin, mutta peruutettiin äskettäin. Kaupungin ulkopuolella sijaitsevalta lentokentältä lentokoneet lähtevät reiteille muihin Venäjän ja Ukrainan kaupunkeihin.
Novokuznetskin rautatiet
Asemalta (Novokuznetskin asemalta) lähtevät kaukoliikenteen junat reiteillä Moskovaan, Adleriin, Anapaan, Novosibirskiin, Vladivostokiin, Kislovodskiin, Barnauliin, Tomskiin, Abakaniin, Pietariin ja muihin, sekä rajat ylittäviin kirkkoihin Kirgisiaan ja Kazakstaniin. Tihein. Viesti on voimassa Novokuznetskin ja Novosibirskin välillä. Sähköjunat lähtevät Kemerovon alueen eri asutuksiin.
Vuodesta 2011 vuoteen 2013 asema oli jälleenrakennuksen tilassa. Rautatieliikenne kuitenkin toteutettiin normaalisti. Vanhan aseman sijasta on tarkoitus perustaa asemamuseo. Äskettäin avattiin esikaupunkien sähköjunien asema, jota kesäasukkaat ja paikalliset asukkaat käyttävät aktiivisesti.
Raitiovaunupalvelu
Raitiovaunupuisto Novokuznetskissa ilmestyi aikaisemmin kuin kaikilla muilla Siperian alueilla. Hän on vuotta vanhempi kuin Novosibirsk, 3 vuotta Omsk. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen raitiovaunuverkko ei käytännössä kehittynyt. 9 raitiovaunureittiä suljettiin, 2 raitiovaunurenkää purettiin (Neuvostoliiton aukiosta ja KMK: sta). Samanaikaisesti otettiin käyttöön 1 uusi reitti. Raitiovaunupuisto päivitetään vain osittain.
Raitiovaunupalveluja käyttää 17% kaupungin asukkaista. Tästä huolimatta kaupungin viranomaisten suunnitelmat raitiovaunuverkon vähentämiseksi edelleen.
Maantiekuljetus
Linja-autoasema palvelee 47 esikaupunkireittiä. Suurin osa heistä on suunnattu pohjoiseen. Päärautatieasema on leikattu paljon alueelta, mikä liittyy sen sijainnin erityispiirteisiin junan välillä. D. Asema, rakennukset ja kaupungin katu.
Kaupunkia ympäröi Novokuznetskin kehätie. Lisäksi keskustan ympärillä on erilaisia tienristeyksiä, 4 autosiltaa, ohitustiet. Intercity-reittien kokonaispituus on 756 km. Linja-autoreittejä on yhteensä 76, raitiovaunua - 9, vaunua - 5. Raitiovaunulinjoja on melkein kaikilla alueilla, Novoilinskyä lukuun ottamatta. Trolibusilinjat ovat saatavana Keski- ja Zavodsky-alueilta.
Lähiöbussit kulkevat Novokuznetskin teillä kahdella alueella: Novokuznetsk ja Prokopyevsky.
Maantiekuljetusten toiminnan varmistamiseksi on olemassa monipolttoaineen huoltoasemien, kaasukompressorien ja huoltoasemien verkko.
Kaupunkikatujen kokonaispituus on 1 048 km, joista 420 on valaistu.
