Ihmiset ovat yrittäneet lähteä lentoon jo ikimuistoisista ajoista lähtien. Muista jopa legendaarinen Daedalus ja hänen poikansa. Totta, heidän kokeilunsa kruunasi kyseenalainen menestys. Ajat ovat muuttuneet: siipitön henkilö lentää nyt mihin tahansa suuntaan ja niin paljon kuin haluaa. Mutta ihmiset eivät koskaan pystyneet saamaan ilmaan yksin, joten lentokoneonnettomuuksilla on usein erittäin traagisia seurauksia.
Lentokone kaatuu: maailmantilastot
Ilfia ja Petrovia vapaasti lainaten on syytä huomata, että tilastot tietävät kaiken: kuinka monta patjaa, lelua, tuolia on maailmassa ja luonnollisesti se ottaa huomioon tapahtuneiden lentotapaturmien lukumäärän.
Tunnetut tilastoyhtiöt ovat laskenut lento-onnettomuuksien uhrien lukumäärän vuodesta 1945. Kävi ilmi, että tänä aikana Amerikasta tuli johtava ihmisuhreissa. Miksi tällaista pettyvää Yhdysvaltojen lentokonetörmäystilastoa ei ole vaikea arvata. Tässä erittäin kehittyneessä maassa matkustajaliikenne ja lentoliikenne ovat todellakin useita kertoja suurempia kuin toisella alueella.
Yhdysvaltain ilmavoimien hävittäjä
Yleisön päähuomiota kiinnitetään suuriin siviili-lentokoneisiin liittyneisiin lento-onnettomuuksiin, joihin liittyy merkittävä määrä uhreja. Mutta usein tapahtuu onnettomuuksia helikoptereiden, hävittäjien kanssa, jotka kuuluvat erityisesti Amerikan armeijan joukkoihin.
Esimerkiksi vuonna 2003 Black Hook -sotilashelikopteri kaatui suorittaessaan koulutuslentoa. Fordin patoalueella, Kanadan rajan lähellä sijaitsevassa tukikohdassa tapahtui onnettomuus. Aluksella oli 13 sotilashenkilöä, joista vain kaksi pysyi hengissä.
Saman vuoden helmikuussa Provler, jolla oli kolme lentäjää aluksella, putosi lentokoneen kannelta jarrujärjestelmän vikaantumisen vuoksi. Kaksi ihmistä onnistui viime hetkellä katapulttiin, ja kolmas pelastettiin lähistöllä olevien vesien pinnalta.
Tammikuussa 2003 Tomket-hävittäjä kaatui ennen kuin se saavutti lentokoneen kannen Karibialla. Kone kaatui vain tuhat metriä kohteesta. Lentäjät on onnistuneesti karkotettu. Onnettomuuden syyt selvitetään.
Kaksi taisteluhelikopteria kaatui lähellä Meksikon rajaa, Teksasin eteläosassa, pimeyden suojassa. Neljä reservimiehistöä kuoli. On huomionarvoista, että huumeiden kuriirien sieppaamistoiminta päättyi niin räikeästi ja traagisesti. Helikopterin rekisteröintiosoite: Camp Pendleton Base.
Joulukuuta 2002 leimasi Tweety Bird -harjoituskoneiden törmäys taivaalla eteläisen Oklahoman yläpuolella. Onneksi lentäjät selvisivät, ja toinen osapuoli palasi jopa harjoitustukikohtaan yksinään.
Talviyönä vuonna 2002 koulutusharjoituksia suorittava helikopteri kaatui Fort Raker -tukikohdan läheisyyteen. Lentäjät eivät selvinneet.
Kaksi amerikkalaista hyökkäyskonetta törmäsi Nevadan yli. Yksi lentäjä kuoli. Onneksi toinen katapulsoi ajoissa.
Lokakuussa 2002 kaksi uusinta hävittäjää Limorin tukikohdasta kaatui Kalifornian rannikon yli. Lentäjien ruumiita ei ole vielä löydetty.
F-16-pommikoneet törmäsivät Utahin yli. Yksi lentäjä selvisi, toisen jäänteet löydettiin etäisyydellä onnettomuuspaikasta.
Pienten alusten katastrofit
Yhdysvaltojen ilmakatastrofit eivät rajoitu sotilaslentokoneiden putoamiseen. Usein pienet yksityiset lentoyhtiöt kaatuvat, mikä epäonnistuu vikojen vuoksi, tai inhimillinen virhe tulee voimaan. Yksi kuuluisimmista tapauksista oli senaattori Paul Wellstonen kuolema yhdessä vaimonsa, tyttärensä ja kolmen työntekijän kanssa. Poliitikon lentokone kaatui lokakuussa 2002 noin klo 22 lähellä Evelet-Virginian lentokenttää.
Jäljelle jääneissä onnettomuuksissa, jotka tapahtuivat kevyissä yksimoottorisissa, kaksimoottorisissa lentokoneissa metsien tai asuinalueiden yläpuolella, ei ollut uhreja lukuun ottamatta useita katastrofeja. Erityisesti vuonna 2002 New Mexico -alueella tapahtui moottoritieonnettomuus. Katkenut johdot, hän romahti, kun taas lentäjät kuolivat. Kukaan ei loukkaantunut maan päällä.
Tammikuussa 2003 törmäsivät yhden ja kahden moottorin koneet. He törmäsivät Denverin asuinalueelle. Tapettiin neljä ihmistä (miehistö aluksella) ja maassa 6 ihmistä loukkaantui erityisen vakavasti.
Myös ainutlaatuinen tapaus tapahtui Los Angelesissa. Lentokone tuhosi osan talosta ja kaatui autotalliin lentäjän kuollessa. Huoneessa televisiota katseleva lapsi ei loukkaantunut.
Toinen huomattava onnettomuus tapahtui Charlotten lentokentällä, joka sijaitsee Etelä-Carolinassa. Lentäjä yritti pelastaa tilanteen sukeltamalla kohti angaaria, mutta silti 19 ihmistä kuoli.
Ymmärtämätön hyökkäys Yhdysvaltain keskuspankkia vastaan muuttui katastrofiksi. Itse asiassa tunnetun yrityksen lentäjä ja päällikkö olivat matkalla joulujuhlaan, ja se, että lentokone kaatui Miamissa sijaitsevalle varapankille, oli onnettomuus. Rakennusta ei vaurioitunut vakavasti, mutta 2 aluksella olevaa ihmistä kuoli.
Oklahoman yli hallitus kaatui kuuden ihmisen kanssa, jotka kuolivat ennen kuin he lentävät Makalisterin lentokentälle kirjaimellisesti muutama metri.
Amerikan kymmenen suurin lento-onnettomuus
Suurimmat lento-onnettomuudet Yhdysvalloissa ovat tietysti enemmän havaittavissa, riippumatta siitä, mihin aikaan ne tapahtuvat, koska vaivaa ei oteta huomioon aikajärjestyksessä. Tämän surullisen luokituksen kolme ensimmäistä sijaa on korostettava, mitä teemme vähän myöhemmin.
Sillä välin riittää, että nimetään Yhdysvaltain suurin lento-onnettomuus, joka kokosi suurimman saaliin ihmisuhreja.
- Ensimmäisen sijaan on syyskuussa 2001 tapahtunut kauhea terrori-isku. Tässä hirveässä katastrofissa kuoli yhteensä 2846 ihmistä.
- Toinen on Chicagon onnettomuus, joka tapahtui kaukaisessa 1979 toukokuussa. Tappoi 273 matkustajaa, mukaan lukien miehistön jäsenet.
- Kolmannessa - airbus-kaatuminen marraskuussa 2001. Tapettu: 265 ihmistä.
- Vuonna 1996 Roomaan kulkeva Boeing 747 räjähti Atlantin yli muutama minuutti lentoonlähdön jälkeen. Tutkittuaan ja salauksen purkua lennonrekisteröintilaitteista selvitettiin syy: kohtalokkaita johdotuksen toimintahäiriöitä. Tappava lento 800 vahingoitti 230 ihmistä.
- Vuonna 1987 McDonnell Douglas -lentokone kaatui virheellisestä miehistön toiminnasta johtuen ylikulkusilta heti epäonnistuneen lentoonlähdön jälkeen. Hänen piti lentää Detroitista, Michiganista, Phoenixiin. Seurauksena oli, että kuoli 156 ihmistä, mukaan lukien 2 uhria maan päällä. Ihmeelliseksi pelastukseksi voidaan kutsua tosiasia, että ainoa matkustaja, neljä-vuotias tyttö nimeltä Cecilia, pysyi hengissä.
- Seuraava Las Vegasissa sijaitseva Boeing 727 kaatui vuonna 1982 Kennerissä. Yhdysvaltain ilmakatastrofit täydennettiin toisella vakavalla tapahtumalla, joka vaati 153 ihmistä. Koneen kaatuessa mustan ruudun salaus purettiin luonnollisesti. Tietoanalyysin tulosten mukaan syynä sivun putoamiseen, joka nousi maanpinnan yläpuolelle enintään 40 metriä, julkistettiin. Siitä tuli näkymätön, mutta merkittäviä ilmassa olevia mikrobursteja, jotka vaikuttivat tappavasti tappamiseen.
- Syyskuu 1978 Kalifornian suurin lento-onnettomuus. Boeing 727 ja Chesna 127 törmäsivät ilmaan. Se tapahtui taivaalla San Diegon päällä. Lentokone kaatui asuinkorttelille. Uhrien lukumäärä oli 144 ihmistä. Onnettomuuden syy oli jälleen ihmisen huolimattomuus.
- Elokuussa 1985 Lockheed-lentokonetta räjähti Dallasista vesitornin iskulta. Tätä edelsi voimakas turbulenssi. Tämän seurauksena 135 ihmistä kuoli ja 30, useimmiten maassa, loukkaantui.
- Joulukuun aamuna vuonna 1960 kaksi lentokonetta törmäsi New Yorkiin: Douglas ja Lockheed. Ne törmäsivät laskeutuessaan, mikä aiheutti tulipalon syksyllä Brooklynin alueella. 134 ihmistä pidetään kuolleena. Katastrofin virallinen versio oli navigointilaitteiden vika.
- Vuonna 1994 lentokone kaatui lähellä Pittsburghia. Asiantuntijoiden löytämä musta tietokenttä, joka salasi hänen tiedot, ei auttanut selvittämään katastrofin syytä. Mutta lisäongelmat toisen puolen kanssa paljastivat totuuden: Boeing 737 tukki ohjauspyörän vasempaan asentoon. 132 ihmistä ei saavuttanut Floridaa.
Onnettomuus? Ei - terrori-isku!
Ja nyt on syytä asettua yksityiskohtaisemmin kauhistuneimpaan katastrofiin, jonka 2001 hirvittävä terrori-isku aiheutti. Huolimatta tosiasiasta, että etenkin lento-onnettomuuksia, etenkin Yhdysvalloissa, onnettomuuksia, maailmassa ei ole nähty ylimielisempää ja kauheaa hyökkäystä.
Al-Qaidan islamistin Muhammad Attain ja hänen yhteistyökumppaneidensa kaappama Boeing 767 kaatui New Yorkin markkinointikeskuksen pohjoiseen rakennukseen noin yhdeksäntoista syyskuuta. Pian eteläiseen torniin hyökkää Boeing, jonka varasti fanaatikko Marwan Al-Shekhhi. Tappavien yhteenottojen välillä kului 17 minuuttia. Näiden sivujen rinnalla vangittiin vielä kaksi konetta, joista toinen oli suunnattu Pentagonille ja toinen Kapitolialle. Mutta vain ensimmäinen saavutti tavoitteen, toinen kaatui Pennsylvaniassa. Boeing 757: ää johti Saudi-Arabian terroristi Henie Hanjor. Hän ohjasi hallituksen sotilaskeskuksen länsipuolelle. Arvioitu uhrien lukumäärä on 189. Ihmiskunta ei koskaan unohda tätä kauhistuttavaa tapahtumaa.
Chicagon painajainen
Siviili-ilmailun katastrofeja tutkiessa on mahdotonta olla ottamatta huomioon toukokuussa 1979 tapahtunutta kauhistuttavaa tragediaa. Tämä onnettomuus ennen terrori-iskua VTsT: n torneihin oli suurin Pohjois-Amerikan historiassa. Douglas-matkustajakone kaatui 30 sekunnin kuluttua lentoonlähdöstä. Moottorin erottelun ja vasemman siipin vaurioiden vuoksi ilma-alus kaatui ja putosi perävaunukalukseen, jota seurasi hirvittävä räjähdys. Katastrofissa kuoli 273 ihmistä. Virheen aiheutti lentokentän tekninen henkilökunta.
Airbus: kohtalokkaat sekunnit Queensin yli
Uusi katastrofi tapahtui vuonna 2001, kuukausi New Yorkin terrori-iskujen jälkeen. Kennedyn lentokentältä lentävä Airbus 300 kaatui pian lentoonlähdön jälkeen. Linjaliikenteen putoaminen vaurioitti voimakkaasti elinvoimaista New Yorkin aluetta, Queensia. Yhteensä kuoli 265 ihmistä. Kaatumisen syy ei ole täysin tiedossa, mutta asiantuntijat ehdottavat, että se voi olla lentäjävirhe tai liiallinen turbulenssi.
Virallisen version mukana on mystisiä oletuksia. Tosiasia, että Airbusilla oli kaksi ihmistä, jotka pääsivät ihmeellisesti kuolemaan 11. syyskuuta tehtyjen iskujen aikana. Tässä väitettiin, että Jumalan käsi oli myöhässä, mutta silti ohitti heidät. Onko tämä niin, pysyy mysteeri.
Yhdysvaltain siviili-ilmailun viimeinen vuosikymmen
Viimeisen 10 vuoden aikana maailmassa on tapahtunut monia kauheita onnettomuuksia, mutta Yhdysvaltain lento-onnettomuuksilla ei onneksi sattumanvaraisesti ole ollut liian kauheita seurauksia, vaikka uhrejakin oli. Tänä aikana tapahtui 14 kaatumista. Traagisimmat olivat:
- Elokuu 2006: Lentoyhtiö kaatui Kentuckyssa, kaatui melkein heti kiitotien poistumisen jälkeen; 49 ihmistä kuoli;
- Helmikuu 2009: 50 ihmistä onnettomuuden jälkeen, kun lentokone törmäsi asuinrakennukseen Buffalon alueella.
Onneksi Yhdysvaltojen onnettomuudet viimeisen 10 vuoden aikana eivät ole olleet vaikuttavia, mutta ihmishenkillä on arvokasta arvoa, joten lento-onnettomuuksissa kuolleiden rakkaiden suru on mittaamaton.
Kohtalokas lasku San Franciscossa
Viimeinen lentokone-törmäys Yhdysvalloissa havaittiin heinäkuussa 2013. Boeing 777 kaatui yrittäessään laskeutua San Franciscossa. Runko alkoi rikkoutua koneen lähellä ja moottori syttyi. Seurauksena 307 matkustajasta, miehistö mukaan lukien, kolme kuoli ja 181 ihmistä loukkaantui.
Saman vuoden joulukuussa saatiin tieto Georgian katastrofista. Kevyt moottoritaso tuntemattomista syistä, kunnes se saavutti loppukohdansa ja kaatui maahan. Kaksi ihmistä kuoli.
Siten Yhdysvaltojen viime vuoden 10 vuoden onnettomuudet ovat vähentymässä, ja tämä voi vain iloita. Kaikkialla maailmassa tehdään töitä lentojen laadun ja turvallisuuden parantamiseksi, joten toivomme, että pian historian verho piilottaa kaikki kauheat hylyt.
