Zelin Alexander Nikolaevich on ollut Venäjän puolustusministerin apulainen toukokuusta 2012 lähtien. Aiemmin hän oli Venäjän ilmavoimien komentaja. Vuodesta 2008 hän on toiminut United Aircraft Company -yhtiön hallituksessa. Lisäksi hän toimi ilmavoimien ilmailuosaston päällikkönä, oli 14. ilmavoimien ja ilmapuolustusvoimien päällikkö. Venäjän federaation kunniallisella sotilaslentäjällä ja sotatieteiden ehdokkaalla on kenraali eversti. Tarkastellaan hänen elämäkertaa yksityiskohtaisemmin.
Lapsuus ja teini-ikäiset
Zelin Alexander Nikolaevich syntyi vuonna 1953 (6. toukokuuta). Syntymäpaikka oli Perevalskin kaupunki, Ukrainan SSR: n Voroshilovgradin alue. Aiemmin siirtokuntaa kutsuttiin Pariisin kunnan kaupunkiin, nyt se on osa Luhanskin aluetta.
Aleksanteri valmistui arvosanoin Kharkovin sotilasilmakoulusta vuonna 1976. Sitten hänet ohjattiin palvelemaan Saksassa sijaitsevassa Eberswalde-Finovin tukikohdassa sijaitsevassa 787. hävittäjäryhmässä (erityinen ryhmä Neuvostoliiton joukkoja). Siellä hän nousi komentajan tasolle ja sai myöhemmin laivueen päällikön komentajan virkan.
Zelin Alexander Nikolaevich oli viime vuosisadan kahdeksankymmenenluvulla kahdeksannenkymmenennen vuosikymmenen puolustajien komentaja. Sen pääjoukot sijoitettiin Uzbekistaniin (Turkestanin sotilaspiiri). Tuleva kenraali johti ilmaryhmää, tukikohtaa, hävittäjärykmenttiä ja divisioonaa. Vuonna 1988 hän valmistui Yuri Gagarinin nimeltä ilmavoimien akatemiasta, jossa hän opiskeli poissaolevia.
Uran kehittäminen
1990-luvun puolivälissä Zelinistä, Aleksanteri Nikolajevitšista, jonka kuva on esitetty alla, tulee Chitan johtaja (23. ilma-armeijan ensimmäinen varajohtaja). Seitsemän vuotta myöhemmin upseeri valmistui Venäjän armeijan kenraalien sotilasakatemiasta. Ilma-armeijan muuntamisen jälkeen erilliseksi joukkoksi (1998) hänestä tulee sen päällikkö. Samana vuonna Zelin onnistui vierailemaan johtotehtävissä Trans-Baikalin ja Siperian sotilasalueilla.
Upseeri toimi vuosina 2000-2001 Siperian sotilaspiirin (Novosibirsk) 14. armeijan komentajana, ja kesällä 2001 hänestä tuli 4. armeijan komentaja Rostossa Donissa (Pohjois-Kaukasuksen sotilasalue). Kesällä 2002 kenraaliluutnantti nimitettiin ilmavoimien apulaispäällikön tehtävään.
Jatkokehitys
Zelin Alexander Nikolaevitš johti keväällä 2007 Venäjän federaation ilmavoimien pääkomitean jo jo kenraali eversti. Tässä tehtävässä hän korvasi eläkkeellä olevan V. Mikhailovin. Kerrallaan hän oli seuraajansa pomo.
On syytä huomata, että tuleva varapuolustusministeri oli Tupolev OJSC: n hallituksen jäsen, josta tuli myöhemmin osa yhdistynyttä lentokoneiden valmistusyritystä. Eversti kenraali Alexander Zelin edusti hallitusta hallituksen jäsenenä (2008). Lisäsuuntauksia tähän suuntaan toteutettiin myös ensi vuonna.
Lehdistössä oli huhuja, että armeijan komentajan oli tarkoitus erota tehtävästään. Tämä johtui tosiasiasta, että Zelin ei harkinnut ilma- ja avaruusvoimien kehitystä ja integrointia yhteen vektoriin. Myöhemmin nämä tiedot kumottiin.
Ensisijainen tapaaminen
Venäjän federaation presidentti Dmitri Medvedev allekirjoitti 27. huhtikuuta 2012 asetuksen, jolla ilmavoimien päällikkö erotettiin asevelvollisuudesta. Hän hyväksyi jo saman vuoden toukokuussa päätöksen, jonka mukaan Alexander Zelin oli Venäjän puolustusministerin avustaja.
Kenraali eversti antoi Venäjän federaation kunniallisen lentäjän arvon. Uransa aikana hän on hallinnut yli kymmenen ilma-alustyypin hallinnan. Lisäksi upseeri on tiede-ehdokas. Entisen lentäjän kokonaislentoaika on kolme tuhatta tuntia. Jopa ilmavoimien päällikkönä, hän jatkoi lajittelua ja johti myös voittopäivän paraateiden järjestämistä.
kunnianosoitukset
Eversti kenraali Alexander Zelin, jonka elämäkerta on esitetty yllä, on saanut korkeat arvosanat. Uransa aikana hän sai:
- Isänmaan ansaintapalkinto, Punainen tähti ja sotilaalliset ansiat.
- Eri luokkien mitalit.
- Venäjän federaation korkein sotilaallinen palkinto on toisen asteen Pyhän Yrjön ritarikunta.
- Palkintojen muistomerkkit onnistuneesta sotilasoperaatiosta viiden päivän vastakkainasettelussa Georgian kanssa.
Ote haastattelusta
Yhdessä keskustelussa tiedotusvälineiden kanssa sotilasjohtaja Zelin Alexander Nikolaevich keskusteli modernin ilmailun nykyaikaistamisen kysymyksestä. Hän sanoi, että teollisuus on siirtymässä radikaalisti uuteen muodostumiseen. Esimerkiksi sisäpuhelulähetyksen desimetrialue muunnetaan mittariksi. Tämä johtuu suurelta osin digitaalilähetysten kehityksestä.
Lisäksi harkitaan mahdollisuutta purkaa sotilaslentokoneita mille tahansa siviililentäjille. Tätä varten on osoitettu tiettyjä varoja, ja päätökset tehdään lainsäädäntötasolla. Valmiuksien laajentamiseksi on tarkoitus vapauttaa sotilaslentokoneet lentokenttäpalveluista ja pysäköinnistä perittävistä maksuista.
Tällainen lähestymistapa mahdollistaa lentämisen kaikkialla Venäjällä käyttämällä mahdollisimman paljon lentokenttien verkostoa, mukaan lukien siviili- ja sotilasilmailu. Oletetaan, että ensimmäinen näistä lentokoneista on korkeilla leveysasteilla lentävä MiG-31, joka on suunniteltu autonomisille lennoille tutkan peittoalueiden ulkopuolella. Tämä mahdollistaa koneen käytön missä tahansa maassa, mukaan lukien Kamtšatka, Kaukoitä ja arktiset alueet.
Ilmailualan koulutuksen uudistuksista
Tunnettu skandaali herätti Zhukovsky- ja Gagarin-akatemioiden siirtämistä Voronežiin. Kuten Alexander Nikolaevich totesi, tämä johtuu koulutusprosessin optimoinnista, minkä seurauksena erikoistuneet yliopistot eivät sijaitse koko valtiossa, vaan ovat keskittyneet useisiin pisteisiin. Moninon ilmailumuseo on edelleen, huolimatta joistakin vahvistamattomista vaatimuksista rakenneuudistuksista.
Vertailun vuoksi kenraali eversti mainitsi Yhdysvaltojen kokemuksen. Melko suuressa, varakkaassa ja hyvin aseellisessa maassa on vain kolme sotilaallista korkeakoulua. Monissa Euroopan maissa laatu ylittää myös määrän.
Tietoja motivaatiosta
Nuorena lentäjänä Zelin osallistui harjoitusleirille, jossa Pavel Stepanovich Kutakhov esiintyi (1976). Marsalkka jakoi selvästi tehtävät ensimmäisen, toisen ja kolmannen luokan lentäjille. Tämä on totta myös nykypäivän tilanteessa, kun he haluavat peruuttaa tutkintotodistusmaksun. Tätä ei pitäisi sallia, koska tasoittaminen johtaa lennon laadun heikkenemiseen ja aloittelevien lentäjien motivaation heikkenemiseen.
