Historia olisi pitänyt opettaa Yhdysvaltain armeijan johdolle, että mikä tahansa, kallein ja teknisesti edistynein hanke, joka on suunniteltu painostamaan Neuvostoliittoa ja myöhemmin Venäjän federaatiota, provosoi halua luoda vastatoimintajärjestelmä tai antaa symmetrinen vastaus. Esimerkki on Tu-160, Valkoinen Joutsen, strategisesti tarkoitettu mannertenvälinen ohjuspommittaja.
Tu-160 - vastaus B-1: een
1970-luvun puolivälistä lähtien Yhdysvallat alkoi testata uutta tekniikan ihmettä. Rockwellin B-1 teki todella vaikutelman valtavasta autosta; tämä lentokone on rakennettu noudattaen kaikkia nykyaikaisen edistyneen ilmailuteknologian vaatimuksia. Muuttuva siipigeometria, yliäänen ääni (2, 2 Mach), 34 tonnia taistelukuormaa ja enimmäismäärä yli 18 tuhatta metriä, kaikki nämä ominaisuudet antoivat mahdollisuuden kuljettaa 24 risteilyohjetta kohteeseen, joka sijaitsee 10 tuhannen kilometrin etäisyydellä. Jos osoittautuu, että tämä ei riitä, voit ripustaa lisää kahdeksan uudestaan. Projektia mainostettiin todella amerikkalaisessa mittakaavassa. Tämän lentävän risteilijän oli tarkoitus syöksyä koko maailma kauhuun ja epätoivoon, mutta ennen kaikkea potentiaalisen vastustajan, Neuvostoliiton kansalaisten ja Neuvostoliiton armeijan ja poliittisen johdon maata. 70-luvun lopulla asekilpailu kärjistyi. Uusia korkean teknologian uhkia on ilmestynyt:
- neutronipommi, joka tuhoaa kaiken elämän pienimmällä räjähdyksellä;
- risteilyohjukset, jotka lentävät matalaan ja joihin ei pääse Neuvostoliiton tutkaa varten;
- viimeisin kantaja edellä mainituista B-1: n tuhoamiskeinoista.
Monissa sekä ulkomaisissa että neuvostoliittolaisissa lehdissä julkaistiin amerikkalaisen Lancerin ja hänen kuvansa tiedot. Tu-160 "Valkoinen joutsen" vuonna 1981 teki jo ensimmäiset lennot, mutta toistaiseksi he eivät kertoneet siitä kenellekään eikä tulostaneet kuvia lehdissä.
Joutsenen parametrit
Nämä kaksi konetta ovat ulkonäöltään samanlaisia, Tupolevit perustuvat todistettuun amerikkalaiseen suunnitelmaan. Neljä tehokasta moottoria, jotka kehittävät kokonaispaineen jälkipolttimeen 100 000 kgf asti, sijaitsevat rungon molemmin puolin siipin alla. Mutta ulkoinen samankaltaisuus ei estänyt Tu-160: ta tekemästä paljon voimakkaampaa. "Valkoinen joutsen", strateginen ohjuskuljettaja, voi kuljettaa 45 tonnia taistelukuormaa, sen enimmäismäärä on 21 tuhatta metriä ja lentomatka on melkein 14 tuhat km ilman tankkausta. Kuten B-1, miehistö koostuu 4 henkilöstä, ja koska kone voi olla ilmassa yli päivän taistelujoukon aikana, sille luodaan kaikki mukavuusolosuhteet, mukaan lukien nukkumapaikat, keittiö ja muut mukavuudet. Tu-160 "White Swan" -lentokone sai epävirallisen, mutta tottuneen nimen paitsi tyylikkäiden aerodynaamisten muotojensa lisäksi myös aurinkosäteilyä heijastavan värin ylikuumenemisen välttämiseksi.
Kuinka leikata "Joutsenet"
Vuonna 1991 Neuvostoliitto romahti, mikä vaikutti entisen Neuvostoliiton kansalaisten rauhanomaisen elämän moniin näkökohtiin. Tämä tapahtuma vaikutti suurelta osin myös tasavaltojen, jotka olivat aikaisemmin muodostaneet yhden valtion, puolustuskykyyn. Tu-160: n "valkoiset joutsenet" jaettiin kahteen "parveen", Ukrainassa se oli 194. ilmajoukko, joka oli aseistettu 19 yksiköllä strategisia ohjuskuljettajia. He seisoivat käyttämättömänä useita vuosia, ja vuonna 1998 heidät leikattiin romumetalliksi amerikkalaisten senaattorien läsnäollessa kommentoidessaan ilolla tätä tapahtumaa. Ukrainan johdon päätökselle oli kaksi pääasiallista syytä. Ensinnäkin ei ollut rahaa kalliiden ja monimutkaisten lentokoneiden käyttämiseen ja ylläpitoon. Toiseksi Ukraina ei tarvinnut Tu-160-valkoista joutsena sen sopeutumattoman sotilasoppin kanssa. Strategiset aseet hävitettiin massiivisesti, sama kohtalo odotti miinanraivattajia ja muita Neuvostoliiton ohjuskilven osia. He onnistuivat leikkaamaan kymmenen maailman parhaimmasta ja tehokkaimmasta taistelukoneesta.
